TechWeb報道4月12日消息，據(jù)國外媒體報道，上月一名蘋果工程師在特斯拉Model X的一起車禍中喪生，而目前這名工程師的家屬已經(jīng)聘請了律師，有可能起訴特斯拉。

特斯拉Model X致命車禍

Model X的這起致命車禍發(fā)生在3月22日，當(dāng)時蘋果工程師Walter Huang駕駛他的Model X行駛在加州山景城附近的高速公路上，101高速公路上，但車輛突然裝箱了高速公路的護欄并起火，38歲的車不久后去世。

Walter Huang家屬準(zhǔn)備起訴的消息由其聘請的律師事務(wù)所公布，名為Minami Tamaki LLP的律師事務(wù)所在當(dāng)?shù)貢r間周三宣布，他們已經(jīng)被Walter Huang的家屬聘請，探討對采取法律行動的可能性。

這一律師事務(wù)所周三也表示，他們的初步調(diào)查表明，特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)在這起事故中錯誤的引導(dǎo)了車道，沒有識別混凝土護欄，也沒有剎車，最終導(dǎo)致Model X撞上了護欄，特斯拉在這起車禍中存在過錯。

家屬之所以選擇起訴聘請律師事務(wù)所探討從法律上對特斯拉采取行動的可能性，可能還是因為死者生前曾有7到8次抱怨Model X的Autopilot自動駕駛輔助技術(shù)存在問題，在行駛時總是轉(zhuǎn)向101高速公路上的同一個障礙物。

家屬還表示W(wǎng)alterHuang曾將Model X開到經(jīng)銷商那兒，向經(jīng)銷商抱怨這一問題，但在經(jīng)銷商那兒他們不能重復(fù)這一問題。

死者家屬在3月底公布Walter Huang生前曾多次抱怨特斯拉Autopilot自動駕駛輔助技術(shù)的問題之后，負(fù)責(zé)調(diào)查這一事故的美國國家運輸安全委員會，隨即也開始調(diào)查事故車輛在車禍發(fā)生時是否處于Autopilot自動駕駛輔助模式。

但此前公布的消息來看，特斯拉似乎認(rèn)為他們不應(yīng)該為Walter Huang在車禍中遇難負(fù)責(zé)，在家屬公他曾多次Autopilot自動駕駛輔助技術(shù)存在問題之后不久，特斯拉就公布了車禍發(fā)生時的一些狀況。

特斯拉在3月30日公布的消息顯示，車禍發(fā)生時Walter Huang的Model X的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，也就是說當(dāng)時出于自動輔助駕駛模式。

特斯拉當(dāng)時還表示，他們要求車主在使用Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)時，雙方要放在方向盤上，眼鏡也要注意路面的狀況，但在車禍發(fā)生前6秒，他們沒有檢測到Walter Huang的雙手放在方向盤上，車主也多次收到了視頻提醒和一次聲音提醒，提示其將雙手放在方向盤上，在車禍發(fā)生前，車主有5秒的時間和150米的無障礙視線，但車主在事發(fā)之前并未采取任何行動。

特斯拉的一名發(fā)言人近日也表示，事故發(fā)生時能見度高，這也就意味著事故發(fā)生是因為車主沒有將經(jīng)歷集中在道路上，即使車輛發(fā)出了多次警告。

特斯拉方面還表示，車主WalterHuang明知Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)不完美，也被告知在特定地點不要依賴自動輔助駕駛系統(tǒng)，但車主在事發(fā)路段還是開啟了自動輔助駕駛系統(tǒng)。

除了家屬聘請律師準(zhǔn)備起訴，美國國家公路交通安全管理局和美國國家運輸安全委員會也在對這一事故進(jìn)行調(diào)查，美國國家運輸安全委員會還表示，他們目前正在調(diào)查車禍發(fā)生后電池為什么會起火。(辣椒客)

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