“大洋一號”科考船返港。 胡耀杰 攝

完成2018年綜合海試B航段任務的“大洋一號”科考船3日返回青島市國家海洋局北海分局科考基地碼頭。至此，由中國大洋協會組織的2018年“大洋一號”船綜合海試航次順利結束。

本次科考主要目的是在西太平洋及中國南海對中國自主研發的“海龍”、“潛龍”等深海裝備進行海試，并獲得了大量試驗數據和豐富調查資料。

A航段首席科學家初鳳友介紹說，本航段中國自主研發的“海龍”系列潛水器共計完成8次下潛，測試了航行控制、取樣作業、水聲通信等功能，獲得的相關試驗數據與操作經驗，將推動“海龍”系列潛水器發展，為其業務化運行奠定基礎，進一步提升中國深?？瓶嫉淖鳂I能力和效率。

B航段首席科學家蔡巍表示，在本航段中，中國最先進的自主潛水器“潛龍三號”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百，其中前兩次下潛為海試潛次，分別完成了綜合性能試驗和最大續航力試驗，全面檢測了50項技術指標，潛水器2節速度續航力達到42小時48分鐘，航程156.82公里，創中國自主潛水器深海航程最遠紀錄。

中國大洋協會辦公室副主任李波稱，這次“海龍”、“潛龍”深海裝備的成功海試和應用，是中國科技人員在發達國家長期控制封鎖的深海技術領域，依靠自主創新，集成發展的重大成果，標志著中國在深海重大裝備的設計、制造方面已具備產品化開發制造能力。伴隨國家海洋事業的進一步發展，深海技術裝備將向著全海深、智能、綠色、大數據方向進一步推進。

本航次任務共計45天，其中A航段23天，B航段19天;總航程6208海里，其中A航段3605海里，B航段2603海里。

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