“盼了這么多年，地鐵終于來了!今天早上9點，我們一家人準(zhǔn)時來到地鐵站乘坐第一班地鐵，地鐵速度很快，很舒適。”蘭州市民蘭先生開心地說。6月23日，國內(nèi)首條下穿黃河的軌道交通線路蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營，蘭州正式駛?cè)肓?ldquo;地鐵時代”。

蘭州市軌道交通1號線一期工程東起城關(guān)區(qū)東崗，西至西固區(qū)陳官營，是蘭州市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，也是蘭州市東西向的主干交通線路，串聯(lián)了城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，全線正線長約25.9公里，全部為地下線，共設(shè)20座車站。

家住西固區(qū)的陳女士在城關(guān)區(qū)西關(guān)十字上班，她每天都要橫跨西固區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)三區(qū)通勤。“我坐公交車從家里到單位至少需要1個半小時，如果堵車需要花費2個小時，現(xiàn)在地鐵通了，我剛試乘體驗了一次，1個小時就可以從家里到單位。”她說，“為了節(jié)省時間我會早起并且打車上班，從家里到單位打車要花將近40元，而坐地鐵只需要5元，而且再也不用擔(dān)心因為堵車而遲到了!”陳女士高興地說。據(jù)了解，蘭州軌道交通1號線采用“里程分段計價”，起步價2元，全線最高票價7元。

除了經(jīng)濟成本的節(jié)省之外，地鐵的開通也將時間成本大大降低。從1號線陳官營站到東崗站全長近30公里，一般情況下駕車穿過蘭州市需要至少1個半小時，坐公交車至少需要2小時，而隨著蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營，單程運行時間只需要約45分鐘。

地鐵開通首日，車站內(nèi)前來體驗的市民很多，每臺自助售票機前都有志愿者幫助市民買票。乘客進站后可以通過自助售票機、交通一卡通、手機APP、信用卡閃付、手機閃付等多種形式進行購票。地鐵剛駛?cè)腭R灘站，車廂里就有人興奮地說：“地鐵馬上要下穿黃河了!從馬灘站到下一站蘭州海關(guān)站地鐵將從黃河底下穿過，這可是國內(nèi)首例!”短短的2分鐘，地鐵從馬灘站順利到達(dá)蘭州海關(guān)站。

據(jù)了解，在1號線一期工程的建設(shè)過程中，蘭州軌道交通建設(shè)者們先后攻克了盾構(gòu)下穿黃河，紅砂巖地質(zhì)條件下車站與隧道施工等世界級技術(shù)難題，同時還在盾構(gòu)下穿小西湖立交橋、側(cè)穿解放門立交橋，下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設(shè)中創(chuàng)新了多種工藝工法，取得多項發(fā)明專利。其中，科研項目“蘭州地鐵隧道下穿黃河強透水卵漂石地層關(guān)鍵技術(shù)研究”榮獲中國城市軌道交通協(xié)會城市軌道交通科技進步二等獎。

蘭州市軌道交通1號線一期工程順利開通試運營，標(biāo)志著該市軌道交通骨干線路已經(jīng)形成，這是蘭州城建史上的重要篇章，也是地處西部的甘肅省首條地鐵線路。

關(guān)鍵詞： 下穿黃河 軌道交通