記者昨日從省發(fā)改委獲悉，省中原城市群建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組日前正式印發(fā)《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃(2020~2035年)》，鄭州都市圈交通一體化建設(shè)藍圖正式出爐。鄭州、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌5座城市的時空距離未來將大幅縮減，鄭州都市圈要實現(xiàn)“1小時通勤圈”。

鄭州都市圈

鄭州都市圈是以鄭州市為核心，包括鄭州市域和開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌4市中心城區(qū)以及鞏義市、尉氏縣、新鄉(xiāng)縣、原陽縣、武陟縣、長葛市、平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，總面積約1.59萬平方公里;集聚了全省近20%的人口和超過30%的經(jīng)濟總量，是中原城市群中經(jīng)濟實力最強、發(fā)展速度最快的區(qū)域。最新范圍擴展至鄭州、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌5市市域。

都市圈1小時通勤 中原城市群2小時通達

按照《規(guī)劃》，到2025年，鄭州都市圈一體化綜合交通體系初步形成，以鄭州為中心的樞紐體系進一步完善。鄭州航空、鐵路“雙核帶動”作用顯著增強，航空樞紐擴能提質(zhì)，鐵路樞紐形成“四主多輔”格局。

交通網(wǎng)絡(luò)通達性進一步提高。中心城市與次中心城市之間建成2條以上軌道交通、5條以上高快路組成的復(fù)合型交通走廊。

一體化運輸服務(wù)效率顯著提升。適應(yīng)同城化通勤服務(wù)的運輸體系初步建立，基本實現(xiàn)都市圈1小時通勤、中原城市群2小時通達。

交通運行智能綠色更加突出。公共交通優(yōu)先發(fā)展，五市中心城區(qū)綠色出行分擔率達到70%。綠色交通走廊初步建立。

到2035年，都市圈交通運輸發(fā)展方式實現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，形成基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運輸服務(wù)同城化、治理能力現(xiàn)代化的都市圈一體化綜合交通體系。

為實現(xiàn)以上目標，《規(guī)劃》明確了七大建設(shè)任務(wù)，強勢助力。

七大建設(shè)任務(wù)

●打造國際交通門戶樞紐

這項任務(wù)主要落地在鄭州，未來將重點做好以下工作：提升鄭州國際航空樞紐能級。實施鄭州機場三期工程，適時啟動鄭州第二機場規(guī)劃選址，打造“雙機場”發(fā)展格局;加快“空中絲綢之路”建設(shè);全面推進鄭州機場航空電子貨運試點建設(shè)。推進客貨協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建高效通達全球主要經(jīng)濟體的國際航線網(wǎng)絡(luò)。爭取2035年，鄭州機場客貨運通航城市分別達到240個和80個，旅客、貨郵吞吐量分別達到1億人次、500萬噸。

主要措施：鞏固提升鄭州鐵路樞紐地位。完善“四主多輔”客運系統(tǒng)布局和“1+2+N”貨運系統(tǒng)布局，加快實施鄭州南站、小李莊站等樞紐工程，以及圃田、薛店等鐵路物流基地建設(shè)。

統(tǒng)籌推進開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌四市節(jié)點樞紐建設(shè)，強化與鄭州樞紐高效互聯(lián)，形成“一主四輔”樞紐城市聯(lián)動體系。

完善鄭州機場集疏運系統(tǒng)，按照“客貨分離、高效集疏”的原則，構(gòu)建“五高鐵六軌道六高速多快速”路網(wǎng)。加強都市圈重要交通樞紐與高快路網(wǎng)銜接，實現(xiàn)所有高鐵站15分鐘上高速，鐵路貨運站30分鐘上高速。

●全面提升對外輻射能力

《規(guī)劃》提出，要重點打造都市圈十向聯(lián)通的高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，強化與洛陽都市圈的協(xié)調(diào)聯(lián)動，增強對中原城市群的輻射帶動，加強與京津冀、長三角等重要城市群的合作互動。

主要措施：規(guī)劃研究鄭州經(jīng)洛陽至銀川、鄭州經(jīng)亳州至南京、鄭州至青島高速鐵路，形成直連京津冀、長三角、粵港澳、成渝、長江中游等城市群中心城市的綜合運輸通道。完善中原城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)。完善中原城市群城際軌道交通網(wǎng)布局，暢通公路網(wǎng)。

統(tǒng)籌推進鄭洛、焦?jié)宄请H鐵路以及鄭州至洛陽高速公路等項目建設(shè)。

●打造軌道上的都市圈

《規(guī)劃》明確，加強軌道交通規(guī)劃、制式、建設(shè)、投資、運營等統(tǒng)籌管理，逐步形成以軌道交通為主的公共交通出行方式，打造軌道上的都市圈。

主要措施：構(gòu)建以鄭州為中心，輻射航空港區(qū)、中牟、新鄭、新密、滎陽、上街、武陟、原陽、平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)等近郊城鎮(zhèn)和新興增長中心的“半小時通勤圈”。

推動軌道交通“四網(wǎng)融合”。推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推動軌道交通網(wǎng)絡(luò)、通道、樞紐融合。

按照“整體規(guī)劃、一體設(shè)計、統(tǒng)一聯(lián)建、立體開發(fā)”的理念，促進樞紐和城市功能融合，打造交通圈、商業(yè)圈、生活圈“多圈合一”的城市功能區(qū)。

●推動區(qū)域路網(wǎng)一體高效互聯(lián)

《規(guī)劃》指出，要建設(shè)以城際復(fù)合型交通走廊為支撐的都市圈一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

主要措施：構(gòu)建多層次高快路網(wǎng)。完善高速公路骨干路網(wǎng)，建設(shè)都市圈高速公路環(huán)線以及安羅、沿黃通道，推動高速公路繁忙路段擴容。

加密城際直連快速通道，建設(shè)復(fù)合型交通走廊。建設(shè)鄭開、鄭新、鄭焦、鄭許、鄭鞏、開港走廊;通過加密軌道交通和高快路網(wǎng)，全面提升走廊通行能力。

●打造黃河流域生態(tài)保護

《規(guī)劃》提出，統(tǒng)籌沿黃、跨黃通道建設(shè)與黃河生態(tài)保護、防洪安全保障，推動都市圈跨河融合發(fā)展。沿黃河生態(tài)廊道建設(shè)旅游風(fēng)景路、旅游航道，推動山水河林路融合一體。

主要措施：加強黃河左右岸聯(lián)系。集約利用跨河通道資源，推進鐵路、公路、城市道路合并跨河，建成鄭濟高鐵公鐵兩用橋。

優(yōu)化黃河上下游通道。依托連霍高速和南、北沿黃高速，形成黃河流域“一軸兩翼”高速公路布局。

建設(shè)沿黃旅游航道。推進伊洛河洛陽至鞏義段、索須河、賈魯河鄭州城區(qū)段、鄭汴旅游航道建設(shè)。

●強化運輸服務(wù)同城化

《規(guī)劃》明確，推動客運同城化，構(gòu)建以較高頻次的軌道交通運輸為主體，以多樣靈活的公共交通網(wǎng)絡(luò)為補充的都市圈通勤交通網(wǎng)絡(luò)。推動貨運同城化，提升都市圈物流效率，完善城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò)。

主要措施：城際、市域鐵路公交化運營，公路客運高效銜接，構(gòu)建同城化物流體系，推動城鄉(xiāng)交通一體化，推廣“一票制”“一卡通”。

●發(fā)展綠色智慧安全交通

《規(guī)劃》提出，堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展。鞏固鄭州國家公交都市創(chuàng)建成果，加大新鄉(xiāng)、許昌公交都市創(chuàng)建力度。支持開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌快速公交體系建設(shè)。

主要措施：促進交通旅游深度融合，建設(shè)一批特色旅游主題高速公路服務(wù)區(qū)。建設(shè)便捷完善的慢行系統(tǒng)。在道路、河流兩側(cè)營造防護林帶，形成連通全域的生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)南水北調(diào)、大沙河及沿黃綠色生態(tài)廊道等。

推動“5G+智慧公交”“5G+車聯(lián)網(wǎng)”等智慧交通應(yīng)用場景。盡快實現(xiàn)五市之間、不同運輸方式之間、不同行業(yè)之間的交通相關(guān)數(shù)據(jù)資源整合和系統(tǒng)對接。(鄭報全媒體記者 侯愛敏)

關(guān)鍵詞： 鄭州都市圈 交通一體化