4月20日，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，隨著汽笛鳴響，山東港口海洋網聯東南亞航線正式首航，這是山東港口今年新開通的第8條外貿航線。截至目前，山東港口已有310條航線聯通全球。

圖為山東港口海洋網聯東南亞航線正式首航 山東港口 提供

山東省港口集團總經理李奉利表示，山東港口將以此次航線開通為契機，在青島市和西海岸新區兩級政府有關部門，海關、海事、邊檢等口岸部門以及廣大合作伙伴的大力支持下，搶抓國際產業鏈供應鏈重構的窗口期，加快打造以青島港為龍頭的東北亞國際航運樞紐中心，保障產業鏈供應鏈穩定;加快建設中國北方生活消費品分撥中心，滿足消費升級需求，為更好地助力區域經濟高質量發展、服務構建新發展格局，做出山東港口更大的貢獻。

山東港口青島港黨委書記、董事長賈福寧表示，該航線的開通，是山東港口站在一體化改革發展的嶄新平臺，積極融入國家“一帶一路”建設，聯手船公司暢通國際海運大通道、助力構建新發展格局的重要舉措，是發揮平臺優勢打造東北亞國際航運樞紐中心、加快建設世界一流的海洋港口的有力體現，也是山東港口3月份在上海召開的2021年集裝箱高質量發展懇談會的具體成果落地，將拓寬山東港口對接東南亞等“一帶一路”沿線國家經貿往來的“海上黃金通道”，有效保障全球產業鏈供應鏈穩定。

統計數據顯示，中國與東盟成員國之間貿易量和貿易額在過去十幾年持續增長。隨著RCEP在2020年11月15日的正式簽署，標志著當前世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式啟航。東盟已經成為中國最大貿易伙伴，對增強各國疫后經濟恢復、促進長期繁榮發展具有極為重要的推動作用，同時也給作為RCEP區域面向日韓和東盟“橋頭堡”的山東港口創造了重要機遇。

目前，山東港口已形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的集裝箱干支線運輸網絡格局。交通運輸部和上海國際航運研究中心最新數據顯示，2020年山東港口青島港貨物吞吐量6.05億噸，同比增長4.7%，超越新加坡港，躍居全球第五;集裝箱吞吐量2201萬標箱，同比增長4.7%，超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。2020年，山東港口青島港新增航線20條，其中外貿航線14條，該航線是青島港今年新開通的第7條外貿航線。

據介紹，2021年以來，山東港口相繼開通了東南亞、印度、韓國等8條外貿航線。此次開通的新航線，將有效彌補海洋網聯船務在山東港口東南亞航線的空白，持續優化海洋網聯船務和THE聯盟在青島港的遠近洋航線配置，同時增強山東港口“一帶一路”及RCEP優勢航線組群密度，有效擴大面向“一帶一路”沿線國家市場布局及覆蓋，助力山東港口建設國際領先的物流樞紐港。

科技日報記者 王健高

關鍵詞： 山東港口 東南亞航線