3年建高速公路11條408公里，中歐班列再增400班列以上……日前，《湖北省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案(2021-2023年)》出臺(tái)，提出到2023年，初步建成國(guó)家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū)，為湖北打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接，構(gòu)建“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局提供有力支撐。

九省通衢，黃金水道，湖北具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但要將其變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，湖北需要進(jìn)一步激活綜合交通優(yōu)勢(shì)。湖北省委十一屆八次全會(huì)指出，加快現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，積極打造民航客貨運(yùn)門戶“雙樞紐”，完善“空鐵公水”無(wú)縫對(duì)接、多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系。多式聯(lián)運(yùn)是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程，統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，可以最大程度地降低物流成本、提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率。運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)兩端，多式聯(lián)運(yùn)瞄準(zhǔn)的正是綜合集疏運(yùn)體系的完善，對(duì)于構(gòu)建綜合交通優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)交通體系短板，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，暢通要素流通具有重要意義。

環(huán)顧全國(guó)，上海發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)深度融合助推“一帶一路”發(fā)展;江蘇加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，“多位銜接”降低運(yùn)輸成本;正在建設(shè)中的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，是亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，未來(lái)這里將構(gòu)建鐵、水、公、空多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)是綜合交通的更高層級(jí)，需要打破更多條塊管理上的障礙，彌補(bǔ)信息互聯(lián)互通上的不足，增強(qiáng)數(shù)字化、智能化運(yùn)用的能力。多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)是互聯(lián)互通，關(guān)鍵在基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，這對(duì)運(yùn)營(yíng)模式市場(chǎng)化、專業(yè)化、智能化提出更高要求。多式聯(lián)運(yùn)的難點(diǎn)在信息開放共享，要以管理服務(wù)信息化為突破口，科學(xué)高效集約處理信息，實(shí)現(xiàn)一單制運(yùn)輸，全程一次委托，運(yùn)單一單到底、結(jié)算一次收取，促進(jìn)物流降本增效。

湖北要建重要節(jié)點(diǎn)和戰(zhàn)略鏈接，說(shuō)到底很大部分也是指綜合交通的集疏運(yùn)體系。在“聯(lián)”上打通關(guān)口，在“運(yùn)”上做足功課，實(shí)現(xiàn)各方資源互聯(lián)互通，我們就能以多式聯(lián)運(yùn)激活湖北區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓湖北在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場(chǎng)循環(huán)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)中發(fā)揮更大作用。

(湖北日?qǐng)?bào)評(píng)論員 艾丹)

關(guān)鍵詞： 湖北 資源互聯(lián)互通 多式聯(lián)運(yùn) 區(qū)位優(yōu)勢(shì)