8月16日，吉利汽車旗下幾何E螢火蟲上市，流光、星光、螢光3款版型指導(dǎo)價(jià)6.98萬(wàn)、7.68萬(wàn)、8.98萬(wàn)元。9月30日前購(gòu)買可享5大用戶權(quán)益：18期0息4萬(wàn)定額貸或首付1888元起；首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保；增換購(gòu)補(bǔ)貼至高2000元；首任車主免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3000元專屬充電樁及安裝服務(wù)；首任車主尊享3年免費(fèi)無(wú)限數(shù)據(jù)流量。

幾何E螢火蟲是一款A(yù)0級(jí)SUV，由幾何E改款而來(lái)。2023款幾何E的售價(jià)為7.98萬(wàn)-10.38萬(wàn)元，相比而言，幾何E螢火蟲的起售價(jià)降低了1萬(wàn)元，最高售價(jià)低1.4萬(wàn)元。在當(dāng)前新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏的市場(chǎng)環(huán)境中，降價(jià)后的幾何E螢火蟲更有競(jìng)爭(zhēng)力。

除了價(jià)格以外，相比同類競(jìng)品，幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力也很強(qiáng)。

(資料圖片僅供參考)

續(xù)航方面，流光和星光版搭載29.67kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程301公里；熒光版搭載39.3kWh磷酸鐵鋰電池（供應(yīng)商均為國(guó)軒高科），CLTC工況純電續(xù)航里程401公里。相比而言，老款的幾何E為320公里和401公里。

直流快充功率最大可達(dá)52kW，30分鐘可從30%充至80% SOC；車機(jī)及手機(jī)APP可預(yù)約充電，利用“谷電”節(jié)省用電成本；全系標(biāo)配的6.6kW充電機(jī)支持最大3.3kW外放電功能。

動(dòng)力和駕控方面，幾何E螢火蟲搭載液冷三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率60kW、最大扭矩130N·m，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率超過(guò)87%，最高車速102km/h。駕駛模式有ECO和SPORT兩種模式可選，制動(dòng)能量回收強(qiáng)度三擋可調(diào)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式半獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校，配合205/60 R16的大輪胎，帶來(lái)柔和的后排濾震感受；165mm的同級(jí)最大離地間隙也增強(qiáng)了車輛的通過(guò)性。

智能輔助駕駛方面，星光和熒光版標(biāo)配定速巡航，此外，熒光版可選裝ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制等功能，從而實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助。但最低配的流光版沒有任何輔助駕駛功能。

新車外觀設(shè)計(jì)的辨識(shí)度很強(qiáng)，車頭的寬式前臉，融合螢火之眼LED大燈、游光溢彩LED貫穿燈，可展現(xiàn)多種燈語(yǔ)效果。車身整體線條簡(jiǎn)潔硬朗，側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和力量感。尾部的螢火流光LED尾燈和螢火飛翼運(yùn)動(dòng)雙尾翼則突出車輛的科技感。與新車的名稱相對(duì)應(yīng)的，車身有茉莉白、薄荷青、櫻花粉三種顏色，自然之中透著浪漫。

內(nèi)飾有暮白、石青、云粉三種主題，分別對(duì)應(yīng)不同車色，視覺體驗(yàn)更加統(tǒng)一。座椅采用嬰兒級(jí)生態(tài)材料，座椅皮革通過(guò)生態(tài)材料試驗(yàn)認(rèn)證，環(huán)保可靠，多功能方向盤也包覆了超纖皮抗菌材質(zhì)。此外，CN95級(jí)別空調(diào)濾芯+新風(fēng)系統(tǒng)能有效去除空氣異味、提升空氣質(zhì)量。

智能座艙與舒適性配置方面，新車擁有同級(jí)唯一配置豪華電子懷擋（流光版仍未電子旋鈕式換擋）和10.25吋高清雙聯(lián)屏，操作便捷，視覺體驗(yàn)更開闊。此外，包括全系標(biāo)配的后視鏡加熱與后窗除霧功能、主駕座椅6向調(diào)節(jié)、“無(wú)感”啟動(dòng)系統(tǒng)等，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車智能性、舒適性。

雖然是一款A(yù)0級(jí)小車，但幾何E螢火蟲的空間并不小，而且領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。其車身長(zhǎng)寬高尺寸為4006*1765*1550mm，軸距為2485mm。其中，車身寬度為同級(jí)最寬，1338mm的后排乘坐空間也是同級(jí)最寬，后排可供3人乘坐，是一款真正的5座小車。新增的后排座椅整體放倒功能，可帶來(lái)356-1000L超大后備箱空間，輕松容納大件物品，滿足多種駕乘場(chǎng)景的需求。

儲(chǔ)物方面，同級(jí)唯一的躍層式貫穿中央通道讓中控區(qū)域清爽大氣，上下雙層布局與合理的排列方式，帶來(lái)更多輕便儲(chǔ)物功能。后備箱分層下沉式儲(chǔ)物空間，使空間利用率更高。置于后排座椅的2個(gè)6.2L榻榻米儲(chǔ)物盒，可分區(qū)存儲(chǔ)高跟鞋、雨傘、兒童玩具等小件物品，靈活便捷。全車33處儲(chǔ)物空間和多處場(chǎng)景化小掛鉤，可隨心擺放生活物件，真正實(shí)現(xiàn)空間自由。

總結(jié)： 幾何E改款之前的表現(xiàn)尚可，今年上半年的上險(xiǎn)量為9737輛，月均1622輛，但比起比亞迪海鷗、五菱繽果每個(gè)月1萬(wàn)多輛的上險(xiǎn)量來(lái)說(shuō)仍然差距巨大。改款后的幾何E螢火蟲在品質(zhì)、空間、駕乘方面進(jìn)一步升級(jí)，價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)銷量能有所提升，但要想追上海鷗和繽果，難度仍然很大。

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