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8月14日上午，運載44個集裝箱、1300噸碳酸鈣石材的45919次列車從賀州市鐘山站出發(fā)，駛向北海市鐵山港。至此，西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運班列運量累計突破300萬噸，同比增長23%。

據(jù)了解，地處廣西東北部的賀州市年產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣近2000萬噸，約占全國40%。西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運班列自2020年7月首發(fā)后，成為桂東地區(qū)貨物便捷高效的出海通道，賀州碳酸鈣石材經(jīng)由該通道運往山東日照和濰坊、江蘇連云港、浙江寧波等地。特別是今年以來，鐵路部門加大西部陸海新通道桂東鐵海聯(lián)運班列服務(wù)力度，挖掘流向山東日照、浙江寧波等目的港的貨源，新增服務(wù)2家粉體企業(yè)向下游造紙企業(yè)發(fā)送原材料，班列每天增運約25車。

桂東班列的持續(xù)開行，有力提升了賀州碳酸鈣產(chǎn)品的市場競爭力。今年1月，繼桂東鐵海聯(lián)運班列累計運量突破200萬噸后，僅過去7個月，就又突破300萬噸。據(jù)國鐵南寧局賀州貨運部門介紹，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化貨運組織，提升裝卸效率，今年以來日裝車能力由過去的300車增至360車以上，為桂東班列開行穩(wěn)步增長提供保障，極大滿足了企業(yè)的運輸需求。（記者/岑琴 通訊員/宋斯麗 實習(xí)生/余詩琪）

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