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新能源車市新一輪降價潮或已再次來襲。特斯拉三天內兩度宣布降價：8月14日，特斯拉中國宣布，從即日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元；8月16日，特斯拉再次降價，Model S現車75.49萬元起售，原價80.89萬元；Model X現車83.69萬元起售，原價89.89萬元。

從7月起，汽車市場的新一輪價格戰已經打響。上汽大眾降價6萬、極氪降價3.7萬、哪吒汽車降價4.9萬、零跑降價2萬、奇瑞降價1萬、歐拉降價3萬......

中汽協數據顯示，今年1月份至7月份，汽車經銷商庫存預警指數均在榮枯線之上，處在不景氣區間。本輪價格戰也反映了市場的激烈競爭，新能源蠶食燃油車市場，一些合資品牌不得不犧牲利潤保市場。

在7月6日的2023年中國汽車論壇上，中國汽車工業協會攜手一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉這16家企業，簽署了《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》。在《承諾書》中，有一條內容為：堅持遵守行規行約，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。

這份《承諾書》的寓意明顯，就是希望各大主流車企不要搞價格戰。不過，就在這份承諾書簽署僅僅兩天后，中國汽車工業協會就發表聲明稱，《承諾書》中的“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”有違《反壟斷法》精神，將會把上述條款從承諾書中刪除。

而現在看，“價格戰”還是開啟了，所以如果做不到還是別“承諾”了吧……

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