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18號線二期工程通南路站基坑正式開挖!


(相關(guān)資料圖)

申通地鐵集團介紹,近日,18號線二期通南路站正式進入基坑開挖階段。

通南路站為地下三層島式站臺,雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu),車站長165米,標準段寬20.54米,開挖最大深度約27米。主體圍護結(jié)構(gòu)均采用1200毫米厚地連墻,十字鋼板接頭,地連墻墻長47~50米,采用明挖順做法施工。

通南路站基坑周邊存在諾干重要構(gòu)(建)筑物,基坑變形控制要求較高。為保證通南路站基坑開挖順利進行,積極組織開展風險隱患排查、應(yīng)急預案、周邊環(huán)境敏感點監(jiān)測等,嚴格進行基坑降水管理,堅持“隨挖隨撐、分層開挖”的施工原則,采用伺服支撐,多方合力進行精細化管理,確保基坑開挖順利完成。

上海軌道交通18號線二期工程,起于一期工程終點站長江南路站,終至大康路站,正線長約8.1千米,全部為地下線,共設(shè)6座車站。其中江楊南路站與規(guī)劃19號線換乘車站采用雙坑設(shè)計,基坑共用封堵墻,兩站站廳層采用大跨度無柱結(jié)構(gòu)連通,技術(shù)難度大,對施工組織和質(zhì)量控制提出了較高的要求。18號線二期建成通車后,將進一步完善軌道交通網(wǎng)格結(jié)構(gòu),提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運力、服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

編輯:張睿芃

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