申報(bào)企業(yè)丨大有時(shí)空

汽車行業(yè)主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品與服務(wù):

全球衛(wèi)星定位服務(wù)、地圖更新與數(shù)據(jù)服務(wù)、多源感知終端

【資料圖】

企業(yè)整體實(shí)力：

1.研發(fā)能力:

有時(shí)空已獲得CMMI三級(jí)認(rèn)證，軟件能力成熟度達(dá)到模型等級(jí)3，標(biāo)志著公司在軟件研發(fā)能力、實(shí)施服務(wù)交付、項(xiàng)目管理水平、技術(shù)開發(fā)、研發(fā)管理、組織支持、組織過程改進(jìn)等方面均達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了與國際主流技術(shù)和管理要求的接軌。自公司成立以來，構(gòu)建大有時(shí)空數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心機(jī)房經(jīng)涉密CNAS機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，檢測(cè)結(jié)果符合GJB5792-2006《軍用涉密信息系統(tǒng)電磁屏蔽體等級(jí)劃分和測(cè)量方法》c級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足BMB3-1999《處理涉密信息的電磁屏蔽室的技術(shù)要求和測(cè)試方法》C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。 數(shù)據(jù)中心涉密網(wǎng)絡(luò)采用經(jīng)國家保密科技測(cè)評(píng)中心認(rèn)證的身份鑒別、訪問控制、安全審計(jì)、保密技術(shù)防護(hù)(三合一)漏洞掃描、計(jì)算機(jī)病毒查殺、邊界安全防護(hù)和數(shù)據(jù)庫安全等產(chǎn)品。同時(shí)，公司建立了研發(fā)開發(fā)私有云、測(cè)試私有云、定位應(yīng)用生產(chǎn)私有云、地圖生產(chǎn)私有云、辦公系統(tǒng)私有云，研發(fā)發(fā)儀器設(shè)備共 168 臺(tái)套，原值：2781.60658 萬元; 其中 90％以上設(shè) 備、軟件達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，構(gòu)成了一個(gè)完整的實(shí)驗(yàn)和科研基地。公司成立兩年以來，以自主研發(fā)為核心，加大研發(fā)投入，先后投入研發(fā)費(fèi)用超8000萬，2022年研發(fā)強(qiáng)度達(dá)302%

2.配套及合作介紹:

公司通過對(duì)“智能汽車高精度定位服務(wù)”、“智能汽車高精度定位終端解決方案”、“智能汽車高精度地圖服務(wù)”三大領(lǐng)域中的十三個(gè)技術(shù)點(diǎn)開展技術(shù)創(chuàng)新，與武漢大學(xué)、中國科學(xué)院、中國測(cè)繪科學(xué)研究院、中國地震臺(tái)網(wǎng)中心開展聯(lián)合研發(fā)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，培育高端專業(yè)人才，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位。 1）智能汽車高精度定位服務(wù)，大有時(shí)空與?？怂箍岛献鳎~號(hào)互通，播發(fā)協(xié)議互操作，為全球自動(dòng)駕駛客戶提供“衛(wèi)星定位一張網(wǎng)，智能駕駛?cè)蛲ā狈?wù)，為國際車企走入中國 、中國車企走向國際提供全球通服務(wù)。?？怂箍灯煜?lián)碛蠰eica、NovAtel、Veripos等全資子公司，其子公司分別在各自的領(lǐng)域全球排名第一或第二。大有時(shí)空與?？怂箍到?zhàn)略合作伙伴關(guān)系，基于PPP-RTK技術(shù)建立互認(rèn)的數(shù)據(jù)協(xié)議和格式，海克斯康負(fù)責(zé)北美、歐洲的CORS站網(wǎng)建設(shè)和數(shù)據(jù)中心的獨(dú)立運(yùn)維，大有時(shí)空負(fù)責(zé)中國的CORS站網(wǎng)建設(shè)和數(shù)據(jù)中心的獨(dú)立運(yùn)維。 2）智能汽車高精度定位終端解決方案，通過和組合導(dǎo)航定位終端廠商進(jìn)行合作，共同開發(fā)基于PPP-RTK技術(shù)的組合導(dǎo)航定位終端。終端廠商大多基于RTK技術(shù)進(jìn)行終端研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，因此目前在車載終端方面推廣PPP-RTK技術(shù)有較大的瓶頸。大有時(shí)空可以和終端廠商聯(lián)合開發(fā)，向終端廠商提供終端解算引擎和SSR服務(wù)接入SDK，以軟硬一體的方式進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用。同時(shí)，公司通過自主研發(fā)的軟件解算引擎（SPE）與自動(dòng)駕駛方案公司、自動(dòng)駕駛車廠展開合作。隨著汽車電子電器架構(gòu)的演進(jìn)，軟硬件解耦成為了一種趨勢(shì)，因此可以通過在自動(dòng)駕駛域控制器中集成大有時(shí)空自研的SPE，通過車載天線接受衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)，通過T-box等網(wǎng)聯(lián)設(shè)備接受SSR差分?jǐn)?shù)據(jù)，在域控制器中完成解算，輸出高精度的位置信息，支撐自動(dòng)駕駛的感知、決策、規(guī)劃等功能。 3）智能汽車高精度地圖服務(wù)，構(gòu)建了數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，從數(shù)據(jù)采集、地圖制作、數(shù)據(jù)編譯、地圖引擎等全鏈路高精地圖解決方案，為車廠提供基于數(shù)據(jù)安全合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案；為L2/L2++提供輕量級(jí)高精地圖更新與數(shù)據(jù)服務(wù)，為L4級(jí)園區(qū)自動(dòng)駕駛地圖高精地圖采集、高精地圖實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)服務(wù)； 公司承接了國家項(xiàng)目、示范區(qū)項(xiàng)目及其他相關(guān)業(yè)績：1）北京市北斗融合創(chuàng)新應(yīng)用示范項(xiàng)目；2）由工信部發(fā)起的2021年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公關(guān)服務(wù)平臺(tái)-智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺(tái)項(xiàng)目；3）2021年新一代自動(dòng)駕駛平臺(tái)設(shè)計(jì)及開發(fā)項(xiàng)目；4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖眾源更新安全監(jiān)管平臺(tái)項(xiàng)目；5）基于衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)的時(shí)空信息服務(wù)技術(shù)研究及應(yīng)用項(xiàng)目；6）南京江心洲高精度定位系統(tǒng)項(xiàng)目；7）蘇州示范區(qū)高精度定位項(xiàng)目；8）5G共享出行示范區(qū)項(xiàng)目（奇瑞汽車）；9）自動(dòng)駕駛視覺感知模塊Pilot仿真場景開發(fā)項(xiàng)目（智己汽車）。

3.專利或其他資質(zhì)認(rèn)證:

專利1：基于P2P技術(shù)構(gòu)建的對(duì)等安全衛(wèi)星高精度增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)方法 專利2：一種空間地理范圍編碼方法及全球范圍內(nèi)的GNSS差分增強(qiáng)定位方法 資質(zhì)：1項(xiàng)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)（互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)）和8項(xiàng)乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)（大地測(cè)量、地理信息系統(tǒng)工程、導(dǎo)航電子地圖制作、測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感、工程測(cè)量、界線與不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、地圖編制）。

核心產(chǎn)品或技術(shù):

1.技術(shù)名稱:

北斗星地一體化全球高精度定位服務(wù)

2.技術(shù)描述：

大有時(shí)空北斗星地一體化全球高精度定位服務(wù)采用第四代全新PPP-RTK 定位算法技術(shù)，以北斗、GPS、GLONASS和GALILEO衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星雙重鏈路進(jìn)行播發(fā)，提供覆蓋全球、賬號(hào)互通、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、高質(zhì)量的高精度定位服務(wù)，構(gòu)建智能汽車高精度定位解決方案。第一，首次提出了一種全球一體化定位服務(wù)實(shí)現(xiàn)方法。大有時(shí)空和海克斯康集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，采用統(tǒng)一的 S-basis 消秩虧技術(shù)和時(shí)空基準(zhǔn)，消除了不同技術(shù)路線對(duì)用戶帶來的定位差異，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一定位服務(wù)?；谶@樣的全球通服務(wù)，任何一個(gè)國家或地區(qū)的車企或自動(dòng)駕駛方案公司，都可以使用統(tǒng)一賬戶接入大有時(shí)空或?？怂箍档母呔榷ㄎ环?wù)。第二，創(chuàng)新性地提出了一種基于 P2P 技術(shù)構(gòu)建的對(duì)等安全衛(wèi)星高精度增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)方法，實(shí)現(xiàn)全球基準(zhǔn)站資源整合。第三，構(gòu)建了一種 PPP-RTK 定位服務(wù)完好性監(jiān)測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)了從服務(wù)端到用戶端的全鏈路完好性監(jiān)測(cè)，滿足了自動(dòng)駕駛汽車功能安全要求。第四，首次提出了一種 PPP-RTK 定位服務(wù)單向播發(fā)方法，結(jié)合通信基站粗定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用戶無需上傳概率位置即可獲取差 分服務(wù)，保護(hù)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶隱私安全。

3.獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

1.全球覆蓋廣泛：擁有全球最多的定位增強(qiáng)基站，定位服務(wù)能夠覆蓋全球大部分地區(qū)；2.格式統(tǒng)一：解算平臺(tái)按照“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，三套部署”進(jìn)行建設(shè)，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一，支持海內(nèi)外車型使用統(tǒng)一硬件和算法；3.無縫銜接：播發(fā)平臺(tái)互通，國內(nèi)聯(lián)調(diào)測(cè)試，海外直接使用，避免海外復(fù)雜低效的聯(lián)調(diào)測(cè)試工作，提供無縫銜接的“全球通”定位服務(wù)；4.全場景覆蓋：支持L-band、網(wǎng)絡(luò)雙重鏈路播發(fā)，確保定位服務(wù)全域全場景覆蓋；5.支持硬件預(yù)埋：具備“SSR-OSR”功能 ，既能保留PPP-RTK優(yōu)點(diǎn)，又能兼容傳統(tǒng)N-RTK終端，適配車廠前期預(yù)埋的硬件；

4.應(yīng)用場景：

可廣泛應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)、AMR、封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛（L4）、智能駕駛（L2++）等領(lǐng)域。針對(duì)智能駕駛L2++路線，提供全球時(shí)空基準(zhǔn)及絕對(duì)定位，結(jié)合車端融合定位解決方案，為智能汽車提供全域全場景高精定位解決方案；針對(duì)L4級(jí)智能駕駛，結(jié)合車端衛(wèi)慣組合、視覺、高精地圖等融合定位提供智能駕駛?cè)珗鼍案呔ㄎ徊罘謪^(qū)域私有化部署及車端解決方案。

企業(yè)未來發(fā)展前景：

目前交通運(yùn)輸行業(yè)是導(dǎo)航定位最大的應(yīng)用行業(yè)?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》規(guī)劃，到 2025 年 L2-L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將達(dá)到 50%，L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進(jìn)入市場，且在特定場景和限定區(qū)域開展L4 級(jí)車輛商業(yè)化應(yīng)用；到2030年 L2-L3 級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)到 70%，L4 級(jí)車輛在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用。高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的部分控制權(quán)甚至全部控制權(quán)將會(huì)被交給系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛車輛對(duì)定位的精度要求必須達(dá)到亞米級(jí)甚至厘米級(jí)。當(dāng)前，國內(nèi)外大部分主機(jī)廠都在積極進(jìn)行 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型的量產(chǎn)準(zhǔn)備，L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛車輛離不開安全、穩(wěn)定、可靠的高精度位置信息以及完好性和功能安全。PPP-RTK的技術(shù)特性使得可以對(duì)各類改正數(shù)進(jìn)行獨(dú)立的完好性監(jiān)控，從而較容易實(shí)現(xiàn)完好性和功能安全，可以滿足L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。大有時(shí)空北斗星地一體化PPP-RTK全球高精度定位服務(wù)平臺(tái)提供的定位服務(wù)，可滿足自動(dòng)駕駛對(duì)定位的精度需求，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供定位技術(shù)支持。大有時(shí)空云端一體化定位算法針對(duì)GNSS市場主流芯片進(jìn)行算法適配與調(diào)優(yōu)，滿足合作伙伴在芯片、模組、定位終端、域控制器等不同層級(jí)的需求。開放的架構(gòu)使合作伙伴有機(jī)會(huì)利用大有時(shí)空SPE設(shè)計(jì)開發(fā)集成度更高的模組和終端，滿足高級(jí)別輔助自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的需求。大有時(shí)空的高精度定位芯片，通過接入星地一體化增強(qiáng)系統(tǒng)厘米級(jí)定位的高精度解決方案，能夠使各類終端的定位精度和定位速度獲得大幅提升，進(jìn)一步豐富位置應(yīng)用場景，提升定位應(yīng)用使用體驗(yàn)。 大有時(shí)空公司立足智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一產(chǎn)業(yè)新高地，匯聚一流導(dǎo)航定位創(chuàng)新資源，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)技術(shù)，系統(tǒng)掌握實(shí)時(shí)高精度定位的關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建自主可控的高精時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)與應(yīng)用，有助于推進(jìn)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案”戰(zhàn)略落地，有力支撐國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略。

金輯獎(jiǎng)介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開，表彰在新“人機(jī)時(shí)代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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