“十四五”期間，武漢將做強多向拓展、內暢外聯的中部陸海大通道，構建鏈接全球、覆蓋廣泛的航空客貨運輸大通道，加快形成綜合立體交通網主骨架，打造內陸開放型綜合運輸大通道。3月21日，武漢市發布《綜合交通運輸發展“十四五”規劃》明確，為推動交通運輸重大戰略落實，將構筑內陸開放綜合運輸大通道。

“十三五”時期，中歐班列(武漢)“五線并行”，形成“一主多輔、多點直達”的跨境物流服務網絡，輻射歐亞大陸34個國家、76個城市。“江海直達”“瀘漢臺”“東盟四國快班”“日韓快班”等航線穩步發展，通達7個國家和地區，全球性江海直達運輸網絡持續完善，中西部最佳出海口地位穩固。

《規劃》指出，要做強多向拓展、內暢外聯的中部陸海大通道，構建鏈接全球、覆蓋廣泛的航空客貨運輸大通道，加快形成綜合立體交通網主骨架，打造內陸開放型綜合運輸大通道。加快提升中歐班列(武漢)跨境通達與集散服務能力，繼續加強西向、北向通道建設，積極探索發展南向通道，發揮水鐵聯運優勢，完善以鐵路直達、近洋直航、江海聯運、鐵海聯運為支撐的國際通道體系，構建形成聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟的中部陸海國際大通道。

今年的武漢市政府工作報告指出，武漢將全力以赴做強樞紐，加快構建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空多式聯運的交通物流體系，建設交通強國示范城市，把多式聯運集疏運體系做強做優，推動中歐班列常態化運營，開行600列以上，建設中歐班列區域性樞紐節點。

“十四五”期間，武漢將鞏固直達德國杜伊斯堡、波蘭馬拉、法國里昂等歐洲樞紐城市的既有國際鐵路干線，不斷拓展通道輻射范圍。強化線條爭取力度，保障去程線條增加至阿拉山口方向8列/周，二連浩特、滿洲里、霍爾果斯方向各2列/周，形成與班列能力相匹配的線條資源。

《規劃》指出，將開辟中亞通道線路，暢通由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦輻射烏茲別克斯坦以及伊朗、土耳其等中亞西亞國家通道。加強與中吉烏、中巴鐵路相連接，開辟至中亞、南亞新通道。

水鐵聯運方面，將加強近洋直航航線與中歐班列對接，發展國際物流中轉業務，實現中歐班列(武漢)在陽邏國際港站始發終到，培育日韓—武漢—歐洲(中亞)等國際海鐵聯運。

同時，強化與云南、廣西等地交流合作，加緊謀劃開辟中老鐵路通道，加快融入西部陸海新通道，連接海上絲綢之路，拓展武漢至中南半島戰略通道;依托省內重點制造企業境外產業布局，支持中歐班列(武漢)與國內外大型物流、貨代公司合作，在德國杜伊斯堡、匈牙利布達佩斯、波蘭馬拉舍維奇等通道沿線主要樞紐城市建設境外分撥集散中心、海外倉和集裝箱還箱點，提高國際物流集散服務能力。(極目新聞記者 李慶 王峻)

關鍵詞： 內陸開放型 綜合運輸大通道 中亞通道線路 多式聯運