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新能源汽車產業串珠成鏈


(資料圖)

湖北襄陽地處漢水中游,汽車產業是這里的傳統優勢產業。上世紀80年代,東風汽車襄陽基地開工建設,拉開了當地汽車產業發展序幕。如今,襄陽搶抓新能源汽車產業發展機遇,加快發展智能網聯汽車,以創新創造推動汽車產業換擋提速。

在比亞迪襄陽產業園,每3秒就有1塊新能源汽車動力電池下線。“這種電池外形扁長,像一塊塊刀片。與傳統電池包相比,我們通過結構創新,大幅提高了體積利用率。”比亞迪公司工作人員張明達告訴記者,電池是新能源汽車的動力源,也是核心零部件,“刀片電池”就是公司自主研發的產品。

近年來,襄陽搶先布局新能源賽道,出臺《加快襄陽市汽車產業轉型升級高質量發展的行動計劃(2021—2025年)》,設立新能源汽車推廣應用專項資金。去年,比亞迪襄陽產業園落成投產,預計今年9月份,16條生產線將全面投產,大力提升關鍵零部件近地化率,有望為當地20多家本地零部件廠提供上游產品。項目全部達產后,可年產刀片動力電池30GWh,裝備新能源車60萬輛,年產值140億元。

面對汽車產業升級機遇,襄陽傳統汽車零部件企業也積極依靠科技創新實現動能轉換。總部位于襄陽的中國民營企業500強企業、汽車蓄電池制造商駱駝集團新能源板塊負責人孫光忠介紹,從2016年開始,駱駝集團投資動力電池板塊,2018年轉型做低壓鋰電池,如今正積極布局汽車低壓鋰電池、儲能鋰電池及鋰電池回收利用三大產業。“集團還計劃投資68億元在襄陽打造全球最大的低壓鋰電池(低碳)產業園。”孫光忠說,近年來公司還在積極推動配套企業集聚襄陽,助力當地新能源汽車產業“串珠成鏈”。

關鍵零部件的發展吸引了上下游產業。騰龍汽車是集研發、制造、銷售、服務于一體的高端定制化整車制造企業,其產品主要包括新能源客車、公務商務用車、專用車、各類智慧交通裝備等。“2016年,公司落戶襄陽,看中的就是這里成熟的產業配套體系。”騰龍汽車公司技術生產副總經理周盛明說。目前,騰龍公司正深耕智能網聯無人駕駛等汽車產業核心領域,在硬件設備和創新研發上持續保持高投入。

引入外部龍頭企業的同時,襄陽也在鼓勵本地企業轉型發展。在長源東谷總部車間,工人們正有條不紊地生產汽車發動機零部件。該公司副總經理馮勝忠介紹:“從去年開始,我們主要發力新能源板塊,與國內知名新能源汽車公司匹配。目前我們建有6條全自動化生產線,新能源產品年產達70萬套,今年8月將全部投入使用并量產供貨。”

深厚的汽車產業基礎,加之政策的有力引導,襄陽成為新能源汽車產業發展的優質土壤,越來越多相關企業在這里拔節生長。去年,襄陽全市整車產量超30萬輛,規模以上汽車企業實現產值達2400余億元,規模居國內地級市第一位。

(經濟日報 本報記者 聶 倩 董慶森)

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