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除了雪花飄落在白雪皚皚的白雪皚皚的雪地上之外，還有比這更神奇的季節景象嗎?唯一能使歡樂場景破裂的色彩是歡樂的冬青灌木叢或圣誕節知更鳥在冰凍的籬笆頂上跳來跳去?如果你是人類，也許不是。另一方面，如果您是自動駕駛汽車，那場面真是太可怕了。

自動駕駛汽車越來越擅長于解析街道場景并根據攝像機圖像或反彈的激光雷達輸入??安全地導航。不幸的是，由于噪聲(讀取：落雪)阻擋了傳感器，雪白對于相機和激光掃描儀都是一個問題，而且白化條件使相機無法正確看到周圍的環境。

這是自動駕駛汽車必須要解決的問題，尤其是對于世界上每年降雪不是一年兩次的新奇而是日常生活的一部分的地區。拉普蘭就是這種情況，那里的冬季持續七個月，大部分時間里永久積雪。

考慮到這一點，一家名為Sensible 4的芬蘭自動駕駛技術公司本月將在黑暗和下雪的條件下進行為期兩周的自動冬季駕駛技術測試。該軟件是仍在開發中的自動駕駛技術，最終將為其自動駕駛套件Dawn提供動力，該套件將于2022年發布。

測試Sensible 4的技術

Dawn被描述為4級自動駕駛軟件產品，旨在為嚴重惡劣環境下的穿梭巴士提供動力。它將能夠集成到任何四輪汽車中，并用于最后一英里的駕駛場景，例如機場和校園周圍的交通。它的創建者聲稱，他們已經構建了世界上第一個商業軟件，該軟件將能夠處理所有天氣條件和環境下的駕駛。即將進行的這次測試將著手確定他們與該任務的距離。

Sensible 4首席運營官TommiRimpil?inen對數字趨勢說：“測試軟件對于開發商業版本的功能至關重要。” “在黑暗，寒冷和多雪的拉普蘭，情況可能非常極端。如果該軟件可以在其中運行，則它可以在任何地方運行。多年來，我們的車輛一直在各種條件下行駛，包括嚴酷的冬季條件。在[我們]于2020年2月進行A輪融資后，我們的軟件開發速度有所提高，因此，我們有許多新功能可以使用。”

該測試有兩個目的。首先是測試軟件在惡劣天氣下的驅動能力。第二個是從極端惡劣的天氣條件下收集真實的原始傳感器數據，團隊可以用來建立更好的未來算法。

黎明的技術最終將不需要安全駕駛員，因為車輛也可以進行遠程控制。但是，在本月的測試中，如果汽車需要停車，它將一直有一名人員在場。因此，對于必須登上自動駕駛汽車，以每小時40公里的速度在極度積雪中行駛的窮人，請別想一想。即使這項技術按預期工作了(團隊似乎對此很有信心)，但他們一定會在圣誕節結束時獲得一到三杯圣誕節禮物!

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