由于特殊天氣狀況而影響外賣配送的問題屢見不鮮。6月17日，餓了么與中國氣象局公共氣象服務(wù)中心簽署合作協(xié)議，推出首個(gè)騎手天氣安全防護(hù)體系?；趯?shí)時(shí)精準(zhǔn)的天氣數(shù)據(jù)，雙方將推出服務(wù)外賣騎手的指數(shù)產(chǎn)品，如中暑指數(shù)、空氣污染擴(kuò)散條件指數(shù)等，同時(shí)對(duì)配送線路及配送時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化。

北京商報(bào)記者了解到，雙方合作后，中國氣象局公共氣象服務(wù)中心將提供包括格點(diǎn)化、逐分鐘的實(shí)況溫度、風(fēng)速、降水、PM2.5等數(shù)據(jù)，從而幫助推進(jìn)配送線路及時(shí)間優(yōu)化。對(duì)于路面結(jié)冰、積水、大霧等惡劣天氣，除了結(jié)合氣象數(shù)據(jù)，餓了么還將綜合交管平臺(tái)算法、線下騎手反饋等維度，給到騎手更靈活的配送時(shí)間，并進(jìn)行每單補(bǔ)貼。

此外，餓了么將聯(lián)手中國氣象局公共氣象服務(wù)中心定制騎手配送指數(shù)模型，包含空氣污染擴(kuò)散條件指數(shù)、風(fēng)寒指數(shù)、中暑指數(shù)、防曬指數(shù)等，為騎手推送騎行提醒及裝備指南。餓了么副總裁劉歆楊表示，以后藍(lán)騎士開工前就能收到跑單提示，如果可能下雨，就會(huì)提醒當(dāng)天準(zhǔn)備好雨衣等裝備，如果預(yù)測到能量消耗過大，將提示藍(lán)騎士們到就近的驛站休息。

特殊天氣是騎手在配送過程中提及最多的問題之一。在外賣配送中，天氣狀況會(huì)影響到騎行路線、每單補(bǔ)貼、配送時(shí)間。而此次餓了么的舉動(dòng)也是希望提升配送效率和騎手體驗(yàn)。不過，上述舉措也可以看出，當(dāng)前外賣平臺(tái)在解決配送上的疑難雜癥。此前，餓了么推出外賣配送過程中七大異常配送場景的相應(yīng)解決辦法，優(yōu)化配送場景提升配送效率和騎手體驗(yàn)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，配送效率的競爭也是一場平臺(tái)技術(shù)的競爭，而這也是騎手擁有權(quán)的競爭。騎手的數(shù)量和穩(wěn)定性對(duì)于外賣平臺(tái)至關(guān)重要，因此平臺(tái)的政策和平臺(tái)的技術(shù)也成為影響騎手流動(dòng)性的重要因素。

(記者 趙述評(píng) 郭繽璐)

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