近期，有網友指出部分熱門城市的核心商區(qū)的“漢庭如家酒店房價直逼香格里拉”，還有提前計劃國慶假期的網友發(fā)現(xiàn)，國慶期間境外游的機票價格十分高昂，往返日本的機票甚至高達8000余元。

券商中國記者注意到，在強勁的旅游出行需求下，今年以來，包括酒店餐飲、機場航空、旅游景區(qū)等板塊的企業(yè)業(yè)績強勢回暖，已有25家A股上市公司上半年業(yè)績預增或扭虧。券商亦普遍看好相關板塊機會，認為三季度在成都大運會、杭州亞運會以及暑期/畢業(yè)季出行需求帶動下，會有亮眼表現(xiàn)。

國慶赴日機票往返8000元，網友直呼“冤大頭”

(資料圖)

近期，各航司機票因為需求旺盛而漲價，引發(fā)不少網友吐槽，就連國慶假期的機票也因為“貴”而引發(fā)網友熱議。

以日本旅游為例，券商中國記者在社交平臺上注意到，近期不少網友發(fā)帖稱，國慶打算去日本，但是機票往返價格高達七八千元，甚至個別日期在10000元以上。

此外，近期飛往日本的國慶機票有漲價趨勢。有網友7月底發(fā)帖稱，“前兩天買的人均7400元，覺得自己是冤大頭，今天一看又漲了3000元。”還有網友8月3日發(fā)帖稱，“國慶這個價格真的離譜，上禮拜看價格8050元，想著再蹲蹲，結果直接8475元！！”

（社交網絡上網友吐槽國慶去日本的機票貴）

今年國慶節(jié)放假時間從9月29日開始至10月6日。券商中國記者查詢飛豬APP發(fā)現(xiàn)，上海往返大阪的經濟艙機票價格，以9月29日出發(fā)10月5日回程為例，若不考慮轉機，目前最低的春秋航空往返需要8600余元且無托運行李額，若含20公斤的托運行李，則價格將突破9000元。

而8、9月份的機票價格則明顯要低一些，同樣以上海往返大阪的機票價格為例，經濟艙最便宜在3000元左右的水平。

另據(jù)潮新聞報道，從出境目的地來看，目前日本機票價格最高，杭州直飛東京和大阪往返機票從8400元到10000元左右，其次杭州直飛新加坡，白天的航班價格已經達到9100多元，晚上的紅眼航班價格已接近于7000元，杭州直飛普吉島價格接近6000元。相比之下，杭州直飛香港澳門的價格在3000元左右。

中銀證券交運分析師王靖添認為，近期，多家國內、國際航司新開、復航或加密國際航線。南航、廈航陸續(xù)公布8月航班計劃，新增10條國際航線。海航、吉航新增直飛意大利米蘭航線。隨著疫情影響逐漸消退，以及國際關系的緩和，未來國內外航司在供給和需求端將得到釋放，更多航司和機場有望在2023年實現(xiàn)業(yè)績回暖。

國信證券交運行業(yè)分析師姜明等人認為，暑運的持續(xù)火熱再次凸顯出行需求韌性，民航業(yè)有望在2023年暑運全面恢復盈利，業(yè)績彈性有望釋放，堅定看好民航上市公司業(yè)績反轉的趨勢。此外，政治局會議提出促進國際航班恢復，隨著國際航線客流量的持續(xù)修復，樞紐機場的業(yè)績表現(xiàn)也將進一步回升。機場股價年初至今顯著調整，階段性勝率或已逐步提升。

各地酒店漲價兇猛，漢庭如家房價直逼香格里拉

另一方面，近期國內各大城市酒店漲價的消息也引發(fā)網友熱議，“月薪2萬住不起漢庭如家”“北京酒店最近為何漲價兇猛”“漢庭如家的房價直逼香格里拉”等話題的討論度直線上升。

根據(jù)《市界》報道，以最近大熱的旅游目的地北京為例，在攜程等平臺上，北京西單的如家酒店，雙休日一間15㎡的客房，價格達到了687元/晚。500米開外，一家定位中檔的全季，一晚房價在986元。高檔酒店代表——萬豪和威斯汀（房間面積均在40㎡以上），一晚房價在1400元左右。

在北京其他熱門商圈景點附近同樣如此，如家、漢庭、全季一晚的住宿費用普遍在500元以上，長椿街的漢庭工作日住一晚甚至要1065元，馬甸橋7天優(yōu)品甚至干到了1479元，而首鋼園的香格里拉一晚也才1347元。

一位消費者在今年2月入住桔子水晶北京某店，兩晚共花費734元。到了3月，756元只夠在同等酒店住一晚，“漲幅超過100%”。到了7月26日，OTA（在線旅游預訂）平臺上顯示該酒店要價已經達到了1099元/晚。

從業(yè)績來看，不少酒店在疫情沉寂三年后迎來回暖。比如坐擁漢庭、桔子、全季等品牌的連鎖酒店巨頭——華住集團，于7月25日公布了2023年二季度業(yè)績：RevPAR（平均可出租客房收入）恢復至2019年水平的121%。3個月前，公司一季報顯示，其RevPAR已經恢復到了2019年水平的118%。股價方面，今年7月以來，截至8月3日收盤，港股上市的華住集團-S股價上漲16.86%。

華福證券認為，短期看，7-9月重點關注成都大運會、杭州亞運會以及暑期/畢業(yè)季出行需求帶動，以及國內外出行需求同比持續(xù)釋放；中長期看，酒店需求持續(xù)高端化推進下，頭部酒店企業(yè)更易滿足需求不斷升級。

25家旅游相關企業(yè)業(yè)績預喜，旅游相關機會受關注

券商中國記者根據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，2023年上半年，A股共有25家旅游、酒店餐飲、機場等相關板塊的上市公司業(yè)績實現(xiàn)預增或扭虧。

比如，春秋航空2022年上半年虧損了12.45億元，而在今年上半年預計實現(xiàn)歸母凈利潤6.5億元-8.5億元。又如，錦江酒店去年上半年虧損1.18億元，而今年上半年則實現(xiàn)盈利5億元至5.5億元。

從股價表現(xiàn)來看，旅游ETF（159766）7月以來漲幅達7.53%。曲江文旅年內漲幅達到29.16%，長白山今年以來上漲24.59%，廈門空港年內上漲22.30%，此外，峨眉山A也在年內上漲了14.15%。

中金公司研報指出，年初以來場景消費復蘇明顯，社會服務行業(yè)復蘇斜率大于商品消費，但子行業(yè)存在一定分化：酒店、節(jié)假日期間優(yōu)質旅游目的地亮點突出；免稅受到消費力等因素影響，銷售額表現(xiàn)落后于客流表現(xiàn)；餐飲更多為本地消費，延續(xù)平穩(wěn)復蘇態(tài)勢，同店收入尚不及2019年同期。從估值水平來看，經歷年初以來回調后，社服板塊估值水平目前整體處于2022年以來低位，中金公司認為估值已具備性價比。

華泰證券交運行業(yè)分析師沈曉峰等人認為，7月民航需求進入暑運旺季，航司數(shù)據(jù)表現(xiàn)改善，根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，我國航司國內航班恢復至2019年同期112.1%，恢復程度環(huán)比6月提升2.1%，催化股價漲幅領跑交運子板塊，但國際航線恢復仍具不確定性，對于機場板塊的盈利恢復拖累更為明顯，股價表現(xiàn)明顯弱于航空。展望8月，航空需求有望進一步釋放，或繼續(xù)催化航空板塊行情。

（來源：券商中國）

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