在投資者的認知里，通常都會有“高收益伴隨高風險”、“富貴險中求”等說法，反過來也就是說，如果想要保證自己的投資本金安全，就不得不犧牲掉部分收益。

世事無絕對，這種說法自然也不例外。以二手車眾籌為例，雖然它的收益水平在理財市場上是比較高的，但其中不乏一些平臺有著優質的項目來源或是充足的安全保障，可以最大限度保障用戶的資金安全。而且隨著監管嚴格，互聯網金融行業的風險也越來越低。其中，諸如紅八財富等穩健當先的二手車眾籌平臺有著更高的關注度。

二手車眾籌”是物權眾籌的一種，物權眾籌是指籌資者通過互聯網向大眾籌集資金，用以收購實物資產，通過資產升值變現獲取利潤，或通過經營實現經營收入，與投資人按比例利潤分紅。現階段的物權眾籌主要有房產類眾籌和車輛類眾籌，與房產類眾籌相比，車輛類眾籌交易金額適中，眾籌周期較短，車輛類眾籌已成為最具潛力的物權眾籌分支。

“二手車”+“眾籌”作為互聯網投資的創新形式，其流程較為簡單清晰：車商獲得車源信息，選擇具有一定利潤空間的二手車在網站發起眾籌。如果在規定期限內成功募集到目標金額即眾籌成功，如果沒有募集到目標金額，其認籌金額將退回到投資人的個人賬戶，不產生任何利益。眾籌成功的車輛于車商處寄賣，周期一般為2個月，在周期內成功售出車輛視為眾籌成功，超過周期會將資金返還給投資人。手續完成之后資金到賬，平臺方收取一定數額的傭金及扣除相關手續費用后對投資人進行回款，投資人獲得本金和利潤，其利潤按照投資人出資比例進行分配。如果超過投資期限，車輛仍未變現收益，平臺將采取溢價回購，保障投資人的資產安全。

拿紅八財富二手車眾籌平臺來說，由于采取的是跟投資人分利潤的模式，那么二手車的整個行業平均的毛利潤大概是在8到10個點，也就是說100萬的車大概可以賺8萬塊錢到10萬塊錢，扣除掉成本，大概還有2到5個點的凈利潤，這是比較常見的凈利潤率，那么決定整個二手車眾籌年化收益率就在于它的投資的天數了，也就是二手車周轉的速度，周轉速度越快，相對應的年化收益率越高，在紅八財富平臺上有幾臺車是10天之內就賣掉的，車商周一收的車，通過紅八眾籌融集資金，把錢打給車商，但是車商在周日就把車賣掉了，那么在這種情況下，可能這輛車的絕對收益率是3%或者2%點幾，但是如果你算年化收益率的話，是要乘以365天的，這樣就出現了400%這種高得驚人的年化收益率，當然這種情況在我們平臺上也并不多見，因為絕大部分的二手車的交易周期平均是在30天左右，同時每一個二手車商的經營能力和經營狀況又有所不同，每個地區的經營狀況也有所不同。

總而言之，眾籌作為新金融的重要創新，已經成為了金融服務實體經濟的全新路徑和重要模式。而眾籌與實體經濟相結合而誕生的“新實體”則更是金融回歸服務實體經濟本源的最新實踐產物。最后，高利潤，低風險的理財產品也就隨之誕生了。