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柳梧鐵路4標項目連續梁全部完成合龍

金田紫荊河特大橋共設計建設2聯連續梁,本次澆筑的(48+80+48)米現澆混凝土連續梁,主跨跨越S304省道,全長177.5米。

由于連續梁毗鄰平武高速公路,上跨繁忙省道S304,沿線房屋密布,施工安全風險高、技術難度大。為確保順利合龍,項目部多次召集技術骨干和施工班組進行技術交底和安全培訓,合理配置人員和機械,對支架搭設防護、交通疏導、0#塊澆筑、邊跨段+合龍段等施工關鍵工序嚴格把關。在澆筑過程中,技術人員對混凝土澆筑時間、澆筑速度、澆筑質量控制以及模板支架情況實時檢查,保障了施工的質量和時效。

“中跨合龍段施工是整個梁體施工重點部位,合龍段因混凝土澆筑后,隨著氣溫變化會引起梁體收縮變形。為滿足混凝土的澆筑條件,根據施工方案要求,經監測收集數據應在凌晨開始澆筑。此時溫度全天最低且相對穩定,是一天中最適合澆筑的時間,澆筑時間控制在3小時之內。”項目負責人褚文景說。

據了解,柳梧鐵路4標項目全長21.421公里,橋隧比77.5%。在項目進展方面,隧道工程已完成74%,橋梁工程已完成80%,路基工程已完成90%。

柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道,是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。項目建成后,可緩解國鐵區域路網的通過能力緊張狀況,縮短運輸距離、降低運輸成本,對廣西沿線地區經濟發展具有促進和帶動作用。(完)

關鍵詞: 柳梧鐵路

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