隨著信息通信技術和互聯網科技在汽車行業的快速應用，如今的汽車變得越來越智能化。當下的年輕人評價一款汽車的標準，也早已不再是單純地論“三大件”的高低，中控大屏、智能網聯、手機互聯、語音交互等等，全部都得有。總而言之，深受互聯網熏陶的他們，希望汽車能夠跟上科技的步伐，讓車機用起來跟手機一樣方便。

高性能芯片是關鍵

說起車機，人們通常都在關心導航好不好用、能不能聯網、屏幕大不大、可不可以在線聽歌看電影……，卻少有人知道芯片才是車機性能的關鍵。跟低端手機容易出現令我們討厭的卡頓、緩沖慢、死機一樣，車機同樣需要有好的芯片，才能讓系統高效穩定運轉。而且，汽車在行進過程中會顛簸，使用壽命要求也比手機更長，對于芯片的苛求程度無疑要更高。

近幾年，號稱智能化的汽車越來越多，但在硬件支持上卻鮮有高性能芯片的出現。即便有，往往也僅存于高端豪華車型，動輒幾十萬的售價讓普通消費者望而卻步。

捷途X70PLUS諸葛版基于這樣的“痛點”，10萬元級的SUV率先采用了性能強悍的高通第三代驍龍SA6155P高性能芯片，擁有8核1.8GHz人工智能引擎，芯片算力高達50000DMIPS，就是放在IT領域就是跑分王    者級別的存在。

有了這款芯片“坐鎮”，捷途X70 PLUS諸葛版不僅能夠高效運行豐富的車機系統，還能支撐起FACEID人臉識別技術這樣的高階應用。

就如人臉識別開啟個人手機一樣，捷途X70 PLUS諸葛版應用了商湯科技人臉識別技術，通過位于A柱紅外線攝像頭采集駕駛者的面部信息，創建個人專屬FACE ID，對駕駛者的座椅位置、后視鏡角度、車機個性化設定等進行系統存儲。當駕駛者上車后，系統就能自動調整到專屬狀態。據了解，這套系統能夠同時創建多位駕駛者的ID，而且識別精度高，甚至可以準確分辨雙胞胎。

“雙模雙地圖”雙保險

如今，車載導航的使用體驗很大程度上決定了消費者對于一款車的好感度。要知道，導航好不好，前提在于定位準不準。捷途X70 PLUS諸葛版搭載北斗第三代導航系統與GPS導航系統，實現雙模導航定位，實際使用中車機根據兩者信號強弱自行切換，不僅定位更精準，且死角更少。

不僅如此，捷途X70 PLUS諸葛版還采用了高德和騰訊雙地圖，用戶可以依照使用習慣自行選擇，利用車機自帶的網絡，實現像手機一樣的在線實時導航，完全可以告別手機導航。同時，兩套地圖在使用過程中能夠無縫切換，無需重新設定目的地，非常便利。

此外，捷途X70 PLUS諸葛版還支持AR 3D實景導航，在車機中逼真地還原路況實景，清晰地指引前行方向，在復雜的路口面前也不怕走錯。

騰訊生態加持智能座艙

得益于芯片的超強算力，再加上工程師精心匹配，捷途X70PLUS諸葛版的車載微信在使用流暢度方面的感受完全可與旗艦手機媲美，而且特別便利。比如在收到分享位置訊息時，車機會自動播報位置地址，并詢問是否發起導航，一氣呵成，方便實用。

除了像車載微信、QQ音樂、喜馬拉雅FM等騰訊系應用外，捷途X70 PLUS諸葛版還搭載騰訊叮當語音，能夠控制空調、多媒體、車窗等多項操作，支持一次喚醒多輪對話，不僅便利更能提升了行車安全。值得一提的是，該系統還具備游戲《王  者榮耀》角色——妲己和李白的音效，讓語音助手穿越次元，平添溝通樂趣。

不僅如此，捷途X70 PLUS諸葛版的車機系統還能像手機自定義桌面APP一樣，駕駛者根據自己的使用習慣，將常用的功能顯示于桌面。同時，利用上文提到的FACE ID技術，上車后車機就能夠調整到駕駛者設定的狀態。

當然，如果你是華為手機的用戶，還可以用使用原廠自帶的華為HiCar系統，利用最新一代的藍牙5.0傳輸技術，將手機與車機高效互聯。

當諸多合資品牌還在著手布局車聯網的時候，以捷途X70PLUS諸葛版為代表的中國品牌新一代智能汽車已經刷新，甚至顛覆了用戶的智能座艙體驗，引領國內外汽車市場邁向智能化新時代。高性能芯片、人臉識別、全語音交互、互聯網生態一應俱全，可以說捷途X70 PLUS諸葛版真正做到了在車內解放手機，打造全新智能出行體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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