記者日前從神州租車獲悉，該公司已經發布公告，截至7月5日，安博凱對神州租車的強制性收購已完成，即日起生效后，神州租車正式成為安博凱的全資附屬公司。7月8日上午，神州租車正式完成私有化。

變局下的私有化抉擇

當前，中國汽車租賃行業處于整合震蕩期。未來10年，我國汽車租賃業將朝成熟發展期過渡。變局在即，挑戰與機遇并存。

在2021年1月25日發布的自愿性現金要約公告中，神州租車解釋其私有化的理由：“公司一直面臨嚴峻挑戰，其中包括外部環境的不確定性導致出行及消費熱情減弱。雖然公司已推出許多促銷方案及各種數字營銷活動等等舉措來緩解過去較低的汽車租賃需求，但公司的財務表現仍面臨壓力。”

神州租車私有化起于2021年2月。1月25日，神州租車與要約人Indigo　Glamour（安博凱子公司）發布關于附條件的自愿性全面現金收購要約綜合文件，要約人提出自愿性全面現金要約，將以要約價每股4港元，合計17.7億港元的價格對神州租車私有化。由此拉開該公司私有化序幕。

進入6月下旬，神州租車私有化呈現白熱化態勢。先是6月24日從港股通股票名單調出，停止股市交易，7月5日，神州租車再發公告稱截至7月5日，安博凱對神州租車的強制性收購已完成，即日起生效后，神州租車正式成為安博凱的全資附屬公司。預計7月8日上午，神州租車將完成私有化。

關于此次私有化，神州租車目的在于，借安博凱資金實力穩定股權基礎，提升競爭力，革新技術和探索新的業務模式。

安博凱方面則表示，希望借此項交易在中國的長期增長趨勢中受益。作為北亞地區最大的私募股權基金之一，安博凱在過去15年里，其41家投資組合總司總營收超過441億美元，其投資眼光與市場預期得到市場驗證。

多重因素驅動行業環境加速好轉

據艾瑞咨詢《2020年中國自駕租車行業研究報告》數據統計，2015年至2019年間中國國內汽車租賃市場年復合增長率均保持在10％－12％，實現從434.9億元到695.9億元的規模增幅。預測2021年擺脫疫情影響后，汽車租賃市場將迎來反彈，整體規模將突破770億元。

從政策方面來看，進入2020年，與行業發展緊密相連的政策環境，日趨成熟與規范化。針對新能源汽車企業、汽車租賃平臺以及基礎配套設施的扶持政策相繼發布，引導規范分時租賃有序發展。

尤其值得注意的是，來自疫情對租車市場的影響逐步得到修復。數據顯示，2020年4月，國內互聯網租車用戶規模開始觸底反彈，扭轉下跌局面，環比增長率從2020年2月的－55.4％修復至3.3％，2020年6月，環比增長率上升至16.5％，增勢向好。

而從2020年互聯網租車的用戶DAU　（互聯網每日用戶活躍量）變化來看，互聯網租車習慣正在養成。2020年1月疫情最嚴重之時，活躍用戶人數驟降，隨后整體呈現穩定增加態勢，在國家節假日如五一和國慶的租車需求增加。

隨著“有本”（駕駛證）無車人群擴大，租車需求亦進一步擴大。截至2020年9月，我國有駕照沒車的缺口達到1.35億人，潛在租車客群規模龐大。加之部分地區限購限行政策的出臺，導致居民用車需求更加難以滿足，租車出行將成為新的選擇。

未來走向如何？

神州租車2021年一季度業績報告率先交出一份答卷。報告顯示，今年一季度神州實現總營收12億元，總毛利率由2020年同期的15.4％增加至25.4％，凈利潤600萬元，而去年同期凈虧損為1.88億元，實現扭虧為盈。

其中，神州租車核心業務汽車租賃收入8.83億元。在車隊規模減少以及受就地過年出行政策的影響汽車租賃需求減少的情況下，汽車租賃收入同比去年8.78億元略微上升0.5％；平均日租收入同比增長7.4％至189元，較去年同期上升27.1％；車輛利用率57％，較去年同期增加8.6個百分點。

在安博凱資金實力加持下，神州租車逐漸收復資本市場的信心，便于后續打通融資渠道。資料顯示，今年上半年，神州租車先后收獲標普、穆迪兩家國際評級機構上調企業信用評級，即“展望穩定”。

此外，神州租車3月發行的2.5億美元優先票據，價格由99.366％上升至106.08％，收益率由10％下降至7.25％，表明該公司發行債券在二級市場表現良好，反映其信用資質不斷提高，市場及投資者的認可度進一步提升。

截至目前，神州租車悉數償還3月到期的300百萬美元優先票據以及4月到期的750百萬元人民幣優先票據。2020年度，該公司按期向放貸人償還總計80多億元，債務結構大幅優化。

隨著安博凱持股比例達到100％，對神州租車享有完全的控制權，神州租車將有更大的自由度進行后續業務決策及戰略調整。

業內人士表示，私有化后，神州租車借外力，修內功，整裝過后，未來局勢值得期待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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