編者按

人才是經濟社會發展的第一資源,是城市競爭之本。新時代新征程全面建設社會主義現代化新重慶,需要“新重慶人”的加入。2023年重慶市政府工作報告指出,我市已累計引進各類優秀人才15.6萬人,人才資源總量突破600萬人。新年伊始,他們有什么“新愿望”,打算怎樣為新重慶建設出力?重慶日報記者尋找“新重慶人”的代表,進行了采訪。

西部陸海新通道運營組織中心主任劉瑋:

早日讓西部陸海新通道建設轉向高質量發展階段

▲劉瑋與陸海新通道的合影。受訪者供圖

1月30日,兔年第三個工作日上午10點,劉瑋拖著行李在重慶江北國際機場,準備搭乘11點半前往海南的航班。

這是一趟春節前就約好的行程。海南省發展改革委向重慶市政府口岸物流辦發出邀請,希望重慶能在近期派出代表到海南,主要商量兩方面內容:一是細化海南加入通道跨區域綜合運營平臺事項,二是探討西部陸海新通道和海南自貿港加強合作,釋放疊加效應。

“雖然是今年第一個月,但我已經感覺出通道沿線省(區、市)更加積極地踐行共商共建共享這個理念。”劉瑋說,海南之行其實只是開始。近期,他還要陸續前往云南、廣西等西部陸海新通道沿線省(區、市),協商的內容也大多與區域合作相關。

如此密集的行程,對劉瑋而言卻是常態。

劉瑋是湖北鐘祥人,2020年5月來到重慶市政府口岸物流辦工作,負責籌建西部陸海新通道運營組織中心,隨后擔任該中心書記、主任。自接手此項工作以來,他長期與國家發展改革委、商務部等國家部委,“13+2”(西部12個省區市、海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市)等沿線省(區、市)代表進行面對面交流。最多時候,一個月要出差到7個以上不同的地方。

雖然辛苦,但在他看來,能夠參與、見證通道的建設,推動重慶發展,是一件讓人覺得十分幸福的事。

“我雖然出生在湖北,但是參加工作在重慶,也在重慶買房、結婚、生子,就是一個地地道道的‘新重慶人’。”劉瑋說,重慶就是他的第二故鄉,他希望盡己所能為重慶發展添磚加瓦。

“西部陸海新通道是擁抱新時代、奮進新征程、建設新重慶的重要一環,我也將圍繞新時期西部陸海新通道建設的痛點和難點,針對性的開展工作。”劉瑋說,目前,西部陸海新通道運營組織中心正在抓緊編制《重慶市加快推進西部陸海新通道建設五年行動計劃》,將把國家和重慶在通道上的工作部署項目化、清單化的推進落實。

劉瑋告訴記者,推動西部陸海新通道邁向高質量發展是他的兔年心愿。力爭未來3年通道每年運量、貨值增速不低于15%,重點基礎設施建設實現“新突破”,物流服務效率和水平實現“新提升”,降本增效和動能培育取得“新進展”,推區域經濟發展邁上“新臺階”,覆蓋面和輻射影響力實現“新拓展”。

林同棪國際橋梁工程師王冠男:

希望為川渝地區設計更多橋梁

▲2023年1月30日,王冠男希望在新的一年,有更多重慶設計的橋梁作品在國外開花結果。 記者 羅斌 攝/視覺重慶

1月28日,春節后上班第一天,王冠男早早來到辦公室。他做的第一件事,就是打開電腦用郵件和圭亞那巖土工程師溝通當地地標性橋梁項目的地質勘察情況。

這不僅是林同棪國際中國公司承接的第一座海外特大橋設計項目,也是圭亞那當地最大的交通基礎設施類項目,預計今年全面開工。自去年下半年起,王冠男作為橋梁專業負責人全過程參與橋梁設計及項目管理工作。

王冠男來自內蒙古,因為學習橋梁設計這個專業,選擇來到“橋都”重慶工作。

“我記得剛入職林同棪國際時,就碰到為瀘州市長江六橋(鄰玉長江六橋)及連接線工程項目設計主橋橋塔。”王冠男告訴記者,當時參與設計主橋橋塔期間,他除了吃飯睡覺外,把心思全部放在橋梁設計上,在BIM(即建筑信息模型)技術幫助下,經過數十次試驗,終于成功建立了高效的參數化模型,提高了設計工作效率和精準度。

近年來,橋梁工程作為川渝兩地基礎設施建設的重頭戲備受各地重視,王冠男得以參與了許多項目。在重慶,他先后參加過白居寺長江大橋、郭家沱長江大橋以及二橫線禮嘉大橋、科學大道等項目設計,在四川,除了瀘州長江六橋外,他還參與了眉山彭山岷江大橋拆除重建工程等項目設計工作。在岷江大橋設計中,王冠男負責鋼混結合段關鍵部位設計。他獨創性地開發塔座鋼筋模塊,提高了隱蔽工程的可視化程度,大大避免了施工過程中各部件之間的沖突碰撞。

王冠男因橋梁與重慶結緣,對這座城市的建設有著別樣感情。在他看來,重慶之所以成為世界有名的“橋都”,在于這座山水城市有逢山開路、遇水架橋的勇氣,也給了設計者許多創造和發揮的空間。更為可貴的是,重慶作為典型的山地城市,原本自然地形并不利于交通出行,但重慶能夠通過各種創意設計將地理的劣勢變為交通的優勢,打造出一座立體、魔幻的8D城市,這種迎難而上、銳意創新的精神值得欽佩。

在新春揚帆之際,王冠男也給自己定了兩個“小目標”:其一,希望自己負責的圭亞那項目順利推進;第二,希望有機會為川渝地區設計更多橋梁。

重慶盈科股權投資基金管理有限公司董事長于光大:

希望推動建設西部金融中心建設取得新成效

▲于光大在辦公室接受采訪。 記者 何賽格 攝

春節假期剛過,于光大就有了新的計劃:盡早與東南亞某機構達成合作協議,在渝合資設立一家股權投資基金,專注于大消費領域投資。

2022年以來,盈科投資已與該外資機構進行了3輪線上談判,初步達成了合作意向。近期,于光大打算約對方面對面進行新一輪談判,爭取盡快簽訂合作協議。為此,節后上班第一天,他就帶領公司相關負責人,馬不停蹄地到相關政府部門咨詢設立合資基金的相關政策及手續辦理事宜,準備合作協議。

“我有一個新春愿望——希望推動建設西部金融中心建設取得新成效,尤其是股權投資行業能實現跨越式發展。而與外資機構設立合資基金,既有利于盈科投資擴大投資領域,也能更好地為重慶建設西部金融中心出力。”于光大說,作為一名新重慶人和股權投資人,他有義務為重慶發展做貢獻。

于光大是東北人。數年前,因工作調動,從沈陽來到重慶某銀行工作,逐漸喜歡上了重慶這座城市。經過一段時間打拼,加上重慶越來越好的營商環境,他辭去銀行工作后,在渝北區創立了盈科投資,成為一名在重慶打拼的創業者。不但在重慶創業,他還將戶口從東北遷移至重慶渝北,成為了真正的重慶人。為了支持于光大在重慶創業,他妻子放棄了在沈陽的大學教師工作,帶著孩子一同來到了重慶。

于光大告訴記者,自從來重慶工作后,重慶人耿直、豪爽、敢拼敢干、包容性強、不排外的優點,也讓他逐漸融入了重慶這個“大家庭”,并逐漸有了歸屬感。這種歸屬感,在他將戶口遷移至重慶后日漸強烈,讓他想盡力為重慶的發展做些事情。

“當前,西部金融中心建設已是成效初顯。未來,在成渝地區雙城經濟圈建設的國家戰略加持下,重慶建成西部金融中心指日可待。但就實際情況而言,在股權投資領域,重慶與北京、上海、深圳等金融中心尚存在一定差距,還需再添一把火。”于光大說,在新的一年,他除了打算與外資機構設立合資基金外,還將緊隨重慶大力發展數字經濟的步伐,推動盈科投資加大對重慶本土企業的投資力度,為重慶數字經濟發展賦能。 并打算利用盈科投資已投資的企業資源,盡量幫助重慶把國內一些新能源汽車及智能網聯汽車領域龍頭企業引過來,打造優質的產業生態,同時也為重慶股權投資行業創造更多投資機會。

北京理工大學重慶創新中心新材料院士工作室博士后閆康:

在重慶勇攀新能源材料創新高峰

▲2023年1月30日,位于兩江協同創新區的北理工重慶創新中心,閆康正在接受重慶日報記者采訪。記者張錦輝攝/視覺重慶

“推動成渝地區雙城經濟圈建設,要強化科創賦能,我覺得自己在這方面是該出力、能出力的!”1月30日,談起新年愿景,閆康十分振奮。

新春伊始,閆康已經忙碌起來。1月30日一上班,他的手機就響個不停。整個上午,他一直忙著溝通招投標事宜。

“目前正在對接一條軟包電池中試線的籌建工作。”談起電池,閆康打開了話匣子。他告訴記者,他所從事的新能源材料研究,也包括下一代高比能電池關鍵材料和技術。通過材料和技術創新,可以在電池重量和體積不變的情況下,將電池容量大幅提升,能讓新能源汽車續航里程大幅提升。

“我們的目標是把新能源汽車續航里程提高到和燃油車相當的800至1000公里,甚至更高。”閆康說,目前,除了參與動力電池材料開發,他也在參與“儲能與智能電網技術”國家重點專項項目的研究,為儲能電池老化分析和壽命預測建立可靠的評價體系和衡量工具,這也服務于國家“雙碳”目標和成渝地區重點發展的儲能產業建設。

作為土生土長的河南人,閆康于2020年從悉尼科技大學博士畢業后,來到位于兩江協同創新區的北京理工大學重慶創新中心,加入吳鋒院士團隊。他說,自己此前在海外讀博,回到祖國并回歸到本科和碩士所在的研究團隊,自然地有了一種歸屬感。但沒想到,重慶作為一個陌生城市,竟也能讓自己迅速感到親切。

來重慶兩年有余,閆康不僅融入了重慶人的熱情氛圍,也習慣了重慶的飲食口味和炎熱天氣。去年5月,他在工作地點附近買了房,真正在重慶扎下了根。今年春節,他把老家的父母接來過年,除夕之夜,一家人一起收看新春煙花秀直播,其樂融融。

“我喜歡重慶的風土人情,更看重這里的發展前景。”閆康說,下定決心扎根重慶,關鍵還是自己的專業契合重慶乃至成渝地區雙城經濟圈建設的未來規劃。當前,汽車產業作為成渝地區雙城經濟圈建設的支柱產業之一,必將迎來更大的發展機遇,新能源汽車的舞臺也會更加寬闊;儲能產業是兩江新區等成渝地區各地政府大力支持的集群產業,未來的發展空間也十分廣闊。

“新春心愿,我要在重慶勇攀新能源材料創新高峰。”閆康說。

主編:曾立

編輯:楊駿

審核:吳剛

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