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融資輸血,蔚來汽車躬身入局價格戰(zhàn)-當前熱議

記者丨寧曉敏 見習生丨李琳

出品丨鰲頭財經(jīng)(theSankei)


【資料圖】

不會參與價格戰(zhàn)的蔚來汽車(08866.HK)在眾多同行降價后,躬身入局。

近日,蔚來汽車宣布,自2023年6月12日起,全系新車起售價格將下調(diào)3萬元,與此同時,用戶的用車權(quán)益也有所調(diào)整,新車主不再享受終身免費換電等服務(wù)。

降價背后或是在越來越卷的新能源汽車市場中,蔚來汽車面臨著日增的業(yè)績壓力。根據(jù)公司發(fā)布的2023年第一季度公告,報告期內(nèi)公司汽車銷售收入同比下滑0.2%,環(huán)比下滑37.5%,毛利率同比環(huán)比也出現(xiàn)不同幅度下滑。

上述公告還顯示,預計今年第二季度總收入下滑或超15%。這意味著今年第二季度,蔚來汽車的業(yè)績或?qū)⒗^續(xù)下滑。

值得注意的是,6月20日,蔚來汽車獲得了國際知名投資機構(gòu)CYVN Holdings總額約11億美元的戰(zhàn)略投資。此次合作為蔚來汽車低迷的業(yè)績注入了一劑強心針,但國際投資機構(gòu)的資金能否幫助蔚來汽車扭轉(zhuǎn)不斷下滑的業(yè)績還有待觀察。

有條件的降價

在眾多車企下調(diào)起售價的背景下,蔚來汽車坐不住了。6月12日,蔚來汽車官網(wǎng)公布了調(diào)整全系新車價格與用車權(quán)益:新車起售價下調(diào)3萬元,首任車主的用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保,三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保;6年免費車聯(lián)網(wǎng),每月8GB流量和終身免費道路救援。

此前作為車主基礎(chǔ)權(quán)益的終身免費換電等服務(wù)變成了“權(quán)益升級包”,需要購買蔚來新車的新用戶單獨購買,價格為3萬元。

與其他車企干脆利落直接下調(diào)產(chǎn)品銷售價格不同,蔚來汽車的降價策略可以看作是一次“拆分”,即將原來車主基礎(chǔ)權(quán)益的終身免費換電等服務(wù)單獨拿出來,然后再進行單獨售賣。

這種情況下,新車的價格也順理成章地調(diào)低至30萬元以內(nèi)。其中ET5車型的整車起售價為29.8萬元,如果選擇電池租賃方案,該車型起售價更低至22.8萬元,與特斯拉Model 3等同類型產(chǎn)品價格相當。

蔚來汽車的這種有前提的降價策略引發(fā)外界廣泛爭議,有網(wǎng)友評論稱,蔚來降的是終身免費換電這些權(quán)益,“車輛本身又沒有降價”;“降價和調(diào)整權(quán)益包是兩個概念,不是降車價”。還有網(wǎng)友評論稱,“還得降3萬才合理”。

也有網(wǎng)友表示,蔚來汽車把權(quán)益從車價中剝離出來,是多贏的局面,對不需要換電的人來說,降低了購車成本。

鰲頭財經(jīng)梳理資料時注意到,蔚來汽車在車主換電權(quán)益這方面一直調(diào)整。在2019年8月,蔚來推出不限次數(shù)的免費換電服務(wù),2020年10月調(diào)整到6次免費換電,2021年8月調(diào)整為4次。這種調(diào)整下,對于換電超過4次的車主來說,或是一種變相漲價。

此次價格調(diào)整后,車主終身免費換電權(quán)益不再,需要進行單獨購買,成為外界對蔚來汽車這種降價策略產(chǎn)生褒貶不一看法的重要原因。

事實上,蔚來汽車內(nèi)部也對此次調(diào)整討論了很久。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在官方APP上表示,發(fā)布價格及車主權(quán)益當日的凌晨三點還在反復推敲,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到讓每個人都滿意。

但無論如何,蔚來汽車親自打破了不降價的“承諾”,因為李斌曾多次對外公開表示,蔚來汽車不會參與價格戰(zhàn)。此次降價意味著在新能源汽車市場越來越卷的背景下,蔚來汽車或再難獨善其身。

業(yè)績持續(xù)承壓

食言也要入局價格戰(zhàn),蔚來汽車選擇降價或是有所依仗的。6月20日,蔚來汽車發(fā)布公告稱,與投資機構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,后者將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。

CYVN Holdings是由阿布扎比政府擁有多數(shù)股權(quán)的專業(yè)投資主體,聚焦先進、智能移動出行領(lǐng)域進行投資。此次投資交易將進一步強化蔚來的資產(chǎn)負債表,為其加速業(yè)務(wù)增長,推動技術(shù)創(chuàng)新,建立長期競爭力的持續(xù)努力提供動力。

李斌對外透露,此次合作從討論到簽署協(xié)議僅用了三周時間。梳理時間線不難推測,蔚來汽車選擇降價的時間節(jié)點或許是雙方已經(jīng)基本達成了合作了。

此次合作增厚了其現(xiàn)金儲備,無疑是為蔚來汽車低迷的業(yè)績注入了一劑強心針。根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的2023年第一季度公告顯示,報告期內(nèi)累計交付車輛3.1萬輛,其中電動SUV交付量為1.04萬輛,電動轎車交付量為2.06萬輛,整體交付量同比增長20.5%,環(huán)比下跌22.5%。

環(huán)比交付量下滑之下,蔚來汽車主營業(yè)務(wù)汽車銷售收入和毛利率均出現(xiàn)不同幅度的下滑。其中,汽車銷售收入同比下滑0.2%,環(huán)比則下滑高達37.5%;5.1%的毛利率較2022年第一季度減少13個百分點,環(huán)比則減少1.7個百分點。

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