受制于政策等因素限制，如果把時間線向前挪五年，可能很多人都不會想到，皮卡車會憑借著硬核實力和全能素質(zhì)成為很多人的心儀車型，皮卡市場會持續(xù)擴容，被認為是汽車存量時代新的增長極。如今，隨著皮卡車解禁大潮來襲，以及頭部皮卡品牌集中發(fā)力乘用化、高端化，越來越多的消費者已然了解到了皮卡的魅力，皮卡車也成為了真正意義上的“萬能家用車”。這么說并非空穴來風，從最新銷量數(shù)據(jù)來看，就足以證明皮卡市場正逐漸升溫，發(fā)力向上。根據(jù)最新終端上險數(shù)據(jù)顯示，今年1-36周國產(chǎn)皮卡終端上險量為227984輛，皮卡市場正在逐步升溫，已然成為了汽車市場的“新藍海”。

而說到皮卡市場表現(xiàn)最亮眼的，還要數(shù)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者——長城皮卡，以113065輛的銷量成績獨占鰲頭，1-36周累計市占率49.6%，同比增長3.3個百分點，再創(chuàng)佳績。中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

深耕用戶需求，打造高附加價值產(chǎn)品

如何才能實現(xiàn)連續(xù)25年銷量第一，全球累計銷量突破245萬的耀眼成績？從長城皮卡的發(fā)展思路來看，深耕用戶需求，打造真正能滿足用戶期待的高附加價值產(chǎn)品是關(guān)鍵。

皮卡品牌單車型終端銷量數(shù)據(jù)顯示，長城皮卡旗下的商用炮、風駿5、金剛炮持續(xù)包攬單車型銷量前3名。中國皮卡品牌單車型銷量TOP20陣營，長城皮卡占5席，并且單車型終端市占率、銷售量表現(xiàn)亮眼，足見其堅如磐石的行業(yè)領(lǐng)先地位。

不斷完善渠道布局，贏得全國各地消費者青睞

在打造高附加價值產(chǎn)品，堅持品類創(chuàng)新，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣的同時，長城皮卡也在不斷完善渠道布局，為用戶提供更貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，贏得了全國各地消費者的認可和青睞。

從數(shù)據(jù)來看，今年1-36周，分省皮卡品牌銷量長城皮卡全國29個省份實現(xiàn)市占率第一，29個省份市占率同比22年實現(xiàn)正增長，在鞏固行業(yè)地位的同時，也展現(xiàn)了強勁的后勁，未來可期。

隨著皮卡解禁大潮滾滾而來，越來越多的用戶已然認識到了皮卡的硬核實力和全能價值。

作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡的成功并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了“千錘百煉”，持續(xù)深耕皮卡領(lǐng)域，并堅持“以用戶為中心”，于產(chǎn)品、服務(wù)等多方面下苦工，才能收獲消費者和市場的雙重認可，成為當之無愧的賽道標桿。長城炮堅持品類創(chuàng)新，助力皮卡市場擴容，推動品類價值破冰，并于四周年之際實現(xiàn)了第50萬臺整車下線，樹立中國高端皮卡全新里程碑。未來，擁有技術(shù)“護城河”、完善產(chǎn)品矩陣，并致力于品類創(chuàng)新，加速迭代新品的長城皮卡，必將登上更高的高度，劍指世界前三，期待！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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