近日，百世集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱百世)發(fā)布公告稱，紐交所發(fā)來的信函通知公司不符合持續(xù)上市標(biāo)準(zhǔn)中適用的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。這意味著連續(xù)30個(gè)交易日內(nèi)，百世在美國ADS的平均收盤價(jià)不足1美元。自上市以來就連年虧損，如今又收到退市警告，百世站上了風(fēng)口浪尖。

百世掉隊(duì)

面對(duì)紐交所的警示，百世回應(yīng)稱，收到通知后有六個(gè)月時(shí)間內(nèi)重新符合最低股價(jià)要求，將繼續(xù)在紐交所上市交易，該通知并不影響公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。在外界看來，收到警示函對(duì)百世來說可謂雪上加霜。據(jù)悉，按照規(guī)定，一旦接到不合規(guī)通知，公司必須在收到通知后六個(gè)月內(nèi)讓股價(jià)和平均股價(jià)重新達(dá)到1美元以上。這無疑會(huì)給百世帶來極大的壓力。

作為國內(nèi)成立較早的快遞企業(yè)之一，百世發(fā)展得很快，尤其是2016年上市后的幾年，百世營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，2019年其營(yíng)收更是排在“通達(dá)系”首位。國家郵政局發(fā)布的《2019年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示，2019年在七家上市快遞企業(yè)中，百世的營(yíng)收僅低于順豐，排名第二。

但這只是表面的風(fēng)光。事實(shí)上，近幾年來，百世的日子一直不好過。自上市以來，百世就連年虧損，如今虧損面并不見收窄。財(cái)報(bào)顯示，2017年，百世業(yè)績(jī)創(chuàng)新高，總收入為199.9億元，同比增長(zhǎng)126%;凈虧損為9.2億元。2018年，百世營(yíng)收為279.6億元，同比增長(zhǎng)39.9%;凈虧損為5.1億元。2019年，百世總收入為351.8億元，同比增長(zhǎng)25.8%;非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下全年凈虧損為1.2億元。2017年-2019年，百世的虧損面有所收窄，但是到了2020年，虧損面卻又大幅擴(kuò)大。據(jù)悉，2020年全年百世累計(jì)凈虧損超過20億元。

2020年，就連百世一路高歌的營(yíng)收也首次出現(xiàn)下滑。中國商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2020年百世營(yíng)收為299.95億元，在七家上市快遞企業(yè)中排在第四位，在上市的五家“通達(dá)系”快遞企業(yè)中排在第三位。到了2021年，百世的營(yíng)收規(guī)模繼續(xù)落后。2021年前三季度，百世實(shí)現(xiàn)營(yíng)收206.84億元，在七家上市快遞公司中排在第五位，在五家“通達(dá)系”企業(yè)中排在第四位，也就是倒數(shù)第二名。僅僅兩年多時(shí)間，百世掉隊(duì)了。

進(jìn)入“減法”梯隊(duì)

面對(duì)危機(jī)，百世開始有所行動(dòng)。出乎意料的是，一直在多元化發(fā)展的百世也開始做減法。

眾所周知，當(dāng)前物流快遞企業(yè)都在朝著綜合物流方向發(fā)展，業(yè)務(wù)多元化也是主流趨勢(shì)，尤其是已經(jīng)上市的幾家快遞企業(yè)，都在擴(kuò)大規(guī)模。但是這種發(fā)展需要強(qiáng)大的資源支撐，企業(yè)的管理也要跟上。目前來看，百世在這條路上并沒有成功。

其實(shí)，2020年巨額虧損時(shí)，百世就坐不住了。2020年11月，百世宣布關(guān)閉旗下店加業(yè)務(wù)，將重心聚焦到以物流為核心的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，加強(qiáng)主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，百世還進(jìn)行了組織變革和人事調(diào)整。這一系列變革都是為了助推百世重回營(yíng)收增長(zhǎng)和盈利改善的軌道。

可這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，2021年，百世的動(dòng)作更大。2021年10月29日，百世和極兔共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世以約68億元的價(jià)格出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。同一時(shí)期，百世還擬出售旗下自營(yíng)的便利店品牌WOWO便利。毫無疑問，這一系列舉措為百世帶來了充足的資金流。此后百世業(yè)務(wù)線更加集中。記者在百世官網(wǎng)看到，當(dāng)前百世的主要業(yè)務(wù)有供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際、云倉。

其實(shí)，為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，物流快遞企業(yè)做“減法”的為數(shù)不少。早在2019年，安能物流將安能快遞升級(jí)為安銳速運(yùn)，依托物流全國網(wǎng)絡(luò)起步的安能快遞業(yè)務(wù)在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩年多后，又回到了自己的專長(zhǎng)——快運(yùn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，安能快遞的這次轉(zhuǎn)型不僅是業(yè)務(wù)升級(jí)，更是對(duì)原有業(yè)務(wù)的收縮，也是為了能夠“活下去”。

不僅是安能物流，其他很多二三梯隊(duì)的中小快遞企業(yè)都在做“減法”。創(chuàng)建于1994年的宅急送在經(jīng)過多次的業(yè)務(wù)擴(kuò)張后，最終將業(yè)務(wù)定位在“為品牌商提供線上線下一站式的綜合物流服務(wù)”。聯(lián)想控股的增益速遞在接連收購一些區(qū)域品牌后，曾經(jīng)也雄心勃勃地拓展全國網(wǎng)絡(luò)，欲打造自己的物流王國，但是很快就開始進(jìn)行收縮，關(guān)停部分區(qū)域的業(yè)務(wù)。如今，增益速遞主要定位于企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商，連名字都直接改成了增益供應(yīng)鏈。

關(guān)于物流快遞企業(yè)收縮業(yè)務(wù)、做“減法”的舉措，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這不見得是壞事。貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏表示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，中小物流快遞企業(yè)做“減法”、進(jìn)行業(yè)務(wù)聚焦，其實(shí)可以看作是在尋求差異化，如果在這條路上堅(jiān)持下去，找到特色，形成自己的優(yōu)勢(shì)，同樣有出路。

前路仍未知

百世押注的供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)能很快幫它渡過難關(guān)嗎?

在業(yè)內(nèi)看來，百世的幾條業(yè)務(wù)線比較有優(yōu)勢(shì)，尤其是供應(yīng)鏈的附加值要比快遞更大，發(fā)展空間也更廣闊。并且，盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，但是市場(chǎng)空間巨大，且龍頭并未形成，企業(yè)出圈的機(jī)會(huì)很多。更為重要的是，這個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整百世謀劃已久。

在出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)時(shí)，百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧就表示，本次戰(zhàn)略合作是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。

百世舍棄國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)確實(shí)早有先兆，有知情人士告訴中國商報(bào)記者，在2019年百世鼎盛時(shí)期，周韶寧就想作出改變，淡化百世快遞企業(yè)的概念。當(dāng)時(shí)圓通的掌舵者喻渭蛟甚至在公開場(chǎng)合喊話周韶寧，“不要總想著遠(yuǎn)離我們”。可見，百世舍棄國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，并不單純是為了應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)下滑的危機(jī)，它有著更長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃。

趙小敏也曾表示，百世放棄國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)并不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的問題，主要是新的戰(zhàn)略調(diào)整需要，并且相比快遞業(yè)務(wù)，百世供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)都處于上升空間。

不是業(yè)績(jī)承壓下的無奈選擇，而是有著長(zhǎng)遠(yuǎn)、成熟的規(guī)劃，從這些方面看，百世再繼續(xù)做“減法”的可能性不大，但這并不意味著百世一定能按照這個(gè)新戰(zhàn)略持續(xù)走下去。

最直接的影響因素就是競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際不僅是百世看重的方向，當(dāng)前幾乎所有的大型綜合物流快遞企業(yè)都在加碼這些領(lǐng)域。值得注意的是，快運(yùn)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也并不亞于快遞行業(yè)。除了順豐、中通、韻達(dá)、德邦等快遞企業(yè)加碼快運(yùn)行業(yè)外，還有壹米滴答、天地華宇、優(yōu)速、中鐵快運(yùn)等傳統(tǒng)物流企業(yè)爭(zhēng)戰(zhàn)，同時(shí)有大量的同城快運(yùn)品牌也在前擁后擠地進(jìn)入市場(chǎng)。

此外，百世的營(yíng)收數(shù)據(jù)也透露出一些不穩(wěn)定因素。2021年第一季度百世的供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)良好。財(cái)報(bào)顯示，百世2021年第一季度快運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)70.9%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)9.8%，國際業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)116.3%。但是第二季度，百世快遞貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收僅同比增長(zhǎng)2%，供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下降5.9%，全球業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)63.4%。

有了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)被賣的先例，再加上資本市場(chǎng)的承壓，百世能否堅(jiān)守當(dāng)前的道路仍未可知。

關(guān)鍵詞： 百世集團(tuán) 退市警告 減法梯隊(duì) 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)