財(cái)聯(lián)社（北京，記者劉陽）訊，隨著數(shù)十年外方股比不超過50%的合資紅線在今年的“消失”，在一年前由PSA和FCA合并而來的Stellantis集團(tuán)亦躍躍欲試。

1月27日，Stellantis集團(tuán)宣布，計(jì)劃將其與廣汽集團(tuán)合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團(tuán)與Stellantis已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

“（增加到75%）將是集團(tuán)奠定中國業(yè)務(wù)新基礎(chǔ)的關(guān)鍵一環(huán)?！盨tellantis方面表示，關(guān)于中國市場計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)在3月1日的全球戰(zhàn)略計(jì)劃中公布。

耐人玩味的是，這或許只是Stellantis的一廂情愿。當(dāng)日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)表聲明稱，其從Stellantis官方網(wǎng)站獲悉其關(guān)于廣汽菲克股權(quán)調(diào)整事宜的發(fā)布。“此發(fā)布行為未經(jīng)我方認(rèn)可，廣汽集團(tuán)對(duì)此深表遺憾。關(guān)于對(duì)外合資合作事宜，廣汽集團(tuán)將嚴(yán)格遵守國家政策規(guī)定，秉承互信、共贏的原則推進(jìn)?！睆V汽方面表示。

資料顯示，廣汽菲克成立于2010年3月,由廣汽集團(tuán)、Stellantis集團(tuán)（前FCA）以50：50股比共同投資，總投資約170億元。如果上述計(jì)劃獲批，則意味著廣汽菲克股東雙方持股比例將變?yōu)?5：75，Stellantis集團(tuán)也將成為繼寶馬、大眾、起亞等之后又一家收購中外合資公司中方股份并成為控股方的外資車企。

實(shí)際上，廣汽的“退出”早有征兆。去年9月，業(yè)界有消息傳出，廣汽集團(tuán)已與Stellantis集團(tuán)談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20%的股份事宜，正在走流程中。彼時(shí)，雙方雖然均表示“目前沒有這方面的消息”，但與上述消息同時(shí)傳出的，還有廣汽菲克對(duì)旗下資產(chǎn)進(jìn)行處置的方案，即，廣汽菲克廣州工廠將停產(chǎn)，未來廣汽菲克的車型將全部由長沙工廠生產(chǎn)。而這一傳聞，記者則得到了廣汽集團(tuán)高層“廣汽菲克廣州工廠產(chǎn)線轉(zhuǎn)移確有其事”的回應(yīng)。

“對(duì)廣汽集團(tuán)來說，現(xiàn)在的廣汽菲克是一個(gè)徹頭徹尾的包袱?！逼嚪治鰩熑稳f付分析認(rèn)為，廣汽菲克合資股比進(jìn)行一些調(diào)整，或許可為企業(yè)帶來一些希望。“對(duì)于Stellantis集團(tuán)來說，擁有控制權(quán)也可以放開手腳大干一場；而廣汽集團(tuán)出讓廣汽菲克的股份，也能給自己減負(fù)。”

廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2021年，廣汽菲克Jeep銷量僅為20123輛，相比2020年的40513輛，同比跌超50%。如果按月銷量估算，去年廣汽菲克Jeep單月平均銷量僅約1677輛。

對(duì)于Jeep品牌在華現(xiàn)狀，Stellantis方面其實(shí)早有打算。在去年9月傳出上述廣汽菲克廣州工廠將停產(chǎn)的消息后，Stellantis曾發(fā)表聲明稱“鑒于Jeep品牌在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿Γ琒tellantis集團(tuán)將完全整合其在華的Jeep品牌進(jìn)口業(yè)務(wù)和Jeep品牌本地合資業(yè)務(wù)”。而在1月27日官宣計(jì)劃調(diào)整廣汽菲克股比時(shí)，Stellantis亦表示，將圍繞“One Jeep”戰(zhàn)略，重點(diǎn)聚焦于長沙工廠，“目前正在準(zhǔn)備推出指南針車型?！?/p>

值得留意的是，與廣汽菲克同病相憐的，是Stellantis集團(tuán)在華另一家合資企業(yè)—神龍汽車。數(shù)據(jù)顯示，2021年，神龍汽車新車?yán)塾?jì)批發(fā)量超過10萬輛，同比增長100.07%，但仍存在市場占有率過低、對(duì)單一車型過度依賴等問題。去年，神龍一廠交由政府收儲(chǔ)，二廠出售，原有設(shè)備和生產(chǎn)均轉(zhuǎn)移至神龍三廠。

“目前Stellantis集團(tuán)還是不夠了解中國消費(fèi)者。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然Stellantis集團(tuán)自成立之日起就將中國市場視為重要的戰(zhàn)略性市場，但針對(duì)其在中國市場發(fā)展的全新“戰(zhàn)略規(guī)劃”遲遲未與大眾見面，“若Stellantis集團(tuán)不能聚焦轉(zhuǎn)型，向電動(dòng)化、智能化發(fā)力，JEEP品牌、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍市場份額將越來越低?！?/p>

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