近日，一則“23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡”的新聞引起人們廣泛關(guān)注。據(jù)報道，湖南女孩車某曾通過貨拉拉平臺搬家，但搬家當(dāng)晚卻在司機開車途中跳車，送醫(yī)后搶救無效去世。事件發(fā)生后，貨拉拉發(fā)布聲明稱，已成立專項小組負責(zé)此事，并“不會逃避該承擔(dān)的責(zé)任”。目前該事件正在調(diào)查中。女孩為何會突然從副駕駛跳車？案件背后疑點頗多。事件的真相究竟如何還未有定論，但毋庸置疑的是，作為涉事的平臺方貨拉拉必須負起一定的責(zé)任，并進行必要的反思和改進。事件發(fā)生后，有自稱是當(dāng)事人弟弟的網(wǎng)友對貨拉拉提出質(zhì)疑，稱在此次行程中貨拉拉司機曾多次偏航，且貨拉拉車內(nèi)無任何錄音錄像設(shè)備，也并沒有任何監(jiān)督措施來確保乘客安全。作為網(wǎng)約車，對司機和車輛管理措施如此松散，社會責(zé)任何在？

而作為網(wǎng)約貨運平臺，近些年貨拉拉司機與乘客的爭端摩擦頻頻見諸報端，也說明貨拉拉在司機和車輛的管理上做得并不到位。有媒體曾報道，交1000塊錢押金再加半個小時培訓(xùn)就能成為一名貨拉拉司機，而司機并不屬于平臺員工，不受其過多管轄；還有用戶曾經(jīng)爆料使用貨拉拉搬家，不足兩公里的路程被司機索取了5400元的“天價搬運費”，司機私下亂收費的情況比比皆是。極低的準入門檻、混亂的收費標準，缺失的安全保障措施……網(wǎng)約貨運行業(yè)亂象頻出，為一系列問題的發(fā)生埋下了隱患。此次安全事件的發(fā)生，為網(wǎng)約貨運平臺的發(fā)展敲響了警鐘：野蠻生長的“貨拉拉”們，該得到有效整治了！相關(guān)部門亟需對網(wǎng)約貨運行業(yè)明確行業(yè)規(guī)范，加強立法、嚴格監(jiān)管，對不法行為及時“亮劍”，維護人們的生命財產(chǎn)安全；不論滴滴還是貨拉拉，網(wǎng)約車平臺的規(guī)范和發(fā)展，不能總以悲劇為代價。對于“貨拉拉”們來說，也必須負起自身應(yīng)有責(zé)任，進一步強化對司機和車輛的管理，保護用戶權(quán)益，避免此類事件再次發(fā)生。（郝嫻宇）

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