楊超斌認為，5G時代面臨的一個非常重要的挑戰，就是整個移動網絡需要服務于不同行業的訴求，移動網絡架構必須具備一定的靈活性。

面對2020年即將到來的商用，5G毫無疑問成為當下移動通信產業最為熱門的競技場。與此相應，在2016MWC上海上，百花齊放、競相吐芳的5G技術展示讓人仿佛看見了正在逐步走來的5G時代。其中，堅持全球統一標準、腳踏實地穩步推進的華為，5G之路上實干家的形象愈加突出：無論是率先引入的云化無線網絡架構CloudRAN，還是曾在世界上首個推出的端到端網絡切片以及5G高頻70Gbps速率的樣機，乃至攜手電信運營商開展的一系列5G外場測試以及驗證，都顯示出華為正在不遺余力地讓5G之路更加清晰、更加具備可實現性。

新興業務強勢驅動 讓5G成為最熱競技場

在4G商用如火如荼的2016年，3GPP正式啟動5G標準化。而任何一項跨代技術在商用前的準備度，是設備商正在應對的大考，其綜合實力一覽無余，這就促使5G成為移動通信產業時下熱度最高的競技場。

5G并非技術驅動的產物，而是應用驅動的結果。華為無線網絡產品線首席營銷官楊超斌在接受記者采訪時指出，“滿足人的需求的移動通信仍然是5G發展的主要驅動力之一，比如AR、VR、智能駕駛等業務”。

具體來看，AR/VR作為沉浸式業務體驗的發展新方向，智能駕駛作為車聯網發展的目標，均對現有4G提出了嚴峻挑戰，網絡需要演進至5G。其中，移動AR/VR對網絡帶寬和時延都提出了很高的要求:無顆粒感的視網膜體驗VR，大約需要4.2Gbps的帶寬;而為了減少VR體驗的眩暈感，端到端的時延還必須小于20ms，網絡時延則更是要求小于7ms……如此苛刻的要求，只有5G才能滿足。因此，“在AR/VR走向大規模普及的過程中，5G將扮演重要使能者的角色。”楊超斌特別強調。而在智能駕駛領域，要在自動駕駛的基礎上實現更安全、更高效的智能駕駛，就需要獲得5~10ms的網絡時延保證，具備超低時延和超高可靠性的5G會成為未來智能駕駛的關鍵使能技術。

CloudRAN樹立新標準 讓5G擁有清晰架構

通往5G之路，不僅是技術的升級換代，更是一個全新的移動互聯網世界的締造，無線接入網絡云化勢在必行。這正如楊超斌所說，就是要以確定的網絡能力，應對未來不確定的新興業務與商業模式。

5G時代，挑戰重重。對于電信運營商而言，5G時代商業成功的機會來自于對各行各業訴求的滿足。對于用戶而言，5G時代自然希望獲得更好的體驗，而智能終端如果能夠接收到來自不同制式以及不同站點的信號，就能夠進一步改善用戶體驗。但是，目前終端只能在同一時間與某一種制式或者某個站點進行通信，跨制式的超聯接能力所帶來的資源融合成為重要訴求。

5G云化架構先行，這是華為給出的應對戰略。“對于5G時代而言，一個非常重要的挑戰是整個移動網絡需要服務于不同行業的訴求，移動網絡架構必須保持一定的靈活性，來滿足不同業務的訴求”，楊超斌強調。與此相應，華為提出的5G架構先行戰略，在移動通信歷史上第一次將云技術引入無線接入網，通過CloudRAN解決方案構建起全新的網絡架構，讓移動網絡有可能為不同的行業、不同的應用，提供不同的QoS保障，讓運營商有能力為不同的行業提供不同的業務，從而使能運營商的數字化轉型。

更為重要的是，CloudRAN面向4G和5G，構建起跨制式、跨頻段、跨層的統一RAN架構，不僅能夠支持多技術、多制式的接入，而且具備“5G Ready”能力，架起了連接現有4G網絡和未來5G網絡的“橋梁”。通過引入云架構的硬件和軟件體系，CloudRAN不僅能夠有效支撐現有4G網絡的持續演進和業務快速擴展，還能在5G標準化后快速導入5G新空口技術，以擁抱未來移動寬帶業務和垂直行業業務的多樣性。

此外，面對電信運營商擁有多個離散頻段的現實情況，基于CloudRAN實現的云化網絡架構，也提供了一條更高效利用頻譜資源來為用戶服務的途徑。

“把云技術引入無線接入網絡的CloudRAN，將成為下一代無線接入網部署上的事實性標準”，楊超斌對于CloudRAN的未來充滿了信心。

與運營商一路同行 讓5G穩步成為現實

電信運營商與設備制造商，自通信產業誕生以來就是唇齒相依的合作伙伴。在通往5G的道路上，華為同樣會作為電信運營商的同路人，聯合開展技術創新，攜手攻克難關、掃清障礙，讓5G穩步成為現實。

在5G技術創新上，中國的移動通信產業保持了與世界同步乃至領先。華為不僅聯合業界領先運營商已經取得了一系列豐碩的成果，而且正如楊超斌所說，“一致的方向”也促使雙方成為志同道合的同路人。例如，中國移動與華為在2015年6月正式簽署了5G戰略合作備忘錄，通過長期合作與共同努力，加速5G關鍵技術成熟商用，共同推進5G全球統一標準。在日前舉行的2016MWC上海期間，中國移動聯合華為展示了5G C波段樣機，是業內第一個面向預商用產品形態的小型化低頻樣機，也是中國移動與華為在5G領域深化合作的重要里程碑。華為與中國移動計劃進一步開展3.5GHz低頻段5G系統功能與性能驗證，為5G在系統設備層面的產業化與預商用做好技術準備。在2016MWC巴塞羅那期間，華為還應邀作為首批主要合作伙伴加入中國移動5G聯合創新中心。雙方在基礎通信能力、物聯網、車聯網、工業互聯網、云端機器人以及VR/AR等領域將持續加強合作，共同引領5G產業發展，促進5G商業成功。

在海外，華為同樣是電信運營商在5G領域“給力”的合作伙伴。在西班牙2016MWC上，華為與德國電信聯合展示了業界最快的5G高頻70Gbps速率的樣機和世界上首個端到端網絡切片;同時，雙方還在2016MWC現場演示毫米波多用戶MIMO技術。此外，華為攜手日本NTT DoCoMo完成了業界首個最高頻譜效率的多用戶5G新空口外場驗證, 系統性驗證了華為系列化新空口技術(MU-MIMO、F-OFDM、SCMA、Polar Code等)，各項測試指標均達到預期效果。綜合來看，華為迄今為止已與包括中國移動、德國電信、沃達豐、Telefonica、TeliaSonera及Etisalat在內30多個運營商及行業伙伴建立了5G合作伙伴關系并開展了聯合研究與創新。

在5G領域的長期投入與持續創新，令華為贏得了業界的高度認可;而與電信運營商的真誠合作與攜手共進，則不斷鞏固華為作為電信運營商最值得信賴的合作伙伴的地位。在6月29日于倫敦舉辦的2016 5G全球峰會上，憑借在5G領域持續創新和產業貢獻中的緊密合作，華為聯合德國電信贏得“5G最佳運營商合作獎”和“5G創新杰出貢獻獎”。而在此之前，華為在5G領域也屢獲殊榮：2015年6月，華為在LTE全球峰會上，榮獲業界首個5G大獎——“5G最杰出貢獻獎”;2015年10月，華為在Informa亞太5G峰會上，榮獲亞太區首個5G大獎——“5G最杰出貢獻獎”。同期還榮獲TelecomAsia的“年度5G創新獎”;2016年4月，華為在Informa拉美LTE/5G峰會上，又榮獲拉美區首個5G大獎——“5G杰出成就獎”……

盡管電信運營商在5G之路上面臨的不確定性仍有很多，但作為同路人的華為，正在通過堅定的投入與不斷的努力，逐步“把黑天鵝裝進咖啡杯”。顯然，5G的精彩未來，就蘊藏在今天合作的手中。

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