10月20日9時(shí)30分，隨著“城建1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的南沙至珠海(中山)城際鐵路香山站至香二盾構(gòu)井區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

香山站至香二盾構(gòu)井區(qū)間右線自香山站始發(fā)，全長(zhǎng)1083米。該區(qū)間處于軟土地層，始發(fā)端隧道頂部埋深約18米，接收端隧道頂部埋深約25米，項(xiàng)目部采用8.8米氣墊式雙通道泥水平衡盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)掘進(jìn)施工，有效解決由于水頭壓力大，極易導(dǎo)致大直徑軟土地層盾構(gòu)始發(fā)及接收過(guò)程中造成的涌水、涌砂等問(wèn)題。

南沙至珠海(中山)城際鐵路是國(guó)家批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中的實(shí)施項(xiàng)目，是第一條實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵線網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通線路。南珠(中)城際建成通車后，將實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)樞紐的快速聯(lián)系。(郭軍 徐小勇 制作 徐妙巧 部分視頻來(lái)源 中鐵廣州工程局)

責(zé)任編輯：【房家梁】

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