8日，經過90分鐘的緊張作業，位于河南省新鄉市延津縣境內的安羅高速(河南安陽—信陽羅山高速公路)上跨新兗鐵路特大橋轉體施工完成。

圖為大橋轉體到位。贠華 攝

安羅高速項目是河南省高速公路網規劃的16條南北縱向通道中的要道，是河南省高速公路“13445工程”(即至2025年底，河南高速公路通車里程達1萬公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第四位、路網密度居全國第五位)重點建設項目，也是國家公路網規劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分。

圖為大橋轉體中。贠華 攝

本次轉體主橋全長130米，橋面寬39.2米，主墩位于新兗鐵路北側，采用先順鐵路方向分段現澆梁體的工藝，待T構成型后，以逆時針方向整幅轉體至精確設計橋位，轉體長度為122米，轉體角度為69.11度。

據項目代建方鄭州鐵路建設管理有限公司相關負責人介紹，為保證轉體順利進行，牽引系統選用4臺7000KN型千斤頂及同步自動連續牽引系統，通過拽拉錨固于轉臺周圍的鋼絞線，形成水平旋轉力偶，從而精準推動轉體系統轉動。

圖為大橋施工現場。贠華 攝

轉體系統則以球鉸支承為主，采用牽引系統施加轉動力矩，最終實現梁體轉體合攏跨越施工的目的。據介紹，這種施工方式可以減小對既有鐵路運營的影響，保障其高效安全運行。同時施工精度與質量可控性強，確保轉體平穩精準。隨著特大橋的成功轉體，標志著安羅高速上跨鐵路的重點工程全部完成，為安羅高速全線建成通車奠定了堅實基礎。

據介紹，安羅高速項目建成后將大大緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。(完)

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