目前，案件還在進一步調查中。吉利汽車于當天10點轉發該微博并稱“清者自清”。

“黑公關”被爆 長城表示零容忍

10月18日，長城汽車曾通過官方微博發表聲明，稱長期遭遇持續大量惡意攻擊和抹黑，有企業存在明顯的“黑公關”行為。并暗指黑公關系吉利汽車所為。

此外，陸風、奇瑞也相繼怒斥某些品牌長期使用黑公關攻擊競爭對手，造成聲譽及銷量大受影響。至此，多家汽車自主品牌先后發聲聲討“黑公關”，說明此現象在行業內早已普遍存在。

隨后，長城汽車官方表示已經向警方報案并向屬地網信管理部門實名舉報，申請調查并處理“黑公關”行為，運用法律武器維護自身權益。

對此，吉利集團董事長李書福稱：“吉利沒有黑公關。并表示，吉利黑公關是小人干的一件蠢事，吉利是世界級全球化的企業，我們不能分散精力，不要高估這些小兒科的假新聞，水軍造不出汽車，更造不出好品牌。”

“中國汽車行業自律聯盟”成立

10月29日，由長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國車企共同發起成立了“中國汽車行業自律聯盟”，主要抵制行業“黑公關”的行為。

目前，汽車行業的黑公關已經形成了有組織、有利益分工的黑色鏈條，嚴重侵害了汽車企業自身權益，誤導了消費者。“中國汽車行業自律聯盟”表示，將拿起法律的武器保護企業聲譽和品牌，切實保護消費者權益。未來，聯盟將通過建立投訴平臺、搜集相關證據、展開案例調查、加強與媒體溝通，以及向行業主管機構和政府部門匯報溝通等方式，促進行業的自律監管和健康有序發展。

聯盟成員紛紛表示要聯合起來 抵制“黑公關”

中國網汽車記者就此采訪到了幾家汽車廠商，對于“黑公關”事件，東南汽車認為：““黑公關”不僅僅是詆毀一家企業，還是引發社會輿論混亂的源頭，影響各品牌聲譽，影響消費者的準確判斷，更阻礙了中國汽車行業的健康發展。此次“黑公關”事件的發生，是對維護風正氣清的網絡環境和糾正行業不良競爭風氣的迫切希望。

東南汽車呼吁大家聯合起來共同促進行業自律，采用有效手段堅決打擊摧毀網絡黑勢力，肅清網絡之風，促進行業健康發展。”

在談到“中國汽車行業自律聯盟”的初衷，東南汽車表示：“希望與各自主品牌汽車企業聯合起來，樹立正確的行業價值觀。一方面，始終將產品和服務作為企業的核心競爭力，不斷提升用戶滿意度;另一方面，將維護產業的健康發展作為己任，嚴厲打擊產業“黑幕”;此外，做值得公眾、用戶、對手尊敬的企業，進而共享中國汽車產業的進步成果。”

對“黑公關”事件，奇瑞汽車則表示：“奇瑞汽車堅決抵制任何違背行業道義和職業操守的行為。長期以來，奇瑞汽車也一直受到“黑公關”的惡意抹黑，大量水軍歪曲事實、混淆視聽的評論，嚴重誤導了消費者的購車選擇。我們真誠呼吁各品牌之間良性競爭，以用戶為先、用實力說話，與社會各界攜手一道，共同維護風清氣正、健康發展的網絡輿論環境。”

比亞迪汽車也對此向中國網汽車記者表達了自己的希望：“希望大家全身心做好產品，共同抵制各類不法分子。將自主品牌做強做大，營造自主品牌風清氣正的發展環境。自主品牌已經占據半壁江山，產品和質量受到廣大民眾認可，大家要達成共識、抱團取暖，加強與媒體溝通，站在維護中國品牌聲譽的角度，共同提升自主品牌影響力。”

如今，我國汽車產業發展迅猛，汽車市場也已形成自主品牌主流陣營，包括長城、吉利等幾大自主品牌，經過多年摸爬滾打，無論是產品銷量，還是企業實力都足以與合資品牌抗衡，在技術、設計及工藝方面，與后者的差距正逐步縮小。除此之外，WEY、LYNK & CO等高端子品牌的推出更加增強的自身的競爭力。但近兩年，隨著黑公關的愈加猖獗，對我國自主品牌造成了很惡劣的負面印象。正如吉利集團董事長李書福所言：“水軍造不出汽車，更造不出好品牌，中國汽車品牌任重而道遠，要共同努力抓產品，而不是搞內斗。”只有安靜下來，努力做事，才能將我國汽車工業做強做大。

關鍵詞：