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即時物流拼速度更要重發展


【資料圖】

日前,順豐同城扭虧為盈的消息引發社會廣泛關注。據悉,2018年至2021年,順豐同城一直處于虧損狀態,2022年營收破百億元大關,毛利同比增長超3倍,2023年上半年利潤率持續改善,這意味著順豐同城成為即時物流領域第一家實現盈利的企業。

近年來,我國即時物流行業發展迅速。數據顯示,2022年全國即時配送服務行業訂單量達331億件,日均處理近9000萬件,達到全國快遞單量的30%左右;預計到2026年,即時配送服務行業每年的訂單規模將接近千億量級,發展前景廣闊。

即時物流之所以受到社會歡迎,首要原因在于其自身特質順應了消費升級潮流。即時物流實現了從“送外賣”到“送萬物”的轉變,不再拘泥于傳統意義上的餐飲外賣,同城取送、代買物品、幫辦事務等已成為其主要服務形式。消費者收入水平提高、個性化需求增多,為即時物流茁壯成長提供了豐厚“土壤”。當下,消費者對省時省力的物流服務需求不斷提升,有能力也有意愿獲得更多個性化、多元化的即時物流服務。工作生活中,消費者常常遇到“急”“忙”“忘”等場景,而即時物流的高效性、地域性、復合性等特征,能夠讓消費者足不出戶就完成所需。比如,使用“閃送”取回忘帶的物品,叫個“同城”為朋友送份禮物,下單“跑腿”幫忙排隊取號等。

市場運力充足,也與即時物流發展壯大有很大關聯。比如,即時物流采取“收”和“派”的直取直送模式,相較于“收、轉、運、派”的傳統物流方式,有效節約了消費者時間。又如,有的企業通過布局前置倉縮短配送半徑,使得全城送達時長平均僅1小時;還有的企業推出“專人直送”、汽車配送、無人機投放等模式,實現更加高效的履約交付。

但也要看到,即時物流發展還存在一些短板,亟需采取綜合措施加以解決。一是完善頂層設計。目前,在行業監管方面,不少部門都涉及了相應職責,但不聚焦于即時物流行業。應建立健全行業發展統籌協調機制,加大政策供給,出臺專門的即時物流發展規劃,統一制定行業標準,引導行業規范、可持續發展。

二是強化技術支撐。即時物流的核心在于速度,而支撐速度的關鍵在于技術。要加快推動5G、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術在即時物流領域的應用,加快運用無人機、無人駕駛貨車、自動分揀機器人等智能化裝備;全面推進即時物流數字化管理,培育基于“數據+算力+算法”的核心能力,開展數據“上云”行動,提高即時物流大數據在風險識別、網絡優化、市場預測、客戶管理等領域的應用,提升即時物流運營效能。

三是加強監管工作。為追求更好的客戶體驗,即時物流有時過于強調快,衍生出一些安全問題。拼速度,更要重發展。對此,應開展常態化專項整治行動,對交通違法行為加強管控、嚴肅懲戒。積極探索符合行業特點的監管機制和監管手段,以有力有效的監管促進即時物流行業持續健康發展。

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