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全球貿(mào)易重要水道限行!這些商品,要漲價了?


【資料圖】

受持續(xù)干旱影響,巴拿馬運河管理局近日推出更多限行措施(新聞鏈接:又堵船了!全球貿(mào)易重要水道,超160艘船大排長隊!與厄爾尼諾現(xiàn)象有關(guān)…)。相關(guān)措施不但將影響運河經(jīng)營收入,也會因延誤船期產(chǎn)生額外費用,增加航運成本,給國際市場上的消費品價格帶來更大壓力。

巴拿馬泛美大學(xué)教授 費利佩·阿爾戈特:集裝箱裝貨量少了,就意味著平均運費和商品價格高了,運費將在較少數(shù)量的商品之間分?jǐn)偅虼讼M者將支付更多費用,這對整體經(jīng)濟(jì)有影響。

目前東亞地區(qū)的貨物到美國東岸主要有三種渠道,其中約五分之一依賴巴拿馬運河運輸,一般花費約24到26天。現(xiàn)在由于船務(wù)周期延長,導(dǎo)致商品交付延遲,這將直接影響北美地區(qū)年底購物季的商品價格。

巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)用戶協(xié)會主席 索薩:年終銷售季每年9月至10月開始,這種巨大的變化將在那時候反映出來,因為貨物交付時間拉長也可能造成市場貨品出現(xiàn)缺口,我們肯定會在9月看到這種情況。

巴拿馬運河全長約80公里,連接大西洋和太平洋,全球近6%的貿(mào)易需要靠這條運河運輸。2022財年,超過1.4萬艘船只運載5.18億噸貨物通過巴拿馬運河,為巴拿馬財政貢獻(xiàn)了25億美元。

今年以來,由于持續(xù)干旱,巴拿馬運河管理局收緊了船舶吃水深度限制措施并減少船只通行數(shù)量。受影響最大的是吃水較大的散貨船,然后是成品集裝箱船。

總臺報道員 羅德里格斯:每年有超過1.4萬艘船舶通過巴拿馬運河,但隨著因持續(xù)干旱而推出更多的限行措施,預(yù)計這一數(shù)量將會減少,影響跨洋航線的收入。

來源:央視財經(jīng)

審讀:汪蓓

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