今年6月27日，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》通知提到，2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國Ⅵ排放標準，推廣使用達到國Ⅵ排放標準的燃氣車輛。

今年10月，深圳市發布通告稱，將于今年年底開始執行國Ⅵ標準。但在12月24日，深圳市又將日期調整到了2019年7月1日。全國乘聯會秘書長崔東樹認為，需要合理制定實施時間、務實發展。

深圳推遲執行國Ⅵ標準

今年10月16日，深圳市發布相關通告稱，深圳市在2018年11月1日起注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型壓燃式發動機汽車(柴油車型)應符合國Ⅵ標準，輕型點燃式發動機汽車(汽油車型)則從2018年12月31日起開始執行。不過，在今年12月24日，深圳市又宣布將輕型汽車國Ⅵ標準的實施日期調整到了2019年7月1日。

也就是說，深圳市將2018年12月31日的國Ⅵ相關政策實施推遲到了2019年7月1日。

據統計，多個地區國Ⅵ標準的實施節點在2019年7月及以后。今年11月，天津市發布消息稱，自2019年7月1日起,新增輕型汽車實施國Ⅵ標準。此外，根據北京市政府發布相關文件要求，北京將輕型汽油車的實施時間定在2020年1月1日。

專家稱國Ⅵ實施時間制定應合理務實

機動車環保網顯示，截至2018年12月20日，共有55家企業866個車型約71.11萬輛車進行了國Ⅵ環保信息公開。其中，國內生產企業42家、635個車型、約59.86萬輛，國外生產企業13家、231個車型、11.25萬輛;輕型汽油車企業54家、817個車型、69.85萬輛，輕型混合動力車企業19家、49個車型、1.26萬輛。

就此來看，目前的國Ⅵ車型占比仍較少。崔東樹建議，應強化國家環保部門的統一協調，實施區域“一盤棋”措施。“充分調研跟蹤國Ⅵ車型的推出進度，合理確定各類區域統一的國Ⅵ實施時間，務實發展，不能讓個別城市太隨性。尤其是加速推進成品油油品升級，應能實現環保與經濟協調、平衡的發展。”

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