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中鐵科工供圖

7月18日，科技日報(bào)記者從中鐵科工集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)為浙江交工集團(tuán)建造的國內(nèi)大型深層混凝土攪拌船“浙交工砼1”，日前在江蘇南通成功下水，將用于寧德至上饒高速公路福建段東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。

“浙交工砼1”是一座集物料儲存、計(jì)量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動(dòng)式混凝土生產(chǎn)工廠。船長80米，型寬30米，型深5.8米，最大布料半徑46米，滿載作業(yè)排水量8372噸，最大載重量5196噸，獲船級社權(quán)威認(rèn)證，主要應(yīng)用于跨海、跨江橋梁及沿海、沿江港口、碼頭等水上工程的混凝土生產(chǎn)。

中鐵科工集團(tuán)研發(fā)人員介紹，“浙交工砼1”設(shè)置有工作艙、生活艙，一次補(bǔ)給可提供連續(xù)45天混凝土生產(chǎn)、工人生活所需物資，最大可生產(chǎn)混凝土1800立方米，滿足長時(shí)間離岸施工需要。

同時(shí)，攪拌設(shè)備計(jì)量采用壓力秤防脫落結(jié)構(gòu)，滿足船舶擺動(dòng)時(shí)的計(jì)量精度要求。作業(yè)時(shí)可經(jīng)受8級大風(fēng)考驗(yàn)，可在10級大風(fēng)時(shí)現(xiàn)場安全錨泊。船體還裝載有污水處理裝置，滿足海上施工環(huán)保要求。

據(jù)悉，寧德至上饒國家高速公路福建段是寧德通往南平、江西等內(nèi)陸腹地的重要疏港通道。其中霞浦至福安段起點(diǎn)工程A1標(biāo)段控制性工程東吾洋特大橋全長2550米，最大潮差超過8米，最大水深達(dá)63米，為同類型橋梁水深世界之最。施工區(qū)域?yàn)闁|吾洋灘涂，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。

關(guān)鍵詞： 高速公路 中鐵科工集團(tuán) 污水處理 計(jì)量精度 世界之最