本報訊 (記者 張偉)5月18日-21日，以“智行天下 能動未來”為主題的第七屆世界智能大會在天津舉行。大會期間，由愛瑪科技集團主辦的“智潮登場-智能交通短途出行論壇”于5月20日在天津國際會展中心召開，代表兩輪電動車行業首次亮相世界智能大會。

天津市工業和信息化局、靜海區工業和信息化局、中國自行車協會、中國消費品質量安全促進會領導、威凱檢測技術有限公司技術研究院專家、華為、安永博智隆高管出席本次論壇，圍繞城市短途出行的智能管理、智能產品發展趨勢、智能技術應用場景、最新技術創新成果展示等熱點話題，交流觀點、碰撞思想。在本次論壇上，愛瑪分享了全新智能成果，愛瑪晴天Mico支持鴻蒙智聯、智能頭盔等智能產品正式發布。愛瑪智能中控榮獲智能優品認證，智能理念、智能技術、智能新品為電動車行業智能化發展帶來全新思考，也為行業高質量發展指明了方向。

帶領兩輪智能車走進千家萬戶

論壇上，愛瑪研究院院長肖冰發布愛瑪智能化技術戰略，回顧了愛瑪在動力、續航、品質上的技術提升，分析智能化是當前行業技術發展趨勢的三大原因，在此基礎上發布愛瑪技術哲學“科技向善，科技普惠”，以用戶需求為核心，用技術創新去解決消費者用車痛點，提升用車體驗，讓每個老百姓都能享受科技創新美好。同時，肖冰提出了愛瑪智能觀：技術創新不是營銷噱頭，實用才是真智能。用戶的需求是多樣的，應該通過細分產品來滿足細分用戶的智能化選擇。愛瑪提供可定制化的智能服務，以輕智能、中智能、高智能滿足細分用戶的智能化選擇。愛瑪智能技術，要提升用戶使用便利性、協助提升管理效率、系統必須可靠、普惠服務群眾。

(資料圖片僅供參考)

圖：愛瑪研究院院長肖冰發布愛瑪智能化戰略

同時發布愛瑪智能規劃：提升愛瑪智能化車型滲透率，2023年實現50%新車搭載智能化技術;開放創新，開發更多有意思的智能裝備;打造愛瑪智能生態;跨界整合，交更多科技圈的朋友，構建“產品智能、智能裝備、智能生態、智能朋友”愛瑪智能化藍圖，通過技術創新實現智能普惠，帶領兩輪智能車走進千家萬戶。

論壇上，憑借智能技術的領先優勢，愛瑪榮獲中國電研 CVC威凱權威檢測機構頒發“兩輪電動車用智能中控系統優品認證證書”。

圖：愛瑪智能中控系統榮獲CVC智能優品認證

為用戶帶來智能、便捷、趣味升級體驗

論壇現場，全球首發愛瑪晴天Mico支持鴻蒙智聯版本。作為兩款專為女性用戶群體而打造的電動車，愛瑪晴天Mico、時光均具有顏值高的特點。在外觀設計上，愛瑪晴天Mico采用潮流配色，精致小巧的車型和情感化儀表盤設計，具有時尚復古氣息;時光采用精致簡約的車身，呈現高端設計。愛瑪晴天Mico支持鴻蒙智聯，在智能體驗上全新升級，支持使用智慧生活app注冊和控制車輛。成功接入鴻蒙智聯后，將從智能便捷、智能安全、智能服務、智能生活四大版塊全面提升用戶出行體驗，涉及解鎖、騎行、駐停等多應用場景。

圖：愛瑪科技集團韓娜娜發布愛瑪晴天Mico——支持鴻蒙智聯版本

此外，愛瑪現場還帶來了愛瑪S1智行頭盔，該頭盔整合愛瑪智能中控、愛瑪智能頭盔、愛瑪智行APP和愛瑪云平臺四大智慧，擁有解放雙手、車盔互聯、異常報警、安全守護四大特點。同時發布了經典潮酷風格、輕量化的設計潮流設計師合作款。此外，愛瑪還公布了頭盔產品布局，將打造3款頭盔產品——大眾盔、時尚盔、智能盔，用不同款式的頭盔解決多類型用戶實際出行難題。

圖：愛瑪S1智行頭盔及潮牌設計師設計潮服展示

引領行業智造升級

對技術創新的專注，對行業智能化、高質量發展的引領和推動，讓愛瑪一路獲贊無數。

天津市工業和信息化局副局長周勝昔表示，愛瑪作為天津優秀的綠色出行科技時尚企業代表，近20年來深耕電動出行行業，向內求突破，向外求增量以用戶為中心，運用科技的力量創新用戶體驗，為全球用戶提供了大愛至美、低碳環保、方便快捷的出行服務。

圖：天津市工業和信息化局副局長周勝昔論壇致辭

中國自行車協會副理事長&秘書長郭文玉表示，愛瑪深耕行業多年，在用戶研究、技術研發、智能化布局等方面持續領先。

圖：中國自行車協會副理事長&秘書長郭文玉致辭

威凱技術研究院專家葉揚韜博士對愛瑪智能化等級、制定行業標準，以及推動行業標準化、規范化，予以了高度肯定和贊賞。

全方位揭秘智能交通短途出行趨勢

圓桌會議環節，中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉、中國消費品質量安全促進會消費類電器中國委員會執行秘書長李瑾、愛瑪科技首席品牌官莫炫、愛瑪科技研究院院長肖冰、華為天津賦能云業務部總經理聶鑫、威凱檢測技術有限公司技術研究院專家葉揚韜、安永博智隆戰略咨詢業務合伙人談行執等行業大咖共聚一堂，圍繞“短途出行領域的智能化技術發展趨勢”這一主題，共話創新智能技術與短交通出行融合發展，助力電動車產業核心競爭力、推動行業高質量發展。

會議關注到短途出行場景有幾個趨勢：兩極分化、意向多元化、細分化、出行邊界模糊化，同時聚焦電動車出行的多個痛點，比如騎行安全、丟失防盜、不夠個性化等，但追究其本質，是三對矛盾：一是電動車本身的輕便、性價比的屬性和出行這件事最重要的安全需求間的矛盾;二是單一的電動車產品、功能和越來越多元細分乃至定制的場景需求間的矛盾;三是傳統的電動車的工具屬性和越來越綜合的對出行的需求，乃至多任務并行的矛盾。

圖：智能峰會論壇，大咖共話兩輪電動車行業智能化發展趨勢

針對智能化如何解決問題，參與會議嘉賓提出：一是通過各種被動安全，像智能化防盜、危險預警，車輛定位等來解決安全問題，未來可能會有主動安全技術;二是通過與消費電子功能的結合，一方面可以比較方便的適配不同場景，另一方面解放生產力，實現出行的綜合功能，比如無鑰匙啟動、語音交互等，這樣的變化也在汽車上發生。但要注意：不是加個屏幕，能聯網就是智能化。

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