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國內最大直徑土壓/TBM雙模盾構始發


【資料圖】

8月8日上午,國內最大直徑土壓/TBM雙模盾構機“永安號”在珠肇高鐵圭峰山隧道段順利始發,標志著珠肇高鐵建設工程全線進入盾構施工階段。

珠肇高鐵連接廣東省珠海市與肇慶市,途經江門、佛山,主線接入規劃中的珠三角樞紐機場,是珠江兩岸高質量協同發展的重要戰略性高鐵。圭峰山隧道位于江門至珠三角樞紐機場段,是珠肇高鐵的全線控制性工程。

據中鐵隧道局介紹,“永安號”是為圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構機,開挖直徑14.29米,約相當于5層樓高。主機長14.3米,總長117米,總重約4250噸,是國內最大直徑土壓/TBM雙模盾構機。“永安號”承擔圭峰山隧道盾構段3963.5米施工任務,具備盾構和TBM(全斷面硬巖隧道掘進)兩種掘進模式,兩種模式能夠快速切換,可實現在軟土和硬巖中的安全、高效掘進。

“永安號”設計突出智能化施工理念,搭載了超前地質預報系統、刀具磨損監測系統、渣土體積測量系統、盾尾間隙測量系統、管片智能轉運系統,配備土倉可視化、油液監測、振動監測預警等功能。同時,該項目打造智慧管控中心,研發盾構智能互聯項目協同管控應用系統,為“永安號”雙模盾構掘進保駕護航。

按照中鐵隧道局施工計劃,“永安號”在圭峰山隧道2號豎井始發后,將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環線高速、江門城鎮,最終抵達2號拆解洞,完成全部“地下之旅”,為超大直徑雙模盾構施工提供經驗和樣板。珠肇高鐵建成通車后,將串聯江門站與珠三角樞紐機場,實現軌道與航空無縫銜接,項目沿線的珠三角主要城市均將實現1小時通達,對珠三角地區城市發展具有重要意義。

(受訪者供圖)

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