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珠肇高鐵連接廣東省珠海市與肇慶市，途經江門、佛山，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場，是珠江兩岸高質量協同發展的重要戰略性高鐵。圭峰山隧道位于江門至珠三角樞紐機場段，是珠肇高鐵的全線控制性工程。

據中鐵隧道局介紹，“永安號”是為圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構機，開挖直徑14.29米，約相當于5層樓高。主機長14.3米，總長117米，總重約4250噸，是國內最大直徑土壓/TBM雙模盾構機。“永安號”承擔圭峰山隧道盾構段3963.5米施工任務，具備盾構和TBM(全斷面硬巖隧道掘進)兩種掘進模式，兩種模式能夠快速切換，可實現在軟土和硬巖中的安全、高效掘進。

“永安號”設計突出智能化施工理念，搭載了超前地質預報系統、刀具磨損監測系統、渣土體積測量系統、盾尾間隙測量系統、管片智能轉運系統，配備土倉可視化、油液監測、振動監測預警等功能。同時，該項目打造智慧管控中心，研發盾構智能互聯項目協同管控應用系統，為“永安號”雙模盾構掘進保駕護航。

按照中鐵隧道局施工計劃，“永安號”在圭峰山隧道2號豎井始發后，將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環線高速、江門城鎮，最終抵達2號拆解洞，完成全部“地下之旅”，為超大直徑雙模盾構施工提供經驗和樣板。珠肇高鐵建成通車后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，項目沿線的珠三角主要城市均將實現1小時通達，對珠三角地區城市發展具有重要意義。

(受訪者供圖)

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