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8月19日，西安至十堰高速鐵路（陜西段）七標段施工現(xiàn)場迎來近200人的大商務管理觀摩團。“自2021年12月開工以來，西十高鐵項目聚焦‘效益提升 價值創(chuàng)造’，堅持‘一切工作到項目’，全過程、全周期、全要素推行大商務管理，提升創(chuàng)效水平，達到創(chuàng)效目標。”中鐵北京局項目負責人盧高峰介紹說。

西十高鐵是國家綜合立體交通網主骨架和中長期鐵路網規(guī)劃的重要組成部分，中鐵北京局承建的西十高鐵（陜西段）七標段施工內容為“三隧三橋一路基”。觀摩團一行先后到西十高鐵項目漫川關車站、漫川關車站特大橋、云嶺一號隧道進口展示墻、云嶺一號隧道進口、天竺山三號隧道進口、福銀高速立交特大橋移動模架、中心試驗室、3號智能拌合站施工現(xiàn)場進行了觀摩交流。

在天竺山三號隧道出口，觀摩團一行對光面爆破效果贊不絕口。天竺山三號隧道出口開挖掌子面為古近系砂巖夾礫巖，巖石堅硬可爆性差，項目成立了光面爆破QC小組，設計流程和爆破參數(shù)，聚能光爆減少了圍巖擾動，保證開挖輪廓線的圓順、整齊。科技創(chuàng)新和數(shù)智管理助力項目降本創(chuàng)效。項目應用“筋智云”系統(tǒng)，打造“西十高鐵鋼構廠商務管理平臺”，推動工廠化數(shù)據流通，實現(xiàn)了鋼材從進場到消耗6個環(huán)節(jié)的全過程追溯。項目依托“專家創(chuàng)新工作室”、“QC小組”，承擔中鐵北京局7項重大技術研究課題，推動項目創(chuàng)新成果和經濟效益，獲得4項實用新型專利授權、1項省級科技成果二等獎。

據悉，西十高鐵正線全長255.7公里，設計時速350公里/小時。建成通車后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內到達，西安至武漢縮短至2.5小時到達，對進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建長江經濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

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