【CNMO】作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車(chē)展之一，2023成都國(guó)際車(chē)展8月25日正式開(kāi)幕。本次車(chē)展匯聚了全球汽車(chē)制造業(yè)最頂尖的汽車(chē)科技與成果，德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個(gè)汽車(chē)品牌將在11個(gè)館內(nèi)盛裝出席，帶來(lái)全球首發(fā)首秀及熱賣(mài)爆款車(chē)型，展出車(chē)輛近1600輛。　　面對(duì)汽車(chē)行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，新能源汽車(chē)熱度依舊高居不下。作為本屆成都國(guó)際車(chē)展的絕對(duì)主角，以造車(chē)新勢(shì)力為首的新能源車(chē)企開(kāi)始了一場(chǎng)技術(shù)與實(shí)力的抗衡：理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑、嵐圖、極氪、智己、阿維塔、哪吒、AITO、埃安、深藍(lán)等國(guó)貨品牌，將攜火爆車(chē)型亮相本次車(chē)展。此外，如日中天的比亞迪將攜旗下騰勢(shì)、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌，首次以集團(tuán)形式高調(diào)亮相本次成都國(guó)際車(chē)展，備受關(guān)注的仰望U8或?qū)⒂诒緦密?chē)展正式上市。比亞迪旗下高端品牌方程豹，亦將攜首款硬派SUV方程豹“豹5”開(kāi)啟全球車(chē)展首秀。

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激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)背后，不少品牌在不斷加碼中國(guó)市場(chǎng)，積極加快“觸電”步伐。此次車(chē)展，眾多車(chē)企攜“油電雙行”的新興產(chǎn)品矩陣在中國(guó)“登陸”上市，發(fā)起猛烈攻勢(shì)。　　將在此次成都車(chē)展上亮相的新車(chē)、新技術(shù)眾多，針對(duì)此次成都車(chē)展，CNMO特地推出了“2023成都車(chē)展”專(zhuān)題，覆蓋了車(chē)展前的參展指南、新車(chē)預(yù)告，首日重磅新車(chē)匯總，以及此次亮相的黑科技等方面，而本文聚焦的是“成都車(chē)展的三大新趨勢(shì)”。希望通過(guò)本次專(zhuān)題，能夠幫你更好地了解成都車(chē)展，并看懂車(chē)展背后所揭示的行業(yè)趨勢(shì)。

成都車(chē)展，這個(gè)在汽車(chē)行業(yè)具有重要影響力的展會(huì)，每年都會(huì)吸引各大車(chē)企前來(lái)展示其最新的技術(shù)和產(chǎn)品。而在2023年的成都車(chē)展上，我們可以明顯看到三個(gè)新的趨勢(shì)：硬派新能源車(chē)的興起、合資車(chē)成背景板以及價(jià)格戰(zhàn)。

硬派新能源車(chē)的興起

在本次車(chē)展上，我們可以看到許多硬派新能源汽車(chē)的身影，如方程豹豹5、奇瑞探索06以及極石01等。這些車(chē)型不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟，更在技術(shù)層面展示了新能源車(chē)的多種可能性。　　方程豹豹5搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)組成，它將為整車(chē)帶來(lái)越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)賦予整車(chē)越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。目前，該車(chē)已開(kāi)啟盲訂，新車(chē)價(jià)格為30萬(wàn)-40萬(wàn)元。

探索06是奇瑞汽車(chē)首款輕越野SUV，探索06融合城市SUV與越野車(chē)優(yōu)勢(shì)，搭載全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，擁有沙地、雪地、泥濘、越野等7種駕駛模式，滿(mǎn)足19種駕駛場(chǎng)景。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力總成，鯤鵬1.6TGDI＋7DCT變速箱，四驅(qū)百公里油耗僅7.48L，實(shí)現(xiàn)以?xún)沈?qū)油耗開(kāi)四驅(qū)車(chē)。

極石01則具有很強(qiáng)的居家屬性，對(duì)標(biāo)的應(yīng)該是理想車(chē)型。它屬于露營(yíng)神車(chē)，可選裝的尾門(mén)餐廚系統(tǒng)，同時(shí)也有一定的越野能力，“穿越模式”最大化釋放懸架性能，其接近角為22.2度、離去角為25.1度。動(dòng)力采用前后雙電機(jī)的四驅(qū)1.5T增程式動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)350kW的最大功率。

這些硬派新能源車(chē)的興起，不僅展示了新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，也表明了新能源汽車(chē)正逐漸從主流市場(chǎng)滲透到細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于不同類(lèi)型車(chē)輛的需求。

合資車(chē)還在盡力

今年的成都車(chē)展，合資車(chē)品牌加快了本土化策略的步伐。在過(guò)去的幾年里，合資車(chē)品牌逐漸意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略，加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入。　　然而，在本屆車(chē)展中，豐田、本田等日系車(chē)的表現(xiàn)并未引起過(guò)多關(guān)注，這些品牌似乎已經(jīng)淪為了中國(guó)自主品牌的背景板。

在眾多合資車(chē)品牌中，豪車(chē)合資車(chē)表現(xiàn)尤為搶眼。寶馬在成都車(chē)展上推出了5款新能源產(chǎn)品，包括BMW iX1、BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、BMW XM Label Red限量版和BMW XM 50e。這些新車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)和性能上有所突破，還覆蓋了不同細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的多樣化需求。　　寶馬的目標(biāo)十分明確，要通過(guò)加快本土化策略，盡快覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，豪車(chē)合資車(chē)正在尋求通過(guò)推出更多新品，搶占更多市場(chǎng)份額。

價(jià)格戰(zhàn)該打還得打

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)正愈演愈烈。隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，新能源汽車(chē)的成本不斷降低，銷(xiāo)量大幅擴(kuò)張。然而，在市場(chǎng)份額有限的情況下，為了爭(zhēng)奪更多的消費(fèi)者，不少車(chē)企不得不降低產(chǎn)品價(jià)格，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。　　本屆成都車(chē)展上，多數(shù)車(chē)企表達(dá)了對(duì)上半年白熱化價(jià)格戰(zhàn)的反思和不認(rèn)可。然而，大家的身體還是很誠(chéng)實(shí)，在本屆車(chē)展上給出的新車(chē)定價(jià)，顯示出價(jià)格戰(zhàn)正在進(jìn)一步加劇。　　在本次車(chē)展上，我們可以看到許多新能源汽車(chē)的價(jià)格已經(jīng)下探到了一個(gè)前所未有的低位。例如，定位中大型智能轎跑SUV的智己LS6，基于800伏雙碳化硅平臺(tái)研發(fā)，標(biāo)配高精地圖的NOA能力，交付即搭載一鍵Ai代駕功能，起售價(jià)只要23萬(wàn)。還有新款問(wèn)界M7大五座版增加了HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等，在車(chē)身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾等多方面都有所優(yōu)化，預(yù)售卻只要27.98萬(wàn)。這些車(chē)型的低價(jià)策略顯示出價(jià)格戰(zhàn)對(duì)市場(chǎng)的影響。

然而，價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)。車(chē)企需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的同時(shí)，盡可能地降低成本，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，車(chē)企也需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)來(lái)提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)，既是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化表現(xiàn)，也是車(chē)企在壓力下的主動(dòng)求變。面對(duì)成本降低和銷(xiāo)量擴(kuò)張的新能源市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)將成為一種必然趨勢(shì)。而過(guò)度的價(jià)格戰(zhàn)不僅會(huì)損害企業(yè)的利潤(rùn)，還可能對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不良影響。寫(xiě)在最后在新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟的過(guò)程中，硬派新能源車(chē)的興起、合資車(chē)的“觸電”加快以及價(jià)格戰(zhàn)的必然趨勢(shì)都將成為影響市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的性能和技術(shù)要求也將越來(lái)越高。因此，車(chē)企需要不斷投入技術(shù)創(chuàng)新，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。通過(guò)研發(fā)更先進(jìn)的新能源技術(shù)，車(chē)企也有助于降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)車(chē)企越來(lái)越注重打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以區(qū)別于其他品牌。這可以通過(guò)產(chǎn)品性能、設(shè)計(jì)、品牌故事等多個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)，以提高消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可度和忠誠(chéng)度。

此外，新勢(shì)力越發(fā)重視市場(chǎng)需求和消費(fèi)者反饋，在推出新車(chē)型或新技術(shù)時(shí)，車(chē)企會(huì)充分了解市場(chǎng)需求和消費(fèi)者反饋，以確保產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求和期望。通過(guò)與消費(fèi)者保持緊密聯(lián)系，車(chē)企也可以及時(shí)了解市場(chǎng)變化，并做出相應(yīng)的策略調(diào)整。

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