4月，深圳至紐約貨運航線開通運營，這是深圳機場今年新開的第四條定期國際貨運航線。至此，深圳飛往北美的定期貨運航點已達到5個，每周出港航班量超過40班，助力深圳及周邊企業(yè)走出去、賣全球。

一組數(shù)據(jù)成為深圳與世界溝通暢順的最好佐證：今年一季度，深圳機場保障國際及地區(qū)進出港貨運航班量為5169架次，同比增長19.7%;貨量為16.9萬噸，同比增長10.4%。今年4月，深圳機場國際及地區(qū)貨運航班量同比增長62%，國際及地區(qū)貨量8萬噸，同比增長46%。截至目前，深圳機場貨運航點達到56個，其中國際及地區(qū)貨運航點增加至35個，為深圳企業(yè)與全球貿易往來搭建起了高效快捷的“空中通道”。

進出口貨運創(chuàng)下新高

今年以來，河內、多哈、紐約、萊比錫等地第一次迎來了深圳貨機，深圳企業(yè)的產(chǎn)品由此被輸送至全球產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，深圳機場進出口貨運量達16.9萬噸，進出口貨值達706.68億元人民幣，同比分別增長10.4%和37.9%，均創(chuàng)下歷史新高。

深圳市人大代表楊勤調研機場多年，對航空物流十分了解，他表示：“與去年同比，機場貨運穩(wěn)步回升，這讓大家看到了希望。疫情期間取得這樣成績非常不容易，接下來，計劃第一步達到疫情前水平，第二步更上一層樓。”

在主動和華為、小米、中興、邁瑞、富士康等外向型企業(yè)溝通的過程中，深圳機場在了解企業(yè)供應鏈痛點難點后主動幫助解決，先后協(xié)助華為對接多哈航點運力、協(xié)助小米對接順豐航空深港航線、安排優(yōu)先保障富士康深圳至洛杉磯“客改貨”航班。

航司多渠道保通保供

作為目前國內機隊規(guī)模最大的貨運航空公司，順豐航空在深圳機場貨運井噴中貢獻不少。羊城晚報記者從順豐航空獲悉，2022年開年以來，順豐航空已陸續(xù)投運2架全貨機，機隊規(guī)模突破70架，加密了多條深圳至東南亞方向的國際貨運航線。

2022年初，香港物資供給及城市運轉因疫情受到嚴重影響，順豐航空自3月19日起開通“深圳=香港”航線，先后投入B767、B747寬體全貨機保障運行。截至目前，經(jīng)該航線對港運輸?shù)姆酪呒吧钗镔Y總量已超過3000噸。

深航有關人士告訴羊城晚報記者，航空貨運升溫，深航貨運先后開通深圳至雅加達、深圳至吉隆坡、深圳至曼谷等客機貨班航線8條，累計運輸生產(chǎn)線配套產(chǎn)品、民生物資、海鮮水果等各類物資超過2.5萬噸，高質高效做好保通保暢保供。

科技助力貨運提效率

科技助力貨運物流。深圳機場智慧化建設正在加速前進，正在規(guī)劃建設的“深圳機場貨運一個碼”項目，獲批2022年民航安全能力建設資金支持，該項目將加快推動航空物流全流程、全要素數(shù)字化。今年，深圳機場啟用了國際貨站調度運行中心，通過LED大屏、分布式系統(tǒng)等，實現(xiàn)全程互聯(lián)互通。

進出口貨物暢通運達，離不開深圳海關的大力支持。深圳機場聯(lián)合海關設法進一步挖掘和提升設施利用率，新增國際貨站操作場地;同時，啟用了國內貨站、老國內貨站部分場地用于暫存已清關的國際進口貨物，供提貨人前去提離。海關則進一步在監(jiān)管區(qū)的閘口開放時間上進行了調整，延長服務時間。

將持續(xù)提升服務效能

關于深圳航空貨運未來如何發(fā)展的問題，楊勤坦言，既要保住量，運費也要降下來，這需要各方面多措并舉、降低成本，減少報關環(huán)節(jié)。

《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》指出，加快啟動機場北貨運區(qū)等規(guī)劃建設，提升機場貨運能力;打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網(wǎng)絡。深圳機場相關負責人透露，未來將協(xié)助有關航司進一步新開和加密深圳至列日、伊斯坦布爾等定期貨運航線。

深圳機場的服務得到了國內外航空公司的肯定。順豐航空相關負責人表示，“深圳機場在防疫指導、保障資源調配、貨物協(xié)調處理等方面均給予了大力支持”;DHL深圳口岸總監(jiān)楊梅也表示，深圳機場是其在中國和華南地區(qū)重要的轉運中心，目前DHL每周在深圳機場運營超過30班出港航班，未來還將開通更多貨運航線：“我們對‘深圳=萊比錫’航線的運營前景充滿信心。”(記者 李天軍)

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