6月5日世界環(huán)境日，滿幫集團(tuán)舉辦“綠色貨運碳路未來”公路物流行業(yè)會議，宣布全國貨運行業(yè)首個司機(jī)碳賬戶正式上線，希望攜手社會各界共建共享碳普惠平臺，積極有效地推動全社會節(jié)能減排，助力國家“雙碳”目標(biāo)落地。

“滿幫集團(tuán)開創(chuàng)性地在平臺創(chuàng)建司機(jī)碳賬戶，將為公路貨運低碳發(fā)展提供一種全新的解決方案和技術(shù)路徑。這有利于提高廣大司機(jī)的節(jié)能降碳意識，培養(yǎng)節(jié)油駕駛習(xí)慣，將綠色低碳落到執(zhí)行層面，落到最實處。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會會長任豪祥表示。

(資料圖片僅供參考)

從供給側(cè)打造減碳“樣板”

目前，我國是世界上交通運輸最繁忙的國家。過去9年里，我國交通運輸領(lǐng)域碳排放量年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長較多的領(lǐng)域之一。據(jù)國際能源署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前交通運輸排放占全國總碳排放量約11%，其中公路運輸占整個交通運輸碳排放量的80%以上。要實現(xiàn)交通運輸領(lǐng)域的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，公路物流至關(guān)重要。

如何降低公路貨運碳排放？從貨運供給側(cè)降低碳排放是滿幫集團(tuán)給出的答案。

“貨車司機(jī)作為重要的運力供給，為他們打造看得見、可兌現(xiàn)的‘碳賬戶’，是從行業(yè)運營端，也就是供給側(cè)來減少公路貨運行業(yè)的碳排放量，這也是滿幫‘碳賬戶’和目前很多平臺推出的以消費端需求側(cè)為主的‘碳賬戶’的不同之處。”滿幫集團(tuán)總裁郭浪波表示。

滿幫集團(tuán)面向貨車司機(jī)開通的“碳賬戶”，主要基于區(qū)塊鏈技術(shù)在車貨匹配場景的應(yīng)用，讓貨車司機(jī)的碳資產(chǎn)具有可采集、可計量、可視化以及數(shù)據(jù)要素的不可篡改性。隨著CCER（國家核證自愿減排量）在年內(nèi)重啟，下一步還將實現(xiàn)可認(rèn)證、可交易，形成業(yè)務(wù)的有效閉環(huán)。

滿幫集團(tuán)首席技術(shù)官王東介紹，滿幫平臺將通過大數(shù)據(jù)分析、匹配，為貨車司機(jī)規(guī)劃最合理的運貨方式及行車路線等，司機(jī)按要求完成運輸任務(wù)后即可在其碳賬戶內(nèi)累計一定的公里數(shù)。達(dá)到一定數(shù)量后，平臺會給予司機(jī)一定的綠色權(quán)益。

此外，平臺會根據(jù)貨車車型、車長、燃料類型以及司機(jī)的運輸里程、運輸貨重等，科學(xué)劃分出“低碳新銳”“低碳先鋒”等4條碳減排“基準(zhǔn)線”，初步建立一套貨車司機(jī)綠色成長體系，讓貨車司機(jī)減排更有榮譽(yù)感。

數(shù)字化技術(shù)有效降低“三空”

世界資源研究所提出，中國實現(xiàn)道路交通運輸領(lǐng)域“碳達(dá)峰、碳中和”需要交通需求優(yōu)化、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源效率提升和能源結(jié)構(gòu)改善四措并舉。其中，針對道路貨運的交通需求優(yōu)化，縮短交通運輸工具的運輸距離和改善物流關(guān)系與之最為密切。合理的物流線路規(guī)劃可以有效縮短物流距離并減少不必要的行駛活動，提升運輸效率，降低交通流量，改善道路安全，減少溫室氣體排放。

作為一家專注于公路貨運的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺，滿幫集團(tuán)一直致力于借助數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化技術(shù)實現(xiàn)科技減碳。除設(shè)立碳賬戶外，滿幫集團(tuán)通過移動互聯(lián)網(wǎng)所匯聚的海量貨運供需數(shù)據(jù)，采用云計算、人工智能算法實現(xiàn)供需兩端的高效匹配和路線優(yōu)化，顯著降低了公路運輸?shù)摹叭铡保振偂⒖罩谩⒖蛰d）現(xiàn)象，因而降低了車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量的碳排放。

以滿幫平臺上的一位常年往返于天津和上海之間的貨車司機(jī)繆師傅為例，通過滿幫平臺，他的找貨距離減少50%以上，實載率提升了45%。根據(jù)測算，繆師傅的13米平板貨車一年減少約11噸的碳排放量，節(jié)省柴油4400升，折合油費約2.6萬元。

聚沙成塔。通過數(shù)字化手段，滿幫集團(tuán)讓平臺內(nèi)355萬名活躍司機(jī)平均找貨時間縮短至3分鐘，助力行業(yè)空駛率降低到20%以下。根據(jù)計算，滿幫平臺累計減少碳排放達(dá)千萬噸，相當(dāng)于為司機(jī)節(jié)約了40多億升燃油。從社會價值來看，按一棵樹每年減碳18公斤計算，滿幫平臺大約相當(dāng)于種植了約5億棵、42萬公頃樹木，是西雙版納熱帶雨林自然保護(hù)區(qū)面積的1.7倍。

擴(kuò)大“碳普惠”朋友圈

一枝獨秀不是春。作為公路貨運行業(yè)的龍頭企業(yè)，滿幫集團(tuán)正通過與行業(yè)多方的合作，希望更多數(shù)字貨運平臺、物流企業(yè)和貨車司機(jī)參與進(jìn)來，擴(kuò)大“碳普惠”的朋友圈，促進(jìn)公路物流可持續(xù)發(fā)展。

會議現(xiàn)場，滿幫集團(tuán)與南京郵電大學(xué)圍繞“雙碳”簽訂戰(zhàn)略合作，共同成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。而此前滿幫集團(tuán)已與南京郵電大學(xué)合作開發(fā)了區(qū)塊鏈公路物流碳足跡管理平臺。

據(jù)了解，區(qū)塊鏈公路物流碳足跡管理平臺可實時記錄和跟蹤貨車司機(jī)在平臺的運輸訂單所產(chǎn)生的碳減排量，并且已經(jīng)實現(xiàn)司機(jī)歷史減碳數(shù)據(jù)的可查詢可溯源，保證數(shù)據(jù)的真實性、唯一性，為碳賬戶的上線提供了穩(wěn)固安全的數(shù)據(jù)底盤。未來，還可為碳資產(chǎn)核算、碳認(rèn)證、碳交易等提供核心數(shù)據(jù)支持。

除高校外，滿幫集團(tuán)還聯(lián)合企業(yè)及管理部門在碳減排方面做出有益的探索。2022年4月，由滿幫集團(tuán)牽頭、中國船級社參與編制的《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》正式通過評審并發(fā)布，這是我國公路貨運車貨匹配領(lǐng)域首個碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了公路貨運行業(yè)碳減排核算體系的空白。

2022年9月，滿幫集團(tuán)與天津東疆綜合保稅區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)合推動公路貨運領(lǐng)域首個綠色平臺的搭建，合力構(gòu)建數(shù)據(jù)共享與主動披露相結(jié)合的排放監(jiān)測管理機(jī)制。

“滿幫將聯(lián)合政府、高校、車企等探索數(shù)字化場景和運輸組織模式優(yōu)化升級，打造一站式綠色運力服務(wù)平臺，進(jìn)一步提升車貨匹配效率，助力行業(yè)空駛率逐步降低到20%以下，同時加速推廣新能源車，給予新能源車司機(jī)在看貨、接單、充電等激勵政策，助力行業(yè)將新能源車占比提升至20%以上。”談起滿幫集團(tuán)“雙碳”戰(zhàn)略的兩大目標(biāo)，王東信心滿滿。

編輯：劉釔杭

審核：郭一麟

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