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寶來·純電,2021款 尚Pro,這車如何?


(相關資料圖)

在這個適者生存,不適者淘汰的時代,各個領域都存在著強烈的競爭,無論你是帶頭大哥,還是后備小弟,都要在這個時代里隨波逐流,比如汽車領域中,新能源汽車的火熱早已讓各個車企蓄勢待發,國產品牌實際上在新能源領域中要比合資發展的稍微早一些,比如實現彎道超車的比亞迪,早已在市場上混的風生水起,而作為主打燃油車的大眾,也推出過一款純電動汽車——寶來·純電,以 2021款 尚Pro為例,看看大眾的新能源汽車表現如何。

首先從外觀上看,這款寶來·純電和燃油版的寶來在前臉方面的變化并不多,整體還是沿用了原有車型的整體設計,采用橫向造型的熏黑進氣格柵,尺寸不大的,一根橫向的鍍鉻飾條貫穿,再搭配左右兩側開眼角式設計的大燈組,整個前臉精致感略有提升。

兩側大燈與中網連接,在視覺上體現出不錯的一體化效果,照明效果不錯,也將前臉的視覺寬度進行了不少的拉伸。

車身側面,整體腰線比較平直,配備的是多輻式造型設計的輪轂,,三角窗也集成在后車門之上,使得后車門尺寸看起來不是很大,而且后部的線條比較緊湊,導致了車身的視覺效果變得圓潤許多。

車尾方面則更加比較普通,尾燈和燃油車型的整體造型沒啥區別,橫向線條較多車尾部分,配合后備箱的突出部分,為整個車尾的層次感帶來了不錯的提升。

內飾方面,依然堅持大眾的樸實風格,用料方面也多以塑料材質為主,檔次感基本上時沒有的,而且車輛在長時間使用后,塑料部件容易出現異響。

織物質地的座椅,乘坐和駕駛地舒適性也一般,且不支持電動調節,也沒有前排座椅加熱等其他功能,塑料材質的方向盤和傳統的機械指針式儀表盤,整體就是廉價和復古。

空間方面,寶來·純電 2021款 尚Pro,車身長/寬/高為4671*1815*1473mm,軸距2680mm,整車尺寸在同級別車車型中,表現的中規中矩,車內的空間并不算大,得益于德系車一向值得表揚的空間利用率,車內的儲物空間表現還是可以的,后備廂的尺寸為532L,且兩側沒有太多的凸出,這是一個比較明顯的優勢。

動力方面,搭載總功率為100kW的電動機,最大馬力136Ps,最大扭矩290N·m,匹配固定齒比變速箱,快充時間是0.6小時,慢充5小時,純電續航里程346KM,這個參數時,著實讓人失望,這個輸出功率實在拿不出手,確實有些配不上15萬左右的價格。

整體來說,這款車的設計并無太多亮點,而且內飾也是套用了燃油車型的設計,動力和續航方面更是差強人意。普通家用近距離代步,這款車比較適合,如果跑高速,以這款車的續航,那就沒法說了。

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