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【CNMO 新聞】8 月 24 日，據(jù)航空新聞網(wǎng)站 Air Current 報(bào)道，波音公司已經(jīng)確認(rèn)了其 737 Max 客機(jī)在制造過(guò)程中存在的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題是由供應(yīng)商 Spirit AeroSystems 公司在飛機(jī)尾部壓力艙壁的結(jié)構(gòu)裝配工作中引起的。波音公司表示，他們已經(jīng)完成了對(duì)該問(wèn)題的技術(shù)分析，并知道所需的修復(fù)措施。

然而，波音公司也強(qiáng)調(diào)，這個(gè)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并不會(huì)立即構(gòu)成飛行安全風(fēng)險(xiǎn)。但是，這將影響 737 MAX 客機(jī)在近期的交付。為了解決這個(gè)問(wèn)題，波音公司將進(jìn)行深入的調(diào)查，以確定有多少架 737 MAX 客機(jī)受到影響。同時(shí)，波音公司承諾將繼續(xù)向客戶交付未受影響的 737 MAX 客機(jī)。

據(jù) CNMO 了解，這個(gè)消息對(duì)波音的供應(yīng)商 Spirit AeroSystems 公司的股價(jià)產(chǎn)生了負(fù)面影響。盤后交易中，Spirit AeroSystems 的股價(jià)下跌了約 10%。這可能會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生一定的影響，但具體情況還需要進(jìn)一步觀察。

顯然，波音公司和 Spirit AeroSystems 公司都面臨著不小的壓力，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品在全球范圍內(nèi)擁有巨大的影響力。這次的問(wèn)題再次提醒了全球航空業(yè)，即使是大公司，也不能忽視產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

值得一提的是，今年 4 月份，波音公司表示其庫(kù)存中約 170 架已制造的 737 MAX 客機(jī)因存在結(jié)構(gòu)性缺陷，需要進(jìn)行修理，主要涉及用于將垂直尾翼連接到機(jī)身后部的配件。

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