大眾日報記者 常青 范薇

6月20日，在遍布視頻傳感器、毫米波雷達等感應設備的高速公路上，贏徹科技等多家車企的20多輛汽車正在“往返跑”測試性能。這段由濱萊高速改建的26公里高速公路，是山東高速智能網聯(lián)高速公路測試基地，也是全國里程最長、場景最豐富、測試環(huán)境最真實的自動駕駛測試場。

今年以來，山東高速集團加快駛入高質量發(fā)展“快車道”，“我們將完善交通基礎設施，提升道路運營品質，構建現(xiàn)代產業(yè)體系，踐行綠色環(huán)保理念，以更強擔當、更高標準、更實舉措服務和融入全省發(fā)展大局，勇當中國式現(xiàn)代化山東實踐‘開路先鋒’。”山東高速集團黨委書記、董事長王其峰說。

(相關資料圖)

“超級工程”施工忙

——以交通“硬聯(lián)通”助力經濟“大循環(huán)”

近日，全國首條雙向12車道高速公路——京臺高速齊濟段改擴建項目取得重要進展：控制性工程黃河特大橋主橋左幅主墩P3承臺澆筑完成，標志著大橋主橋基礎全部完工，拉開了主塔施工序幕。觀看項目施工的模擬動畫，可以直觀感受到12車道高速公路的規(guī)模氣勢，宛如在城市的“鋼鐵森林”中修建一座“超級工程”。

山東高速集團以完善交通基礎設施支撐中國式現(xiàn)代化山東實踐，堅守全省交通基礎設施主力軍定位不動搖，沖鋒在前、適度超前，高質量推進加密、提速、擴容重大工程。

作為我省首條新建智慧高速，濟濰高速將于年內建成通車。濟濰高速路基、橋隧、房建工程基本完成，路面工程完成90%以上，智慧高速建設進入全面實施階段。這些項目的共同特點是，施工難度不斷升級，智慧化等級不斷提升，創(chuàng)新經驗做法引領了行業(yè)發(fā)展。

今年以來，山東高速集團已完成投資398.7億元，4個年內通車項目投資進度和形象進度均超過當期計劃。今年將完成四通車、九開工、880億元投資任務，投資額、在建項目數(shù)均創(chuàng)歷史新高。“十四五”期間，山東高速集團將完成投資4000億元、建成通車2800公里高速公路，達到“十三五”通車里程的1.4倍、投資額的2倍，推動全省高速公路通車里程突破1萬公里。同時，還將再承接2000多公里高速公路建設任務，以交通基礎設施“硬聯(lián)通”助力經濟發(fā)展“大循環(huán)”。

60毫秒的進步

——“智慧大腦”讓通行效率提升35%

敏銳的眼、靈巧的臂、智慧的腦，這形容的不是一位工程師或運動員，而是京臺高速萬德收費站新上崗的一臺智能機械臂發(fā)卡機器人。機器人的激光傳感器和視頻AI設備“看到”車輛高度、車窗位置、車輛停靠信息，“智慧大腦”則將感知到的車輛位置數(shù)據(jù)轉換為空間三維坐標，驅動伸縮自如的機械臂將通行卡準確遞到司乘人員面前。

山東高速集團以提升道路運營品質服務中國式現(xiàn)代化山東實踐，一方面以“創(chuàng)享美好之路”為使命，實施科學精準養(yǎng)護，持續(xù)保持全國領先的道路通行條件；另一方面，用好路網智慧大腦，推廣云收費等新技術，有效提升通行效率。

記者駕駛的汽車即將駛出青銀高速章丘西收費站時，匝道上的情報板顯示車輛已經預先完成繳費，攔車桿抬起。收費站“未卜先知”的背后是山東高速集團研發(fā)的云收費系統(tǒng)，這一系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)收費系統(tǒng)車道間“信息孤島”，實現(xiàn)交易數(shù)據(jù)互通。當車輛進入匝道，感知天線已經對ETC車輛進行了收費操作，在云收費模式下交易時間由320毫秒減少到260毫秒。60毫秒的進步，帶來的是整體通行效率同比提升35%。

全國一流的ETC產業(yè)生態(tài)圈

——為海量用戶提供更精準服務

開著裝有ETC的車進入智慧加油站，加完油ETC自動扣款，整個過程比傳統(tǒng)方式節(jié)約3到5分鐘。這樣的智慧加油站已在山東多地設立，類似基于ETC支付開發(fā)的新應用還有ETC智慧停車、智能洗車等，它們共同的關鍵詞是無感、快捷。

山東高速集團以構建現(xiàn)代產業(yè)體系助推中國式現(xiàn)代化山東實踐，立足建設世界一流企業(yè)和世界一流基礎設施綜合服務商的“雙一流”目標，努力打造全國同行業(yè)領先的產業(yè)發(fā)展新高地。其依托近3000萬、占全國八分之一的龐大ETC用戶群，構筑全國一流的ETC產業(yè)生態(tài)圈。基于海量用戶在不同場景產生的消費數(shù)據(jù)、通行軌跡，進行數(shù)據(jù)建模，構建維度豐富的用戶畫像，進而提供更精準服務。基于數(shù)據(jù)分析，山東高速集團搭建了一套貨車金融風控模型，通過信用增值幫助物流企業(yè)融資。

山東高速集團還發(fā)揮央行批復的全國首個地方產業(yè)背景供應鏈票據(jù)平臺優(yōu)勢，擦亮山東數(shù)字金融新名片。推動產業(yè)高端化升級，在路用材料、工程建設、交通裝備等領域突破一批關鍵核心技術，實現(xiàn)產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合發(fā)展。

高速公路也是光伏產業(yè)帶

——公路網與能源網融合發(fā)展

近日，記者驅車駛入新近投入使用的山東首個近零碳服務區(qū)——京臺高速濟南服務區(qū)。停車場上，光伏板阻擋了炎炎烈日，不僅降低了道路熱島效應，更能生產清潔能源。

山東高速集團以踐行綠色環(huán)保理念助力中國式現(xiàn)代化山東實踐，將綠色低碳理念和技術融入道路規(guī)劃設計、建設、管養(yǎng)全過程。以京臺高速濟南服務區(qū)為例，利用光伏發(fā)電配合儲能及綜合能源管理系統(tǒng)，年碳減排約1725.9噸，服務區(qū)碳減排率可達到約66%。

早在2022年，山東高速集團就建成了全國首個實現(xiàn)自我中和的零碳服務區(qū)——青銀高速濟南東服務區(qū)。當前，除了京臺高速濟南服務區(qū)，青銀高速鄒平西近零碳服務區(qū)也在建設中，綠色低碳服務區(qū)由點到線、由線及面，走向正式推廣階段。

山東高速集團通過產業(yè)鏈協(xié)同、價值鏈提升和生態(tài)鏈串聯(lián)，拓展“交通+新材料”“交通+新能源”等新模式，加快赤泥資源化利用和產業(yè)化開發(fā)，壯大路域光伏、氫能等綠色能源帶，實現(xiàn)交通產業(yè)綠色升級。目前，山東高速集團光伏、風電年均發(fā)電65億千瓦時，公路網與能源網融合發(fā)展，一條條“光伏產業(yè)帶”正在形成。

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