5月13日7時許，經(jīng)過10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐重點控制性工程——京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線1號特大橋首孔現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，標(biāo)志著白云站引入京廣高鐵的關(guān)鍵工程取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工的開展創(chuàng)造了有利條件。

白云站作為廣州市普鐵客運(yùn)擔(dān)當(dāng)，是廣州市首個按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐，項目建設(shè)主要內(nèi)容為新建廣州白云站、配套建設(shè)大朗客車整備所等相關(guān)設(shè)施及聯(lián)絡(luò)線路工程，項目計劃于2023年完成建設(shè)。白云站樞紐是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，其建成是廣州火車進(jìn)行站改造的先行條件，也是方便群眾出行、完善綜合交通體系的民心工程。

據(jù)中鐵二十五局項目負(fù)責(zé)人介紹，京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線1號特大橋全長1216.285米，橋梁緊鄰京廣高鐵武廣段、上跨廣州繁忙的北二環(huán)高速，臨近既有線及高空作業(yè)安全風(fēng)險高、施工難度大，是全線重點控制性工程。

此次施工的現(xiàn)澆梁全長32.6米，橋面寬12.1米，高2.5米，總重約800噸，澆筑混凝土310立方米，位于白云區(qū)江高鎮(zhèn)聚龍村。為確保安全順利完成澆筑，施工方編制了施工、安全、質(zhì)量等專項方案，前后組織召開專家方案評審會、施工技術(shù)交底會、安全教育培訓(xùn)會等十余次會議，細(xì)化施工節(jié)點，科學(xué)組織施工。澆筑過程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、監(jiān)理試驗員全程緊盯，對施工各個環(huán)節(jié)、各道工序進(jìn)行實時監(jiān)管，嚴(yán)格把控施工安全質(zhì)量關(guān)，確保現(xiàn)場施工有序進(jìn)行。

據(jù)了解，作為構(gòu)建“五主三輔”廣州鐵路客運(yùn)系統(tǒng)能力建設(shè)的關(guān)鍵性工程，新建廣州白云站將承接辦理既有廣州站全部普速車，兼顧部分通過高鐵和珠三角城際客流，規(guī)劃引入地鐵、長途汽車、公交樞紐站，成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，將極大地提升城市交通運(yùn)營能力，改善市民出行方式，為廣州城市發(fā)展發(fā)揮積極效能。(郭軍 鄧聯(lián)旭 余冰峰)

關(guān)鍵詞： 白云站 京廣高鐵 工程 進(jìn)展