中國-東盟雙邊貿(mào)易高速增長,互補性的貿(mào)易結構逐步形成
海關總署9月10日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,中國-東盟建立對話關系30周年,雙邊貿(mào)易保持高速增長。2020年,東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴,我國連續(xù)12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。今年前8個月,我國對東盟進出口5539.2億美元,增長33.3%,占同期我國外貿(mào)進出口總值的14.5%。
貿(mào)易規(guī)模快速壯大結構優(yōu)化
30年間,我國與東盟貿(mào)易發(fā)生巨大變化。據(jù)海關統(tǒng)計,中國-東盟雙邊貿(mào)易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元,年均增長16.5%,比同期中國外貿(mào)整體年均增速高出3.4個百分點。
自1991年中國-東盟建立對話關系以來,我國與東盟國家交往日益密切,2010年中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成;2013年中國與東盟攜手建設更加緊密的中國-東盟命運共同體;2019年中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級《議定書》全面生效,雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得舉世矚目的成就。
20世紀90年代以前,我國對東盟進出口商品種類少、貿(mào)易規(guī)模小。此后,以紡織服裝為代表的勞動密集型產(chǎn)品占我國對東盟出口比重逐漸提高,同期自東盟進口原油、橡膠和原木大幅增長。進入21世紀,我國對東盟出口機電產(chǎn)品、紡織服裝、鋼材、手機、船舶、家具、水果、汽車和醫(yī)藥品等增勢良好;自東盟進口農(nóng)產(chǎn)品、橡膠、石油、天然氣、煤等初級產(chǎn)品和資源型產(chǎn)品保持較快增長。雙方互補性的貿(mào)易結構逐步形成。
雙方企業(yè)通關享惠更加便利
近日,廣西農(nóng)墾明陽生化有限公司自東盟進口的淀粉在欽州港口岸通關,憑借提交的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書,該批貨物減讓關稅6萬多元。“可別小看原產(chǎn)地證書,這可是幫助我們降低交易成本的‘紙黃金’。”廣西農(nóng)墾明陽生化集團外貿(mào)業(yè)務負責人說。
中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)啟動以來,中國海關牽頭與東盟完成原產(chǎn)地規(guī)則升級談判并順利實施。對外全面加強與東盟各國海關的溝通和協(xié)作,積極推進原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng);對內(nèi)不斷優(yōu)化營商環(huán)境,助力進出口企業(yè)充分享受協(xié)定的關稅減讓政策。截至2020年年底,中國企業(yè)享惠進口中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)貨物3.3萬億元,年均增幅27%;雙方之間90%以上的貨物可享受零關稅待遇,共計減讓稅款3149億元。
“我國和東盟經(jīng)濟貿(mào)易互補性強,增長潛力大。”海關總署新聞發(fā)言人李魁文表示,為更好服務企業(yè)開展對東盟國家進出口貿(mào)易,提供更為科學的決策輔助和信息支撐,海關總署聯(lián)合廣西壯族自治區(qū)人民政府共同編制“中國-東盟貿(mào)易指數(shù)”,在第18屆中國-東盟博覽會期間首次對外發(fā)布,作為雙邊貿(mào)易的“晴雨表”和“風向標”,對推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作向更高層次、更寬領域邁進起到積極作用。
基礎設施互聯(lián)互通效應凸顯
隨著共建“一帶一路”不斷走深走實,中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿(mào)易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎設施項目順利實施,有效提升了我國與東盟國家互聯(lián)互通水平,雙方跨境物流更加順暢。
目前,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個方向常態(tài)化開行,開行頻次由每周1列增至每天10列以上,已成為西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。西部陸海新通道班列與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接,今年以來累計銜接發(fā)送1504個標箱,為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了可靠運力支撐,充分激發(fā)我國與東盟國家貿(mào)易潛力。
為保障西部陸海新通道班列的順利開行,通道沿線15地海關簽署《區(qū)域海關共同支持“西部陸海新通道”建設合作備忘錄》,建立聯(lián)絡協(xié)調(diào)制度,加強業(yè)務統(tǒng)籌協(xié)調(diào),共同推動區(qū)域海關信息共享平臺建設,深入推進監(jiān)管制度創(chuàng)新,疏浚西部陸海新通道物流和通關障礙,切實提升通道沿線貿(mào)易安全與便利化水平。
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