上半年深圳港進出口吞吐量增長6.4% 外貿航線增長8.2%
今年以來,深圳海關積極按照《粵港澳大灣區發展規劃綱要》關于“促進大灣區要素快速流動”要求,全力消除海運物流堵點,支持粵港澳大灣區組合港建設,全面優化貨物流轉模式,為推動深圳“雙區”建設高質量發展貢獻海關力量。據統計,上半年深圳港進出口吞吐量近1370萬標箱,同比增長6.4%,外貿航線共303條,同比增長8.2%。
5月24日,深圳市全運通保稅物流有限公司的“中興通訊項目”順利獲得“東西部港區一體化”業務資質,標志著可以開展前海綜合保稅區與深圳寶安國際機場間的“東西部港區一體化”業務。深圳海關創新“東西部港區一體化”業務模式,實現貨物在深圳港區間的自由調撥,打通前海與機場的物流通道,壓縮通關時間,節約了企業物流成本。
深圳市全運通保稅物流有限公司副總經理鄧泳輝表示,“目前中興通訊在保稅區有大量進出口業務,將來還有更多的進口業務放在保稅區。”據悉,在“東西部港區一體化”業務模式下,貨物只需一次申報、一次查驗,無需在入境口岸與保稅區重復操作,可以為企業節省大量的時間成本和物流成本。
6月30日,“大灣區組合港”新增航線“深圳蛇口—廣州滘心”組合港正式啟動,裝載一批鋁卷的集裝箱在廣州滘心碼頭辦結通關手續,經駁船運抵蛇口港后,通過國際貨輪運往越南。該航線為“大灣區組合港”第21條航線,也是2022年以來新開通的第6條航線。
據悉,深圳海關持續推動“大灣區組合港”項目拓線上量,支持開展“水水中轉”,通過跨關區協同監管實現水路24小時駁船快速調撥,助力班輪公司優化航線、減少掛靠點,提升物流效率。今年以來,“大灣區組合港”進出口吞吐量達11.1萬標箱,同比增長5.2倍。
同時,深圳海關完善配套系統及卡口建設,實現??崭鄢隹谪浳镪懧坊P,助力深圳海空港口物流模式轉型升級。通過“提前報關、智能分流、順勢查驗、嵌入監管”,避免查驗貨物二次調柜,大幅提升深圳??崭鄱褕鲎鳂I能力。同時,提升貨物通關的整體銜接緊密程度,壓縮貨物在港區停留時間,實現海空港企業作業和海關通關監管的高效協同。
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