繼斯諾威“天價鋰礦”拍賣后，近日四川川西兩處鋰礦探礦權拍賣再次登上行業“熱搜”。最終在溢價1771倍、1317倍后，四川能投和大中礦業耗資10.1億元、42.06億元，分別將李家溝北鋰礦和加達鋰礦探礦權收入囊中。

在鋰價進入下行軌道之際，為何拍賣如此火爆？“鋰鹽產能可能過剩，但鋰產品需求仍然很大。”有市場人士分析認為，在新能源汽車及儲能產業高速發展的態勢下，國內鋰資源加速開發已成共識，產業鏈公司能拿到更多上游資源，便對未來發展多了一份信心和底氣。

面對碳酸鋰行情蕭條和鋰礦拍賣火爆所形成的鮮明對比，業內人士認為，相較于出海“淘礦”的諸多不確定性，國內鋰礦開發提速有助于釋放更多鋰鹽產能，對建立本土供應體系至關重要。

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鋰鹽產品需求不減

上游資源爭奪或更為激烈

對于川西兩座鋰礦再次拍出高價，鋰礦業內人士并不感到意外。

“碳酸鋰價格雖然走低，但產品不愁沒有銷路，鋰鹽產品本身的需求并沒有降低。”青海某鹽湖提鋰廠商告訴記者，從寧德時代等下游廠商積極“拿礦”情況來看，鋰資源依舊搶手，畢竟掌握資源就意味著掌控了一定成本優勢。

越來越多的產業鏈公司將目光瞄向上游資源端。記者注意到，近期多家公司通過獨資及合作等方式相繼成立了新的礦業公司，其目的或在于盡早介入上游資源開發。

以7月底掛牌成立的四川西部鋰業集團為例，該公司由四川省自然資源投資集團全資子公司天府礦投與川發龍蟒、四川路橋三家企業共同組建，注冊地正是鋰礦資源豐富的馬爾康市。四川西部鋰業集團目標明確，就是提升四川省屬國企在鋰礦資源勘查開發及產業發展上的話語權、主導權與控制權。

已在江西宜春拿到鋰礦的寧德時代對于四川鋰資源也時刻保持關注。在李家溝北鋰礦、馬爾康鋰礦探礦權出讓公告發布不久，寧德時代間接全資持股的馬爾康時代礦業有限公司隨即成立。該公司經營范圍包含礦產資源勘查、新材料技術研發、礦物洗選加工等。

與寧德時代有類似操作的還有國城礦業控股股東國城控股。天眼查顯示，國城控股7月5日在馬爾康市注冊了全資控股的馬爾康國城國康礦業有限公司。

7月2日，江西鋰鹽大戶志存鋰業在新疆若羌投建的年產12萬噸碳酸鋰項目（一期年產6萬噸）正式投產。

除志存鋰業之外，新疆的礦產資源稟賦也吸引了包括江特電機、天力鋰能等企業參與其中。以江特電機為例，公司4月3日披露與葉城縣政府簽署《投資項目合同書》，投資內容包含礦權投資、150萬噸選礦項目、年產2萬噸鋰鹽加工項目等，項目總投資不超過20億元。

有熟悉鋰礦開發人士表示，從鋰鹽和電池廠商在四川、新疆等地鋰資源爭奪熱潮來看，鋰礦供應趨于寬松的說法為時尚早，企業未來獲取上游資源的難度會越來越大。

出海“淘礦”難度升級

國內鋰礦開發提速護航產業發展

在業內人士看來，四川兩座鋰礦拍賣再次火爆或透露出一個信號——國內鋰礦加速開發已上日程。回溯來看，四川省今年一季度發布的《四川省礦產資源總體規劃（2021-2025年）》提出，到2025年四川鋰礦石年開采總量將達到100萬噸；到2035年，將形成川西鋰礦等產業集群。

鋰礦開發提速的大背景是我國鋰資源自供能力尚顯不足。工業和信息化部電子信息司8月2日統計數據顯示，今年上半年國內碳酸鋰總產量為20.5萬噸。而據海關數據統計，2023年1至5月我國碳酸鋰累計進口數量為60157噸，同比增長40%。

隨著新能源汽車、儲能產業的快速發展，鋰資源在新能源產業中扮演的角色越發重要。多家鋰礦企業及業內人士接受記者采訪時表示，眼下鋰礦開發提速已成共識，上游礦企“護航”鋰電產業發展的信心很足。

需要注意的是，海外“淘礦”的不確定性或成為國內鋰礦資源開發提速的“催化劑”。除了年初天齊鋰業在澳大利亞買礦受阻外，最新案例便是協鑫能科在7月下旬與津巴布韋公司解除之前簽署的鋰礦資源開發合作協議。而中礦資源也在近期公告終止對蒙古國一鋰礦的投資。

“由于目前大部分優質資源掌握在海外企業手中，國內企業還需要努力提高鋰礦自給率，以逐漸降低成本壓力。”面對出海“淘礦”的諸多不確定性，A股某鋰礦公司高管表示，當務之急還是在確保生態安全前提下加快推進國內鋰資源開發步伐，優化產業鏈布局。

高工鋰電預測，到2025年國內碳酸鋰供應量將超70萬噸，是2021年供應量三倍左右，屆時產能如順利釋放，將大幅緩解鋰鹽供求矛盾。

◎記者 李少鵬

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