我們用共同奮斗的果實(shí)，為偉大的中國夢(mèng)裝點(diǎn)出一抹鮮艷的顏色。

　　2018年"五一"勞動(dòng)節(jié)之際，中鐵一局三公司格庫鐵路項(xiàng)目部庫爾勒隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，全體技術(shù)人員和勞務(wù)工人，用辛勤的勞動(dòng)和汗水，詮釋著節(jié)日的意義。

　　31歲的張興杰(右)，項(xiàng)目安質(zhì)部安全員，項(xiàng)目青年安全監(jiān)督崗崗長。2016年，作為勞務(wù)派遣人員的翹楚，經(jīng)過層層考核選拔，轉(zhuǎn)錄為公司正式職工。他說："五一是大多數(shù)人享受生活，陪伴家人的幸福時(shí)刻，但這只是我工作中平凡的一天，節(jié)日不忘安全告誡我工作中時(shí)時(shí)刻刻不能馬虎，把好安全關(guān)口，為施工安全做好自己的本職工作。"

　　劉金龍(右)，項(xiàng)目工程部工程師，參加西成高鐵建設(shè)后轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆，參與格庫鐵路建設(shè)。"作為一線技術(shù)人員，給勞務(wù)隊(duì)伍做好技術(shù)交底以及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)把控是我的首要工作，庫爾勒隧道出口勞務(wù)隊(duì)伍大多是些老工人，技術(shù)很嫻熟，但對(duì)新工藝新工法了解的少，但他們都非常樸實(shí)，只要耐心的培訓(xùn)和講解，他們會(huì)自覺的按照技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)，我現(xiàn)在每天跟他們吃在一起、住在一起、娛樂在一起覺得很快樂。"

　　52歲的林道雄，福建平潭縣人，隧道二襯班組工人。從20歲跟著父親建隧道算起，已有32年。林道雄感概的說："32年了，想想真快，庫爾勒隧道是我干活離家最遠(yuǎn)的一個(gè)工地，有4500多公里。干我們這一行，白天晚上在"洞子"里，有時(shí)候好幾天見不上太陽，累歸累，但靠雙手掙錢心里很踏實(shí)，兒子丫頭現(xiàn)在也已經(jīng)長大成人了，干完這個(gè)隧道，我就打算不做了，前半輩子掙錢養(yǎng)家，后半輩子多陪家人，幫著老婆帶帶孫子，讓孩子們安心的工作，為祖國多做點(diǎn)貢獻(xiàn)!"

　　鄒聲學(xué)，重慶開縣人，隧道出口勞務(wù)隊(duì)伍電工。每天都要在已開挖700多米的隧道內(nèi)來回穿梭十余趟，檢查、維護(hù)電路，保證隧道內(nèi)用電安全。他說："現(xiàn)在和過去隧道施工真的不同了，以前在隧道內(nèi)做電工，搞好照明就可以了，現(xiàn)在隧道傳統(tǒng)的施工方法逐步淘汰，二襯臺(tái)車，自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備、語音對(duì)講系統(tǒng)、還有一個(gè)特別"牛"的開挖"機(jī)器人"等等很多設(shè)備都要用電，隨著隧道的掘進(jìn)，每天忙著給這些設(shè)備更改電路，工作很充實(shí)，雖然辛苦，但自己也長了很多見識(shí)，以后到了其他的工地上就不會(huì)抓瞎了。"

　　28歲的趙雄，隧道出口勞務(wù)隊(duì)伍挖掘機(jī)司機(jī)，他是隧道掘進(jìn)的"先頭部隊(duì)"，始終奮戰(zhàn)在隧道施工的最前沿。趙雄說："看到隧道在自己操縱的挖機(jī)下一米一米的掘進(jìn)，心里特別有成就感，而且碰到硬的巖層，挖機(jī)不好施展，項(xiàng)目部還有一個(gè)"機(jī)器人"跟我配合，掘進(jìn)速度特別快，工作也輕松了不少。還有不到500米隧道就貫通了，很期待隧道打通的那一天。"

　　施工間隙，和工友們?cè)谝黄鹄页＃牧母髯缘膭趧?dòng)內(nèi)容，也是一種不錯(cuò)的休息方式。

　　隨著隧道的掘進(jìn)，隧道開挖的掌子面里勞務(wù)隊(duì)伍的駐地越來越遠(yuǎn)，庫爾勒隧道又為單線隧道，普通車輛進(jìn)出無法掉頭，在隧道內(nèi)碰到工程車輛很可能還會(huì)造成"堵車"的情況，影響施工效率。因此，勞務(wù)工人每天走進(jìn)隧道展開作業(yè)的時(shí)間無形中增加，為了減少不必要時(shí)間浪費(fèi)，勞務(wù)隊(duì)伍配備了一輛電動(dòng)車，減少來回路程時(shí)間，盡可能把時(shí)間保證在施工生產(chǎn)上。

　　騎電動(dòng)車的工友在吃飯時(shí)或上下班時(shí)會(huì)往返隧道口與作業(yè)面之間，來回接送工友。一輛電動(dòng)車，也成為促進(jìn)工友們交流和感情的"道具"。