據深圳晚報報道，4 月 16 日國家郵政局公布了 2021 年一季度郵政行業運行情況，深圳市快遞業務量、業務收入均位于全國第三。同時深圳晚報指出，一季度深圳快遞行業基礎設施建設持續推進，航空運輸能力顯著增強，跨越速運 第 15 架全貨機完成首航作為一季度深圳航空物流的代表性事件被重點提及。

據報道，一季度，全國快遞服務企業業務量累計完成 219.3 億件，同比增長 75.0%;業務收入累計完成 2237.7 億元，同比增長 45.9%。其中廣東省一季度快遞業務量為 57.87 億件，快遞收入為 534.79 億元，快遞業務量、業務收入在全國各省中均居首位。深圳一季度快遞業務量為 12.68 億件，快遞收入為 149.8 億元，快遞業務量、業務收入在全國各城市中排名第三。

網經社電子商務研究中心法律權益部分析師蒙慧欣指出，我國快遞行業在經歷過多輪洗牌后，快遞企業趨于穩定，各方很難通過價格戰擊垮對手。價格戰并非一個明智的選擇，企業應更注重服務品質和能力的提升。

而服務能力的提升，航空運輸能力增強是一季度深圳物流最突出的一個方面。深圳晚報指出，一季度深圳快遞行業基礎設施建設持續推進，航空運輸能力顯著增強。其中，順豐航空第 64 架全貨機正式投入運行和跨越速運第15架全貨機完成首航被重點提及。

2021年3月3日，跨越速運開通“杭州-深圳”貨運航線，第15架全貨機完成首航，標志著集團航空戰略持續穩步推進，“空地協同”供應鏈能力再次提質升級。

在去年，跨越速運已全面開通“無錫—深圳”、“無錫—天津”、“無錫—天津—深圳—無錫”三條全貨機航線，實現了粵港澳大灣區、長三角與京津冀中國三大“經濟高地”的空中串聯。此番增開“杭州—深圳”全貨機航線，進一步鞏固了周邊近400個城市流向“夜發晨至”的速運時效。“杭州—深圳”全貨機航線的首航成功，其整體飛行時間不到6個小時，便完成了兩大經濟樞紐的貨運往返周轉，可以稱得上是跨越速運在航空運力領域的又一次有力戰略擴圍。

在新物流時代，跨越速運將繼續堅持“修煉內功”，提升服務能力，用更好的表現為深圳物流行業增輝。

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