今天就是3.8女神節(jié)了，我準備給家里購置一輛15萬元左右的緊湊級SUV，當做是給她女神節(jié)禮物的同時，也是我們兩個結婚之后，算是共同努力3年的一個小獎勵吧。

開始我在哈弗神獸、吉利博越L和本田CR-V三款車之中猶豫。哈弗神獸價格比較合適，吉利博越L則是剛上市不久的新車，而本田CR-V雖然價格更高，但卻是三款車中唯一的合資品牌車型，買起來可能更放心，更能照顧到“面子”上的需求。

于是乎我就將我這三點需求和我朋友說了，朋友上來就問我：“你們兩個對動力有需求嗎？”我媳婦對動力其實是沒什么需求，但由于這是我們家唯一的一輛車，我偶爾可能也會用到，因此其實還是想動力相對充沛一些。

于是朋友就告訴我，哈弗神獸和吉利博越L都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中哈弗神獸的2.0T發(fā)動機更是可以爆發(fā)出165kW（224Ps），345N·m的最大扭矩，比吉利博越L在動力性能表現上還有更勝一籌。而礙于預算限制，我們只能買到搭載1.5T引擎的本田CR-V，發(fā)動機最大功率只有142kW（193Ps），峰值扭矩243N·m，相對其他兩臺車稍顯疲軟的動力性能。

后來又對比了一下我們年輕人們最關注的智能配置水平方面的表現，這輪比較中，本田CR-V直接退出了比拼。因為根據朋友介紹，我們預算能買到的這款240TURBO兩驅舒適版本田CR-V，雖然售價達到了17.98萬元，相比哈弗神獸2.0T智尊版和吉利博越L2.0TDDCT旗艦型都更貴一些，但你也知道的，合資品牌的低配車型在配置方面都非常的“樸素”，和自主品牌車型在配置上的差距可不止一點點。

因此這第二輪對比就只剩下哈弗神獸和吉利博越L。在這方面，雙方表現都不錯，均可以實現L2+級別的自動駕駛輔助水平。這時候就要對比“質價比”了，吉利博越L想要實現高階智能駕駛輔助功能，在裸車15.37萬元的基礎上，需要再花費9800元來選裝高階智駕硬件平臺，裸車落地價就已經超過了16萬元，而且這款車剛出沒多久，4s店也并不存在終端優(yōu)惠。

可哈弗神獸L2+級自動駕駛輔助根本不需要花錢選裝，且和吉利博越L一樣支持自動變道輔助。哈弗神獸裸車售價僅為15.7萬元，并且由于已經上市了有一段時間，市場終端存在著一些優(yōu)惠，實際入手價格要相對更低一些，對比之下哈弗神獸是“質價比”更高的選擇。

更為關鍵的是，哈弗神獸全車搭載17顆雷達（12超聲波雷達、5毫米波雷達）和8個高清攝像頭，融合視覺顯示和視覺算法功能，不止可以實現L2+級的智能駕駛輔助功能，還支持540°透明度盤以及尋跡倒車等吉利博越L所沒有的配置。

另外，哈弗神獸的全自動融合泊車以及遙控泊車功能，在城市中顯然要比吉利博越L對消費者更友好。因為現在城市日漸擁擠，想找個車位可太難了，即使是“老司機”停車時也難免有些失誤。但有了哈弗神獸，無論你面對的是狹窄停車位、斜線泊車、垂直泊車還是側方泊車，哈弗神獸都能幫你輕松泊車入位，便捷性可以說是拉滿了。哈弗神獸的這些智能配置，對于考駕照時側方停車就掛了三次的媳婦來說，不能說是有些效果吧，只能說那是相當有用！

最后，因為我們兩個后續(xù)有生娃的打算，能滿足日后一家三口空間方面的用車需求是很重要的。原本我以為素有“空間魔術師”之稱的本田CR-V，在這方面應該會占有優(yōu)勢。可結果，本田CR-V車長4621mm，軸距2661mm，兩項指數都是三車中最短的，因此即使有“空間魔術師”之稱，本田CR-V空間方面的表現也依舊無法逆轉硬件上的差距。

在空間方面，表現最優(yōu)的反而是哈弗神獸，4780mm的車長，2800mm的軸距，是三車中唯一車長超過4.7m，軸距達到2.8m的車款，所以理所應當地，哈弗神獸的車內空間表現也是最優(yōu)秀的。

經過朋友的三輪對比，3.8女神節(jié)我應該選哪輛車送給媳婦，答案已經很明顯了。哈弗神獸，就決定是你了！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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